盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，截至13点34分，报37.54元，成交1.66亿元，换手率1.98%。
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金梓才旗下一只基金增聘“帮手” 业内人士：并非要离任 其他产品暂不调整
10月21日，财通基金公告，旗下财通多策略福鑫定开增聘基金经理，此前由金梓才单独管理，现增加王靖瑄共同管理。
《每日经济新闻》记者从业内人士处获悉，此次增聘并非人员变动，不代表金梓才将离任，且金梓才其他在管产品暂时不会增聘基金经理。
10月21日，财通基金发布一则公告，涉及旗下财通多策略福鑫的基金经理变更。据悉，从10月20日起，该基金由王靖瑄与金梓才共同管理。履历显示，王靖瑄2023年2月加入财通基金，现任权益公募投资部基金经理。
财通多策略福鑫是一只定开式LOF基金，在金梓才单独管理期间，该基金业绩一度登顶同类型产品近一年业绩榜首。叠加多种策略的灵活运用，该基金的资产配置特别是权益股票资产的配置组合紧跟A股趋势。
Wind数据显示，截至10月20日，财通多策略福鑫年内回报率达到48.34%，在同期同类型2306只基金中，业绩排名第13。从二季报来看，金梓才依然重仓在AI算力赛道，重仓光模块、PCB等细分行业。
不过，由于此前处于封闭期，场外无法申购，再加上场内流通盘较少，该基金的溢价持续高企也让外界对该产品以及基金经理的关注持续升温。此次出现增聘基金经理的公告，且赶在前期热门赛道仍未出现有效反弹背景下，外界开始猜测：金梓才是不是要走了？
10月21日，《每日经济新闻》记者从业内获悉，金梓才管理的财通多策略福鑫只是加派人手，并不是金梓才要卸任或离任，且金梓才其他在管基金暂无增聘基金经理的计划。受访者告诉记者，由于此前基金溢价的关注度较高，也希望通过增加基金经理的方式进一步减轻基金经理的压力，使其能更好地在投研端为投资人创造价值。
该人士告诉记者，尽管行情已经回落，但场内LOF的溢价情况依然突出。对于持续炒作的市场行为，基金公司也在应对。记者注意到，财通多策略福鑫在近期仍频发场内溢价风险提示公告，10月以来，几乎每个交易日都有相关公告出现。
10月20日，基金公司公告称，若该基金在2026年10月20日当日二级市场交易价格溢价幅度未有效回落，该基金有权采取向上海证券交易所申请盘中临时停牌、延长停牌时间等措施以向市场警示风险。
10月21日，财通福鑫定开混合LOF（财通多策略福鑫场内名称）开盘后，涨幅一度达到4.93%。截至午间休市，场内价格报收7.456元，对比昨日场外基金份额净值6.8241元来看，溢价率达9.26%。
不难发现，财通福鑫定开混合LOF的溢价率依然较高，而根据前述受访者的介绍，目前该基金已经处于开放期，基金公司也在通过各种方式来改善溢价率较高的情况。
在基金打开申购的时间段内，基金公司同时对基金经理的班底进行调整，后续市场也将关注两人的管理成绩。而对于开放期对场内份额的影响，接下来也是市场关注的重点。
根据日常申赎的设定，该基金每个开放期时长为5至20个工作日。投资人办理场外申购时，通过直销中心首次申购的最低金额为5万元人民币（含申购费），追加申购最低金额为1000元人民币（含申购费）。投资人场内申购的单笔申购最低金额为人民币1000元（含申购费），超过1000元的应为1元的整数倍（含申购费）。
“持续做大场内，场内（规模）大了溢价也会小。”10月21日，有业内人士告诉记者，该基金的场内溢价率高，一个关键的制约因素就是场外暂停申购。10月13日，该基金公告称，将从10月20日打开申赎，这对溢价高企的LOF来说是个机会。
截至目前，财通福鑫定开混合LOF的场内份额只有0.25亿份。那么，开放期为何有助于做大场内规模？据了解，LOF在开放期，投资者既可以通过证券账户直接场内申购，也可场外申购后跨系统转托管到场内，新增份额流入场内，直接扩大场内流通盘规模。
当基金存在溢价时，套利资金会主动在场外申购，再转托管到场内卖出，持续为场内供给新份额。充足的场内份额能够改善流动性，减少少量资金就能大幅拉抬市价的现象，天然起到平抑溢价的效果。反观封闭期，无法申购新增份额，场内供给冻结，流通盘固定，资金炒作极易推高溢价。
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宁德时代：从第三季度开始主动对供应商付款进行了调整
电供应链上游企业现金流压力较大，公司从第三季度开始，主动对供应商付款进行了调整，优先支持有研发能力、创新精神、积极配合公司扩产的合作伙伴，包括缩短账期、支付预付款、研发资金支持等组合拳。公司采取的支持供应链企业的措施可能会持续一段时间，是为了推动产业链更健康、可持续的发展。经营性现金流可能会有阶段性影响，但从长远来讲，不会影响公司的现金盈利能力，未来会回到相对健康的水平。
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宁德时代回应“投资者对明年行业需求担忧”：2027年行业需求依旧可期
的电动化率也在快速提升；欧洲的电动化趋势具有连续性，不断有竞争力的新车型推出；其他市场的电动化潜力可能被市场低估。储能方面，无论是国内还是海外都保持着不错的增速，特别是海外部分市场的储能需求比较旺盛。整体而言，全球动力及储能
对于产能利用率的问题，回应称，上半年公司产能利用率非常饱和。近年来公司根据市场需求加快产能建设进度，随着今年产能的陆续投产，产能紧张程度有所缓解。但市场需求也在持续增长，整体而言，接下来产能利用率仍将处于较高水平，保持较健康的状态。
对于三季度经营性现金流减少的原因，回应称，近几年，锂电供应链上游企业现金流压力较大，公司从第三季度开始，主动对供应商付款进行了调整，优先支持有研发能力、创新精神、积极配合公司扩产的合作伙伴，包括缩短账期、支付预付款、研发资金支持等组合拳。公司采取的支持供应链企业的措施可能会持续一段时间，是为了推动产业链更健康、可持续的发展。经营性现金流可能会有阶段性影响，但从长远来讲，不会影响公司的现金盈利能力，未来会回到相对健康的水平。
对于第三季度存货环比增加的原因，宁德时代回应称，三季度的存货金额变大是随着公司业务规模发展带来的，但近几个季度公司存货周转天数一直相对稳定，并没有销售不畅或出货不畅的情况，属于正常存货周转。从存货结构来看，增长的主要是发出商品，未来会逐渐体现为公司收入。在储能方面，公司也在从销售电芯和直流侧产品到提供交流侧和系统产品，产品结构和形态较过去更为丰富，但相应的交付和确认收入周期比之前有所延长。
10月20日晚，宁德时代发布三季报，公司前三季度营收维持50%以上高位增长，但利润增速明显放缓。
有新能源行业分析师对上海证券报记者表示，动力装车量增速放缓与国内车市整体承压直接相关，电池产业的增长重心前移至海外订单与储能项目。对宁德时代而言，提升储能电池市占率是未来业绩增长的重要一环。
公告显示：宁德时代第三季度营收为1652.21亿元，同比增长58.58%；归母净利润为212.46亿元，同比增长14.54%。前三季度营收为4421.37亿元，同比增长56.19%；归母净利润为645.30亿元，同比增长31.60%。营收增长主要系业务规模增长带动收入增加。
业务方面，第三季度，公司动力和储能合计销量超过260GWh。其中，储能占比约四分之一，销量同比增速接近60%。
宁德时代动力电池市场份额持续保持全球领先。根据SNE数据，2026年1月至8月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为39.4%，同比提升1.7个百分点。动力电池联盟数据显示，2026年1月至9月，宁德时代国内动力电池市占率达44.16%，同比提升1.41个百分点。
储能业务上，宁德时代从314Ah向587Ah大电芯迭代，降低单位投资并适配长时化趋势。公司以磷酸铁大电芯覆盖主流大储，钠电适合高寒地区及高频调用场景，按场景匹配化学体系。据公司介绍，天恒钠电储能系统签约多个欧洲客户，加速钠电储能技术在欧洲市场的规模化普及。公司还加快储能产能建设进度以满足旺盛的市场需求，同时不断提升储能系统集成能力，交流侧出货占比快速提升。
不过，在动力电池装车承压、上游材料涨价等背景下，宁德时代前三季度利润增速明显下滑。公司前三季度单季营收同比增速分别为52.45%、56.92%和58.58%，而归母净利润同比增速从第一季度的48.52%，降至第二季度的36.46%，第三季度进一步降至14.54%。其中，第三季度归母净利润环比减少5.77%。
收款与经营性现金流亦有所承压。前三季度，公司经营性现金流净额同比减少23.60%，系2022年以来少见的下滑。因支付供应商款项增加，三季度末公司预付款达264.60亿元，较2025年末增加85.26%。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，9月，我国动力和储能电池销量为222.7GWh，环比下降0.2%，同比增长52.0%。其中，9月动力电池装车量为87.2GWh，环比增长10.4%，同比增长14.7%。
9月动力电池装车量数据显示：宁德时代以35.49GWh、40.92%的份额继续居首位，但占比较上月回落0.52个百分点；比亚迪装车量为18.29GWh、份额为21.09%，环比微升0.11个百分点。
从9月动力电池月度信息来看，我国动力和储能电池产业延续高景气，但增长结构出现明显分化：产销两端的同比增速高达五成以上，而最能反映国内市场真实消费节奏的动力电池装车量，增速仅有14.7%。
中国流通协会乘联分会秘书长崔东树对记者表示，传统燃油车和新能源将长期共存，新能源汽车渗透率的提升速度可能会逐渐放缓。根据乘联分会的统计：9月国内新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%；前9个月新能源乘用车市场零售775.8万辆，同比下降12.8%。
有新能源行业分析师对记者分析称，装车量增速放缓与国内车市整体承压直接相关。电池产业的增长重心已明显前移至海外订单与储能项目。另外，动力电池的装车量增长能否转化为利润，仍取决于单位售价、原材料成本与产能利用率，不能将电量增幅直接等同于动力电池企业的盈利增幅。
储能业务对于电池企业未来的重要性日益凸显。“储能正在从新能源的配套设施、配角，逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。”宁德时代董事长曾毓群近日在2026世界储能大会上表示，面对这些差异化的要求，储能要承担稳定的任务，需要的是对电网的深入理解，电芯、电子智能控制技术的协同融合以及电站运维的整体优化。
全球能源研究机构SNEResearch数据显示，上半年全球储能电池出货量同比增长71%，中国以外的市场占比首次超过一半。从欧美到新兴的拉美、东南亚、非洲等地区，越来越多的国家开始大规模部署处置储能系统。
在此背景下，宁德时代上半年以125GWh的出货量和27.1%的市场份额，居全球储能企业首位。上述新能源行业分析师表示，相对于动力电池的市占率，宁德时代的储能电池市占率仍有较大的提升空间。