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　　在投资者关系活动中表示，2026年上半年，公司实现营业收入130,998.68万元，同比增长17.72%；实现营业毛利36,936.75万元，同比增长9.66%，业务规模稳步增长。其中，储能业务实现营业收入6.63亿元，同比增长120.83%。

　　新华财经南宁10月18日电 北部湾潮涌，边海生机勃发。10月17日，记者跟随“活力中国调研行”采访团沿着北部湾畔的临港工业带一路前行，在广西开放试验区，感受本土医药扬帆出海的开放脉动。两处现场，串联起传统产业智能化升级与新兴产业国际化开拓的两条发展脉络，展现广西的开放活力。

　　走进柳钢防城港基地冷轧厂，首先映入眼帘的是成排摆放整齐的钢卷，无人天车正在有条不紊地搬运经过冷轧加工后的钢卷，连续退火生产线车间内只有机器运行的声音，一改行业“凭经验、靠人力”的传统印象。

　　“传统钢铁产业要焕发新活力，核心是品种转型、向智要效。”广西钢铁冷轧厂电气技能专家黄德文告诉记者，近年来，基地持续加强智能化改造，通过广西首个钢铁行业大模型“玄铁”，聚焦“AI+人、AI+数据、AI+制造”三大领域，生产效率提升8.5%。

　　据统计，2026年1月至8月，柳钢钢材出口量同比增长26%，其中对东盟出口占比达39%。今年9月16日，平陆运河正式通航，西江与北部湾实现直连，新增了一条直达东盟的便捷水运路径，将持续扩大防城港基地的开放优势。

　　工作人员向记者介绍，试验区依托“一站两中心”快速审评审批服务体系，协助本土企业提升医疗器械、健康食品的东盟市场准入申报效率。

　　“作为全国首个面向东盟的国家级医学开放试验区，这里以制度创新打通开放堵点，构建起从研发孵化到跨境贸易的全链条产业生态。”医学试验区工作办产业发展部部长蒋祥祥说。

　　中国—东盟区域医药交易（集采）平台于2025年1月正式启动。截至今年9月，平台累计交易额达1.62亿元，吸引400家国内供应商和84家境外采购商入驻，上架药械产品3566种。沿边沿海的区位优势正逐步转化为国际合作的发展优势。

　　从钢花飞溅的智能车间，到药香越海的开放平台，两个场景背后是同一条“以新求变”的发展逻辑：柳钢以技术创新重塑制造硬实力，推动传统产业迭代升级；医学试验区以制度创新拓展开放新空间，激活新兴产业增长潜力。二者是广西在“十五五”开局之年加快推动向海经济高质量发展的生动缩影。

　　10月16日，2026（第九届）主题公园和度假区发展大会在京举办。当前中国主题公园行业正处在从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段。“十五五”时期，如何以内容驱动、科技赋能、体验升级推动主题公园焕

　　在主题演讲环节，中国游艺机游乐园协会顾问、原会长姚军指出，我国主题公园行业进入增速回落与结构分化并存阶段。我国主题乐园已经到了“强基焕新”阶段，需从规模扩张转向盘活存量、做优增量，走高质量发展之路。

　　姚军表示，强基焕新强调先强基、后焕新。所谓“基”，补的是内容与运营的短板；“新”解决的是体验与场景的老化。两者共同指向存量资产的效率与游客的消费深度。守住安全、设施、运营底线，从安全设施、场景体验、服务配套、业态短板等方面摸清底数、稳住底盘，焕新才有落脚点。

　　从国际经验看，姚军介绍，全球前25位主题公园2009年至2019年十年间游客量增加6800万人次，增幅超过三分之一，但2018年至2019年仅增长0.7%，增长趋于停滞；2024年恢复到2019年的96.9%，仍低于之前水平。北美前20位主题公园2016年接待1.48亿人次，2024年为1.44亿人次，八年不增反降。与此同时，迪士尼计划未来十年投资600亿美元，其中约七成用于现有园区的更新与扩容。姚军认为，主题公园市场进入平稳发展期后，增长来源已由增建新园转向提升既有园区的吸引力和消费深度。

　　存量焕新，是在原有边界内焕出增量。姚军举例，日本环球影城2001年开园，54公顷面积至今没有增加，游客量从2010年的750万人次增至2024年的1600万人次，哈利·波特魔法世界、超级任天堂世界都没有动边界，任天堂园区用的是哈利·波特园区西侧原来的停车场和物料堆放场。国内案例中，万岁山武侠城前身是一座国家森林公园，不靠扩建，靠内容更新与体验升级实现转型；上海“疯狂动物城”作为一期扩建项目，2.3万平方米用地落在既有地块上，没有新征土地。姚军指出，共同点是产权没动、区位没动、土地没增，动的是里面的内容和体验。

　　姚军提出，以文塑旅靠的不是把设备堆得更密，而是让文化真正融进场景。文化有没有真正进去，要看游客愿意留多久、能走到多深、肯不肯参与进去。

　　他以西安“长安十二时辰”为例指出，该项目先把场景做真，邀请唐史专家、建筑学者把唐长安城里的街坊里巷格局、市井业态、服饰器用梳理一遍，大到街巷尺度，小到灯笼款式，件件有出处，处处有故事。游客换上唐装，投壶对诗、簪花斗草、解谜探案，真正做一回唐朝人。

　　姚军还提到，万岁山的沉浸不靠大戏，靠的是一套任务体系。游客走进去就是江湖中的一员，跟街头书生对诗、替捕快作证、帮弟子寻找丢失的包袱、解锁隐藏剧情。场景全部服务于故事，没有一台大型游乐设备，上千名互动演员分布在街区和街头，沉浸式任务剧情不间断上演。

　　姚军总结，文化资源不同、路径不同，但动作相似：造一个可沉浸的场景，给游客一个新身份，给游客能参与的环节。身份一变，游客就从看客变成了剧中人。

　　运营时长是制约北方主题公园发展的重要因素。2023年，北方大型主题公园中实行冬季运营期的有14个，占北方大型主题乐园总数的40%以上，与全年开放的南方同类项目相比，营业时间相差近一半。姚军指出，同一笔投资，一年用七个月和用365天，是两门生意。

　　他介绍，哈尔滨冰雪大世界建起2.38万平方米的梦幻冰雪馆，四季游乐、冰雪美食一并配套，夏天进去照样赏冰玩雪，一年365天开门运营。大连熊洞街把废弃多年的大连冷冻机厂废旧厂房改造成室内娱乐街区，每天9点半开门，一年365天营业，冬天照常迎客。姚军表示，旧厂房的那面墙把北方娱乐项目最头疼的季节问题挡在了门外。

　　在过夜经济方面，姚军指出，当景区客流达到稳定阶段以后，最直接的变量就是客单价，而把客单价做上去最直接的一步就是让游客住下来。东京2019年入园人次接近1790万，2024年降至1510万，同期游客人均消费却从11606日元提高到18403日元，高出近六成，增长来源正是从人次转向客单价。珠海长隆把海洋王国和飞船乐园两个乐园放在一起，后面配了五家主题酒店、近6000间客房，让一日游变成两日游、三日游，改变的不仅是天数，更是游客消费结构和企业收入结构。

　　姚军还提出，公园要建立起强基焕新的机制：园区更新要有短中长期规划，投入要固化，让周期成为制度，而不是一次次临时申请。他引用机构数据指出，主题公园1元收入可带动城市综合收益18.8元。北京环球度假区周边五公里，开园前约有100家商户，如今已近500家，甚至更多，大片区的社会经济被主题乐园带动活跃起来。

　　“中国主题公园经历30余年发展，从最初引进设备、学习管理，到今天已有7家乐园进入全球前25位，中国设备装备产业也在持续发力。”姚军强调，主题公园依旧是文旅行业最具活力的产业之一，在推动文旅高质量发展、助力旅游强国建设、焕活力等方面将继续贡献产业力量。

　　该公司10月15日披露，预计今年前三季度归母净利润介于11.89亿至13.1亿元，较上年同期的7.19亿元增长65.37%至82.26%；扣除非经常性损益后的净利润预计是11.76亿至12.96亿元，同比增长73.38%至91.09%。

　　这已超过其2025年全年盈利额（归母净利润9.46亿、扣非后净利润9.15亿元）。的盈利加速趋势显著。

　　“我们按照自身订单的交付节奏在推进。目前行业景气度不错，订单交付的整体情况比较理想。公司内部没有设置对应营收目标预期。”相关人士对界面新闻称。

　　据此估算，第三季度，该公司实现单季度归母净利润已超过整个上半年，预计6.07亿至7.28亿元，环比增幅77.49%至112.87%，同比增约74.93%至109.8%；扣非后净利润约为6.08亿至7.28亿元，环比增长78.82%至114.12%，同比增幅约91.19%至128.93%。

　　无论是前三季度整体还是单季度盈利表现，光迅科技的非经常性损益影响很小。另据其公告，该公司基本每股收益也从上年同期的每股0.92元大幅增至1.49元至1.65元。

　　这意味着公司盈利高涨完全得益于其主业经营实实在在增厚利润。光迅科技称，报告期内，受益于全球AI算力资本开支浪潮带动数通光模块需求快速增长，国内云服务商持续加大数据中心建设投入；同时依托覆盖数据中心、通信网络全场景的完备产品体系，有力支撑经营业绩稳步提升。

　　对于第三季度罕见高环比增幅，光迅科技相关人士对界面新闻称，“这是多重因素共同造成的结果，里面既包含出货节奏的影响，也包括上半年物料品质等各类因素，影响来源比较多。”

　　“已披露前三季度业绩的光迅科技、源杰科技等公司业绩高增长且明确超出披露前市场预期。”某券商分析师对界面新闻判断称，第三季度国内AIDC招标交付集中放量，实际是交付中枢系统性抬升之上的脉冲叠加，常态化的是整体交付水位提升；“上半年服务器交付瓶颈推迟的光模块订单补交、供应链第二季度起爬坡等，个人判断已进入常态化高交付阶段，但第三季度这种环比斜率不可线性外推到第四季度和明年。”

　　妙投研究员张博对界面新闻指出，第三季度是光模块传统旺季、叠加800G/1.6T加速放量，行业整体三季度环比改善是大概率事件。

　　光迅科技由中国信科集团实控，于2009年8月深交所上市，是国内首家上市的光电子器件公司，具备从光芯片、核心器件到高速光模块的产品研发与供应能力。

　　“单纯从技术层面来说，我们肯定处在行业的第一梯队。”光迅科技相关人士对界面新闻称。据Omdia统计，2025年第二季度至2026年第一季度，公司全球光器件市场份额5.1%，位列全球第五；数通光器件4.7%排全球第四，电信光器件5.7%排全球第五；接入光器件8.3%，上升至全球第三。

　　目前光迅科技形成“电信传输做底盘，数通光模块做弹性增量”的双轮业务格局，同时布局车载光通信等新兴光赛道，实现“从‘光通信单一领域深耕’向‘多领域光电子布局’的转型”。

　　“新兴光电子相关业务仍处在市场探索和培育阶段，暂时还无法对整体收入形成明显贡献。”光迅科技相关人士对界面新闻称“目前业绩贡献最大的产品是800G光模块。”

　　公开信息显示，光迅科技已完成100G-1.6T全速率高速光模块布局，400G/800G多款主流型号实现规模化落地。公司管理层今年5月透露，公司1.6T光模块产品已具备批量交付能力；并推出全球首款3.2T硅光单模NPO模块，已在国内头部CSP厂商完成系统验证。

　　2026年上半年，公司数据与接入类产品收入达43.1亿元，占总营收的65.21%。东吴证券认为，公司“创新业务具备更长周期成长性，将持续打开长期成长天花板”。

　　“公司新产品的客户验证工作一直在持续开展。”光迅科技相关人士对界面新闻称，“新订单情况不太好做判断，只能说目前行业整体景气度维持在高位，市场需求向好。整体要看不同时间段，取决于和客户之间交付节奏。”

　　海外云厂商算力竞争激烈，资本开支持续走高。2026年二季度，AWS、Microsoft、Google、Meta资本开支同比增73%、69%、100%、83%。“展望后续，在算力竞争持续深化的背景下，海外云厂商资本开支预计仍将维持高位运行。”指出。

　　关键器件光模块市场持续扩容。LightCounting报告显示，2026年全球光模块电信市场53亿美元，至2030年复合增速7%；2026年全球光模块数通市场将达228亿美元，预计2030年将增至414亿美元，2025-2030年复合增长率20%。其中，2026年800G和1.6T光模块合计市场规模146亿美元，占比约64%。

　　“当前光模块本身订单与价格、上游物料瓶颈缓解节奏、北美CSP资本开支和现金流质量等指标全部指向景气延续，没有一项进入拐点。”前述券商分析师对界面新闻指出。光迅科技相关人士也对界面新闻乐观称，“往后看一到两年，算力相关业务增长没有问题。”

　　高涨行情下光迅科技正在加速扩产节奏。“上半年完成定增融资事宜及正在推进的港股主板上市计划与扩产有关。”公司人士对界面新闻称。

　　根据光迅科技6月完成的定增募资安排，总募资35亿元将用于算力中心光连接及高速光传输产品生产建设项目、高速光互联及新兴光电子技术研发项目及补充流动资金。

　　近六成的定增募资额（20.83亿元）将投入算力中心光连接及高速光传输产品生产建设项目，建设期4年、运营期7年，第5年达产，自第三年开始分别释放20%、50%及100%产能，达产后形成年产高速光模块499.2万只、超宽带放大器14万只、相干产品3.2万只、高密度新型连接器192万只及光开关0.64万只的规模。光迅科技测算该募投项目达产后运营期内预计新增年均产品销售收入52.13亿元、达产当年净利润7.12亿元，预计投资回收期7.85年，内部收益率17.2%。

　　光迅科技9月董事会正式审议港股发行上市方案，发行规模不超发行后总股本的7.4%，此次募资拟投向光器件、光模块研发与产能建设、光芯片研发与产能建设并补充营运资金。

　　海外业务，是投资者判断光迅科技后续业绩走势的关键变量。往年财报显示，该公司全年海外收入占比约三成，对比同行仍有差距。公司近年持续加码马来西亚等海外布局，2025年海外出货量较2024年增长10倍；2026年上半年海外收入同比增73.79%至22.74亿元，占总营收比重从上年同期的24.96%增至34.41%。海外业务我们还在持续努力推进当中。光迅科技相关人士对界面新闻称。

　　行业景气上行同时竞争逐步加剧。TrendForce集邦咨询分析师储于超对界面新闻指出，800G仍有既定扩建及不同层级网络的需求，不会因1.6T渗透就立即全面衰退；随着二三线厂商良率大幅提升，成熟产品供应商增加，未来价格竞争将更趋激烈。

　　“如果800G产品的价格战在2027年加剧，将加速头部厂商向1.6T/NPO等高价值产品线迁移，客观上加快技术迭代节奏，但也可能挤压二线厂商的生存空间，促进行业集中度提升。”张博也对界面新闻指出，产业基本面仍处高景气中段，但2026年是增速峰值，最关键的跟踪窗口是2027年度价格谈判结果。

　　广汽埃安Ray系列的第一款车Ray7在10月17日晚开启预售，预售价12.88万-15.88万元，聚焦年轻群体。预售2小时，Ray7订单6817辆。昊铂埃安BU总裁张雄说，“我们与超过1000位‘90后’‘00后’面对面聊，就想弄清楚他们热爱的车到底是什么样的。”他们买车，颜值要顶、操控要爽、三电要硬、智能要强，但现实中多数车型只能实现“四选二”或者“四选三”，而且还要加钱。为此埃安要做一辆“年轻人不必做选择”的车。

　　他介绍，Ray7以5米车长、低趴宽体造型、1.30宽高比、0.48轮高比，兼顾体量感和运动感；搭载宁德时代电池和弹匣安全技术，加配新一代华为DriveONE多合一电驱、埃安最新热管理系统等。智能化方面，Ray7加配30项高价值智能配置，驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。

　　此外，张雄表示，埃安将加强服务体系建设，今年广州车展上将发布全新的服务品牌，对服务标准进行重塑，并将全面应用AI技术，通过分析车机数据，主动监测车辆状态，从“人找服务”变成“服务找人”。

　　过去，埃安用户群更多以“70后”“80后”为主，如今汽车市场消费主力正转向“90后”“00后”年轻群体。Ray7是埃安在用户代际更替、补齐产品结构、推动品牌形象转型等多重因素交汇下推出的一款战略车型，试图以年轻化的产品定义、精准的市场补位和有竞争力的定价，帮助埃安打开新的增长空间。

　　近日，美国《时代》周刊(TIME)正式公布2026年度最佳发明榜单，凭借卓越的产品实力与领先的技术创新，腾势Z成功入选

　　作为全球最具公信力的创新评选之一，《时代》周刊年度最佳发明榜单自2000年首次发布以来已连续发布超过25年，聚焦让世界变得更好、更智能、更有趣的创新产品。本届榜单共遴选出全球300项创新产品，覆盖科技、医疗、交通等多个领域。入围产品由《时代》周刊遍布全球的编辑、记者提名及线上申报，经原创性、有效性、前瞻性与影响力等维度综合评估产生。入选者将在《时代》周刊全平台发布推广，触达全球超过1.2亿受众。

　　从《时代》周刊的评选视角看，腾势Z的入选源于其对出行方式的重新定义：以三电机架构重新设定电动超跑的性能标准，以智能磁流变悬架打通赛道与街道的双重场景，让超跑从少数人的玩具走向更多人的日常。这种既突破产品边界、又切实改变人们出行体验的创新能力，正是年度最佳发明所寻找的答案。

　　腾势Z的入选，源于其在整车架构与技术原创上的系统性突破。作为全球首款搭载易三方Pro三电机系统的电动超跑，腾势Z采用前单电机、后双电机的三电机四驱布局，功率达1180kW(1600+匹马力)，峰值扭矩1240N·m，实现四轮扭矩的像素级独立分配；赛道版零百加速仅1.96秒、极速突破350km/h，性能比肩千万级燃油超跑。

　　在底盘与操控领域，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，阻尼响应时间小于10毫秒、每秒可实现上千次动态调节，并支持路面预瞄与悬架高度无级调节，让赛道刚性与日常舒适得以兼顾；与此同时，腾势Z以2+2四座布局打破传统双门超跑仅能满足两人出行的局限，让极致性能与日常实用兼得。

　　入选《时代》周刊最佳发明，是腾势Z在2026年获得的又一重磅国际认可。此前，腾势Z已于英国古德伍德速度节完成全球首发，成为首款在该舞台完成全球首发的中国品牌量产跑车；目前，腾势Z已在国内开启预售，预售价68万—118万元，即将于第四季度正式上市交付。

　　此次成功登榜《时代》周刊2026年度最佳发明榜单，不仅是对腾势Z创新能力和技术实力的充分肯定，更是中国新能源汽车从产品制造走向原创发明的有力见证。未来，腾势将继续坚持以技术创新为核心，推动中国高端智造走向全球，助力全球新能源绿色出行。

　　18日上午，上海超导二代高温超导带材及总部基地项目主体建筑全面封顶。今天封顶的三期基地规划产能1.5万公里/年（12mm），建成达产后，上海超导总产能将攀升至2万公里/年，在全球第二代高温超导带材细分领域位居第一。

　　此外，三期基地将投产全球首创的3公里单根长带产线，计划于2027年一季度产出产品。(第一财经记者金叶子)

　　10月18日早上，国际油价暗盘突然下挫，截至9时40分，布伦特原油暗盘跌0.77%，报106.47美元/桶，纽约原油暗盘跌0.66%，报98.68美元/桶。

　　与此同时，加密货币主要币种跌幅收窄，比特币由跌转涨，最新报8.16万美元/枚，过去24小时，全市场超8万人爆仓。

　　据新华社报道，伊朗海军17日说，试图穿越霍尔木兹海峡相关禁航区而受损的“违规”油轮近期数量呈上升趋势。

　　伊朗海军在其网站发布声明说，当天早些时候，持续监视与管控霍尔木兹海峡东部入口的海军监测团队发现，一艘“违规”油轮在阿曼湾、靠近海峡东部入口处起火，失去航行能力。同一天，伊朗革命卫队海军发布声明说，两艘超级油轮在霍尔木兹海峡触雷后发生爆炸并起火，其中一艘载有超过200万桶原油，在关闭所有导航和雷达系统后，试图在美军的支持下通过霍尔木兹海峡。

　　据央视新闻报道，当地时间10月17日，巴基斯坦俾路支省查盖地区副专员在社交媒体上表示，出于安全考虑，巴基斯坦与伊朗之间的边境贸易已暂时中止。

　　据央视新闻报道，也门胡塞武装17日称，沙特阿拉伯当天空袭也门西南部塔伊兹省，造成包括妇女和儿童在内至少9人死亡，另有16人受伤。当地时间17日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装于沙特阿拉伯奈季兰地区附近击落一架沙特方面的“阿帕奇”直升机。

　　据央视新闻报道，当地时间17日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌方愿继续通过美国参与的外交渠道推动结束战争，双方最快可能于下周举行新一轮会晤。

　　宣布，旗下芯片子公司上海马赫心科技有限公司签署首轮股权融资协议，认购总额16.25亿元。其中，理想拟通过全资子公司出资10亿元，外部投资者合计出资6.25亿元。

　　本轮融资由杭州经韬、蓝驰创投及华业天成领投，奇绩创坛参与投资。杭州经韬及其关联基金还获得最高5亿元的追加认购权，如全额追加投资，马赫心科技投后估值将达到171亿元。

　　理想方面向界面新闻表示，此次融资将用于芯片和域控制器的研发，并推动相关产品对外销售，尤其是拓展非汽车行业的客户。融资完成后，理想仍将控股该芯片公司，其研发将继续与公司的AI模型、操作系统和整车开发配合推进。

　　乘联分会数据显示，今年前8个月，国内乘用车市场累计零售量同比下降20.8%；前7个月行业利润率仅为3.6%，明显低于下游工业企业平均水平。国家统计局数据显示，今年前8个月制造业利润同比下降16%。

　　整车市场承压，但芯片、智能化和三电等技术投入不能随之停止。对尚未形成稳定盈利能力的新势力而言，仅靠整车销售覆盖持续增长的研发和经营支出变得更加困难。

　　过去主要服务自有车型的技术资产成为创收的“第二曲线”。拆分高价值技术业务，引入外部资本，可以将技术业务的未来价值转化为当期现金；另一方面，通过产品外供、技术开发和授权，新势力也能将既有研发投入转化为整车销售之外的收入。

　　在推动芯片外供之前，已经通过自有车型完成产品的量产验证。据公司披露，马赫芯片M100采用5nm车规级工艺，单颗算力达到1280TOPS，已搭载于全新理想L9、L8以及新一代理想L6等车型。

　　一位具有汽车产业投资经验的资深人士告诉界面新闻，整车厂通常采取自研与外采相结合的方式。当整车厂具备可用的内部替代方案，就不再完全依赖外部供应商，也能在采购谈判中争取更低的价格。

　　理想方面详细测算过自研芯片的投入产出比。理想汽车CTO谢炎接受界面新闻等媒体采访时表示，芯片成本不仅与出货颗数有关，也与芯片面积有关。

　　他以单车搭载两颗马赫M100为例，两颗芯片面积合计约800平方毫米，而一颗高端手机芯片面积约为100平方毫米。按芯片面积计算，一辆车的智驾芯片相当于约8颗高端手机芯片。

　　“这样算下来，大几十万辆车需要的晶圆面积非常大，完全可以摊薄成本。”谢炎认为，自研芯片不会降低公司效益，反而能够节省成本。其目标并非单纯证明自研能力，而是同时满足性能和成本要求。

　　不过，单代芯片依靠自有车型实现成本闭环，并不意味着芯片业务仅靠内部订单就能长期成立。前者更多对应芯片量产后的制造成本和采购替代效益，后者还要覆盖后续流片、研发团队和产品持续迭代的投入。

　　上述人士向界面新闻表示，芯片产业高度依赖规模效应。如果一家整车企业销量有限，仅靠自身需求发展芯片业务，经济性较弱，也难以长期支撑芯片团队投入。

　　这也是理想此次融资希望推进的方向，要找到更多有意向的外部客户。除马赫M100外，理想还考虑对外销售碳化硅模块和增程器，将外供范围延伸至更多自研零部件。不过，目前理想尚未给出外部客户、订单和相关收入。

　　在收入尚未形成之前，独立融资可以先为技术业务提供新的资金来源。上述人士认为，部分汽车公司的二级市场估值偏低，再融资难度增加，而芯片业务有机会吸引关注半导体及相关产业的投资者。

　　理想汽车二季度财报显示，公司当季研发费用约28亿元，净亏损17.05亿元，自由现金流为负13亿元。截至二季度末，公司仍持有875亿元现金储备。

　　上述人士指出，这类融资能够补充现金，为企业调整业务、改善经营留出更多时间，但难以填补资金缺口。企业仍需要通过削减车型、收缩业务等方式控制支出。

　　蔚来也在尝试相近路径。今年2月，芯片子公司安徽神玑签署首轮股权融资协议，融资金额超过22亿元，投后估值接近百亿元。

　　CEO李斌在今年9月的二季度财报媒体沟通中表示，神玑今年预计获得数亿元外部收入，但未披露具体业务细节。此前，蔚来智驾芯片已在接洽整车厂、Robotaxi和无人物流企业等外部客户。

　　小鹏汽车同样也在进一步加大技术外供。近期巴黎车展期间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏宣布，面向全球开放汽车技术合作，范围涵盖整车平台、模块化技术和全套工具链。

　　小鹏与大众的合作，已经体现了技术输出对其财务状况的影响。小鹏二季度财报显示，服务及其他业务收入占总收入的13.7%，却贡献了49.6%的毛利润。财报称，该板块收入增长主要来自技术研发服务以及零部件和配件销售收入的增加。

　　大众成为付费客户后，小鹏为自身车型开发的平台和电子电气架构等技术，可以应用于更多车型，研发投入也有了整车销售之外的回收渠道。

　　但这些收益同样不足以支撑公司实现当季盈利。二季度，小鹏研发费用、销售及一般行政费用合计为54.1亿元，超过40.8亿元的毛利润，最终净亏损为13.4亿元。

　　技术收入的持续性也取决于后续投入。上述人士向界面新闻表示，企业需要持续投入研发，保持技术竞争力，推出客户愿意购买的新技术，才能继续获得收入。

　　无论是独立融资还是技术输出，本质上都无法替代整车业务自身造血。造车新势力想要长期留在牌桌上，仍需证明扩大技术业务能够获得持续回报，以及核心汽车业务能否逐步恢复盈利能力。

　　10月17日，话题“拿打工人血汗钱给女儿铺星路”冲上热搜。韩国女团A2O_LITE的13岁中国成员盛某某（AIJING），在出道当天，其父母名下公司被曝拖欠员工薪资，且被法院强制执行约345万元，引发热议，网友质疑其父母“有钱培养出道，无钱偿还债务”。

　　10月14日晚，自称是AIJING妈妈的网友@用户9041528287 发文道歉，承认公司经营恶化导致债务纠纷，承诺“负责到底”，同时强调孩子与纠纷无关。

　　企查查APP显示，涉事的北京索菲思教育科技有限公司成立于2010年7月，法定代表人张静，注册资本200万元，经营范围包含咨询、企业管理咨询、企业策划、销售文化用品、体育用品、玩具等，由AIJING母亲张静、冼翠婵分别持股97%、3%，AIJING父亲盛嘉川任公司监事。

　　值得注意的是，AIJING父母名下现关联十余家公司，涉足餐饮、、托育等领域，其中多家存在被执行人、限制高消费信息。今年8月，张静、盛嘉川已被列为被执行人，被执行总金额345万元。