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本报北京4月18日讯（记者马春阳）最新数据显示，北京产权交易所去年交易规模超10万亿元，连续多年领跑全国产权市场。
2025年以来，北京产权交易所发挥平台优势，积极服务国家战略和首都经济高质量发展。在服务国资国企改革方面，2025年至今年一季度，北京产权交易所成交企业国有产权转让、国有企业增资扩股、国有企业资产转让、国有企业房屋租赁四大类项目超17900项，交易金额5513亿元。北京产权交易所党委书记、董事长朱戈表示，交易数据表明，各类先进生产要素通过产权市场实现高效流转与优化配置，使得新产业、新模式、新动能不断涌现，为国有资本向新向优、高质量发展注入澎湃动力。
在激活科技创新动能方面，北京产权交易所旗下中国技术交易所持续聚焦科技成果转化、技术交易、科技型中小企业融资等领域，助力科技创新与产业创新深度融合。中国技术交易所完成科技成果转化项目2.6万项，业务规模近3742亿元；第二只知识产权ABS储架收官，项目总规模7500万元，为多家专精特新企业提供融资支持，有效缓解科技型中小微企业融资难。北京产权交易所去年交易规模超10万亿元
汽车品牌的销量持续上升。以极氪品牌为例，其自2026年以来连续3个月月度销量均超2万辆，并且3月销量逼近3万辆。
如今，极氪品牌试图进军“BBA”的优势领域。同日晚间，极氪品牌全新高性能旗舰SUV极氪8X上市，将与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等传统性能标杆车型直接竞争。
2026年第一季度，中国乘用车市场呈现“结构上行”的特征，即高端车型的销量占比显著提升，但中低价位车型的销量占比下降。
数据显示，2026年第一季度，国内汽车销量同比下降23.8%，至200.6万辆，但极氪、蔚来等高端新能源汽车品牌的销量呈现出持续上升的态势。
“极氪正在精准把握住这一结构性机遇。”高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰表示，中国2026年全年的高端新能源汽车市场规模预计达120万辆。
在林杰看来，极氪9X、极氪8X作为极氪品牌的两款旗舰车型，才刚驶入高端新能源汽车赛道，销量拥有比较大的增长潜力。
极氪9X是极氪品牌推出的全尺寸超豪华SUV旗舰车型。自2025年9月上市以来，极氪9X成为高端新能源汽车市场的爆款车型，助力极氪品牌的月度销量站稳2万辆大关。
数据显示，在国内50万元以上大型SUV销量榜上，极氪9X已连续5个月位居榜首，平均成交价超53万元。
吉利汽车CEO淦家阅表示，极氪9X能够持续成为爆款车型，与吉利控股集团实施“一个吉利”战略有关，特别是受益于“吉利系”在供应链上的深度协同。
2024年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布进入战略转型的全新阶段，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
数据显示，极氪8X上市的预售数据也较为理想。淦家阅表示，极氪8X与9X有很多相同的平台化零部件，经过最近两三个月筹备，极氪8X的产能提升会比较快。
“豪华汽车品牌用户对车辆性能有较高追求。”林杰表示，过往豪华汽车品牌用户没有更换新能源汽车产品，主要原因为高端新能源汽车的性能不达标，并且对安全性有较多顾虑。
比如，极氪8X作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，具备SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统等四大核心能力。
极氪整车研究院院长徐云表示，相比于国外传统豪华汽车品牌，中国车企在发动机方面的积累较少，但在电动机、电驱动等方面实现了跨代领先。
相比于追求性价比的汽车用户，驱动豪华汽车品牌用户购车的核心是体验。徐云表示，极氪的研发理念是以用户体验和场景需求为驱动，然后构思系统性解决方案。
淦家阅表示，极氪8X的核心价值是通过极致的产品、极致的技术、极致的质量，给用户带来更极致的体验。这也是极氪一直追求的发展理念财经热点。
中国新能源汽车的发展可以分为电动化阶段和智能化阶段，当前正处于快速提升产品质量、技术体验的时期。而“吉利系”强调其发展新能源汽车只有一个阶段，即电动化与智能化一同发展。
淦家阅表示，因为一款产品只有全域打通，所有的性能才会做到极致，所以吉利汽车也是全球第一家以全域AI赋能的车企。极氪品牌加码高端新能源汽车 高管称目标吸引“BBA”忠实用户
港全岛封关运作后的“首秀”，本届消博会吸引来自67个国家和地区的3413个品牌参展，国际展品占比65％，较上届提升20个百分点。展会境内外专业采购商超6.5万人，累计进场观众超34万人次。本届消博会共举办44场新品首发首秀活动，集中发布277件新品，活动场次与发布数量较去年均实现翻番。品质家居与智能家电、新兴采购商等十大专场供需对接活动累计组织参展商740家、采购商近500家，达成各类意向签约130轮。
一件件精品好物、一次次合作洽谈，国内外客商在琼州大地感受中国经济强劲脉搏，共享中国对外开放广阔机遇。
本届消博会，互动场景成为“流量密码”。VR（虚拟现实）空间让观众“穿越”到敦煌石窟、实时记录运动轨迹的专业球台吸引健身爱好者一展身手……从“首发首秀”延伸至“首试首玩”，沉浸式互动让更多观众从旁观者变参与者，解锁消费新体验。
科技消费精彩纷呈。1号馆科技消费展区，乐奇Rokid、科大讯飞带来的AI（人工智能）眼镜，追觅、RingConn推出的智能戒指等集中亮相，智能穿戴正从愿景走向现实。孚宝智能全球首发的第五代“小宝”智能康养陪伴机器人以语音交互、健康监测守护银发群体；群核科技的家装AI设计师“小酷”，则在对话间为用户生成家装方案。
健康消费持续升温。“我们正加快以非药物手段攻克睡眠难题。”连续6年参展的梦陀螺深睡小屋相关负责人介绍，企业计划在全国布局2万家睡眠健康指导服务站。在3号馆健康消费展区，有来自法国、英国、德国、澳大利亚等国家和地区的70余家企业参展，泰国天丝集团首席执行官许馨雄表示，将坚定不移深耕中国市场。
国潮出海浪潮奔涌。8号馆国潮出海展区，聚焦国货从“中国制造”到“中国创造”的升级，瓷器、丝绸、中医药、文博文创荟萃一堂。片仔癀以中医药出海为主线，展示非遗技艺与现代护肤的融合；景德镇制联合建阳建盏，邀请传承人现场表演，力推东方美学走向世界。作为广东深圳市重点代表企业，喜茶展示了在海外推出的13款中国茶底和30余款海外限定新品；上海企业得物APP展示多款限定联名、国潮IP。
绿色办展贯穿始终。本届消博会公共区域绿色搭建实施率达85％，展会全程100％绿色用电，同步举办“以竹代塑”国际主题活动。在金光集团APP展台中央，一棵桉树引人注目，现场工作人员介绍，通过“以林养纸，以纸促林，林纸结合”的绿色循环模式，“林浆纸一体化”链条处处可见绿色低碳印记。
展城融合亮点不断。主会场外，三亚国际游艇分展区吸引法国、意大利、英国等全球主要游艇生产国的头部品牌以及90余家游艇及配套企业参展；博鳌乐城国际健康消费分展区，汇聚1300多种国际创新药械与技术等，让“医疗特区”的政策优势与健康消费需求精准对接。
本届消博会，22个国家和地区的消费精品馆参展，其中官方展团12个、商协会和企业展团10个，参展国别和地区数量再创新高。主宾国加拿大以历届最大规模代表团亮相，400平方米国家馆内近40家企业带来农业食品、生物科技等领域的精品好物。俄罗斯、保加利亚等国首次设立国家馆。
本届消博会首次设立台湾特色展区，20家台湾企业踊跃参展。3次参展的钰程贸易有限公司董事长许弘霖信心满满：“首届展会现场销售额10万元，第五届达100万元、潜在订单突破300万元。”数据统计，截至2025年底，海南累计注册台资企业超过2900家，实际利用台资约59亿美元。
前五届消博会，累计有92个国家和地区的3800多家企业、超过1.2万个品牌参展，70余家头部企业在参加消博会后落户海南。以本届消博会为起点，雅诗兰黛集团近期将启动旅游零售物流中心规划；天图投资在海南成立了消费专项投资基金，引进了优质的消费类企业落地海南……更多展商转身变为投资商。
本届消博会期间，投资中国·2026海南自由贸易港全球产业招商大会同步举行。围绕生物医药、深海科技、航天产业、绿色低碳等核心领域，海南谋划263个优质招商项目，梳理88个应用场景。综合推介会参会嘉宾1400余人，其中外资企业代表277人，参会数量较去年实现翻倍。
签约硕果累累。海南省与江苏、广西等省区签署合作协议；旅文广体专场签约19.68亿元，热带农业招商签约38.33亿元。
5号馆免税与高端精品展区，乐手弹奏的FENDER电吉他传出清亮的琴音，引得观众层层围拢。作为离岛免税新政落地后的成果，乐器首次进入中国免税渠道。
“同国别乐器产品，免税价格比市场价优惠15％—40％。”国药中服免税现场工作人员介绍，其三亚店正联手知名乐器品牌打造国内首家免税乐器集合店，力促政策红利直达消费者。
“中免集团连续6年深度参与消博会。”中免集团首席市场营销官廖俊雄表示，集团已在海南布局6家离岛免税店，与全球1600多个知名品牌建立合作。王府井集团500平方米的展示空间内，“中轴文化体验”展区勾勒出传统美学的厚重底蕴，顾客在现场即可享受免税品即买即提服务。
海控免税展馆则集结了12个国家的50余个全球高端品牌，科技品类占比超过五成。通过与颖通集团发布新品香水、联手国内宠物食品品牌“一家之言”完善宠物用品链条，海控免税正加速构建“全球选品—海南首发”的新链路。
制度层面的探索，在消博会上转化为可感知的利好。本届组委会与海口海关联合打造免税购物专区，实现“展品即商品”的零时差体验。今年一季度海南离岛免税再传捷报：海口海关监管离岛免税购物金额142.1亿元，同比增长25.7％。
封关运作铺就高水平开放底色，消博会搭起全球精品展示交易的桥梁，国内外客商从南海之滨携手出发，下一程山海更阔。用好封关红利，共绘开放新图景 ——第六届中国国际消费品博览会综述
战略合作20周年研讨会配套主题展16日在土库曼斯坦首都阿什哈巴德举行，吸引两国政商界500余名代表参观。
本次展览由中国国际贸易促进委员会和土库曼斯坦工商会联合举办，聚焦油气、交通、通信、人工智能、教育、中医药等重点领域，集中展示近年来中土经贸合作取得的丰硕成果。
活动期间，两国政商界代表围绕能源、互联互通、高科技等领域合作进行交流。中国贸促会会长任鸿斌与土库曼斯坦工商会主席梅尔根·戈尔多夫就深化机构往来和加强国际协作等议题交换意见。中土举办主题展览聚焦经贸合作成果
883天没拍戏，出门逛个街还能上热搜。2026年4月16日，刘亦菲在泰国曼谷被偶遇，这是她两年半以来第一次被拍到私人行程。路人镜头里的她，和红毯上那个光芒四射的女明星不太一样。
那天她在暹罗天地商场，全球最大的泡泡玛特主题餐厅里。黑色外套，黑色裤子，帽子口罩墨镜全戴着，手里拎着个杏色的The Row包。身边跟着三个工作人员，不远不近地护着。
有粉丝认出她，小心翼翼凑过去问能不能合影。她摆摆手，声音很轻，说今天没化妆，有点偶像包袱，不太方便。旁边的工作人员也没拦着，只是温和地解释，这是私人时间，希望大家理解。
现场没人吵闹。她继续看那些玩偶和盲盒，看得很认真。一个穿紫色衣服的阿姨站在不远处，眼睛一直跟着她转，嘴角弯着，那种喜欢藏都藏不住。有人拍下这个瞬间，传到网上，话题叫阿姨演我看到刘亦菲。泰国当地的路人也有认出她的，不少人喊她Mulan。花木兰这个角色，在海外确实有很多人记得。
从照片里能看出来，她比之前圆润了一些。特别是穿紧身裤的时候，大腿的线条明显有了肉感。脚上那双厚底鞋，让整体比例看着和平时不太一样。但这好像没影响什么。更多人说的是，她本人皮肤白到发光，个子高，站在人群里一眼就能被认出来。那种气质，镜头好像拍不出来。算起来，从上一部戏《玫瑰的故事》杀青到现在，已经883天了。2023年11月15日剧组收工，之后她就再没进过新的组。
这个数字放在娱乐圈，很长。横店这两年开机率下降，不少演员在排队等戏，有的去拍短剧，有的接商演。一个单部片酬站在顶格的女演员，在最冷的时候选择停着不动，这件事本身就不太寻常。
她没闲着。LV和宝格丽的全球代言还在手里，2026年3月刚去了巴黎时装周，坐在路易威登大秀的头排。那是她第八次以代言人身份出席品牌的线下活动。刘亦菲泰国度假被偶遇！素颜拒绝拍照有偶像包袱拒合影，两年半没进组身材圆润引热议
最近演员王志文提前安排身后事的消息传开，他说自己走后不留骨灰、不设墓地，也不立碑，这个打破常规的安排出来，好多中年人看完心里五味杂陈，直说戳中了自己没说出口的心里话。
咱们普通人对身后事的认知，一直绕不开体面两个字，传统观念讲入土为安，选一块好墓地、立一块气派的碑，既是对死者的交代，也是给后人撑面子。这些年墓地价格一路涨，好地段的墓地几十万一块都不稀奇娱乐热点，不少家庭为了办个体面的身后事，攒半辈子钱，晚辈哪怕咬着牙借钱，也不愿意落个不孝的名声，其中的压力，只有人到中年才能体会。王志文身后事曝光！不留骨灰不设墓地，背后真相让无数中年人破防！
二号跑道旁，一架20岁左右的空客A319飞机，安静的停在机坪上，它的发动机已经被拆下，还有更多部件即将被拆下。
这是空客成都飞机全生命周期服务中心（下称“空客成都中心”）正在拆解的第5架飞机，自2024年正式投运以来，这里已经完成了4架飞机的拆解工作，都是来自国内航司的退役飞机。
行业预计，未来十年国内退役的飞机将达到1000架左右，意味着中国民航业即将迎来一场“飞机退役潮”，随之催生的是巨大的飞机拆解回收市场。
一架飞机退役后会去哪里？不同航司的选择可能不同。有的会卖给资产管理公司，有的退租给租赁公司，有的则改装成货机继续使用，或是进入飞行学校成为教具。
这其中，将飞机拆解回收是一个重要的途径。空客成都中心就提供“工程技术服务+飞机”两种模式，客户可选择支付拆解费或将飞机资产直接售予空客旗下的Satair成都进行分销。
杨树栋在空客成都中心负责飞机拆解回收利用等业务的市场拓展，他告诉第一财经记者，拆卸回收一架飞机大约会经历8-10周的时间。
在最初的3周，工人们会先进行重要部件的拆除，发动机、APU（辅助动力系统）、起落架这“三大件”价值最高，电子件（如通信导航）、惯导系统及发动机附件（如反推、进气道）也极具市场价值，一般可以再销售给需要二手航材的航司。
第二部是用一周的时间进行客舱内饰的拆除，包括座椅、地毯等。之后是将这些材料进行切割，按照不同类型归类，再进行循环利用。
“切割后的材料有纺织物、碳纤维复合材料，也有铜和铝，他们都有不同的用途，可以通过回收再利用，让整个飞机的回收利用率提高。”杨树栋说，让老旧飞机“变废为宝”的核心在于精密拆解，回收率的高低与技术门槛密切相关，比如需要独特的分离工艺技术，把可用的、、钛等材料与不可用的有机部分分离，再比如复合材料很难分解，是最难处理的材料。
据记者了解，国内目前约有20家具有拆解资质的企业，但大多隶属于航空公司，这些企业大多只是将发动机、起落架、APU等一些高价值的周转件拆下来，用于回补自家机队以填补缺件，剩余机身往往长期停放或仅作教具、文创等处置。在回收比例上，行业平均水平约为60%-70%，而空客成都已率先通过技术突破，达到了91%的回收率。
根据行业预测，中国市场在2025年至2035年间预计将有约1000架飞机进入退役管理，这意味着飞机拆解回收的生意也会随之扩大。
然而，拆解业务并非稳赚不赔，其核心竞争力在于是否有实力将拆下的航材和零部件快速在市场消化。拆解销售零星二手航材不难，但当后期拆解数量增长，大量航材待流转时，就考验企业的销售网络等体系化能力。
据记者了解，此前国内航司更倾向购买全新航材，疫情后全球航材供应链持续紧张之下，才开始慢慢接受二手航材，因此国内的二手航材交易市场也还处于培育期，缺少完善的估值和检测体系。
在空客成都中心，负责拆下的航材后续“消化”环节的，是欧航航材成都公司，其总经理陈明洋告诉记者，一架包含发动机的20岁左右的飞机，目前的估值大概在千万美金左右，把发动机等航材拆下来再卖出去能有多少利润，取决于市场上流转的可用件的供应情况，如果碰到不好的行情也可能会亏。
“现在全球供应链紧张，新的航材件短缺，二手航材件就起到很好的补充作用，价格比原来要高很多，我们的销售情况也远超此前预期。”陈明洋透露。
不过，尽管中长期趋势乐观，但短期也面临机源不足的问题。比如空客成都中心拥有年拆解25架飞机的能力，但投运两年只拆解了4架飞机，主要原因是供应链紧张之下，航司因为新飞机交付延迟，适当延后了老旧飞机的退役时间；此外，由于退役飞机被归类为“固体废物”导致进口难，国际机源还无法进入国内进行拆解。
但其实，从飞机上拆解下来的并不是废品。在一架飞机上，发动机、APU、起落架这些大型零件占到飞机重量的30%，钛金属占到57%-60%，剩下还有5%是有机无害的，可以将它们焚烧作为原材料，继续供应其他工业使用，最后只剩5%不到的废弃物需要填埋。
杨树栋透露，民航局正在酝酿对拆解回收率提出强制标准。当更多飞机可以达到更高的回收率标准时，或许是政策法规进一步允许境外飞机入华拆解的前提。未来十年1000架飞机将退役，探秘“变废为宝”的拆飞机生意
瓶装美式卖10元左右，雀巢、COSTA普遍5到8元，瑞幸6到7元的定价算是中等水平，不算最便宜、但也明显低于
为啥要入局瓶装咖啡赛道？说到底，咖啡价格战打得凶，现制咖啡利润越来越薄，去年四季度瑞幸净利润同比下滑近四成。瓶装咖啡不受门店限制、利润结构更优，成了它寻找新增长的重要选择。
不过即饮咖啡主要靠线下便利店和分销，这和瑞幸擅长的直营门店打法完全是两回事，能不能玩得转，还得看货架表现。瑞幸要卖瓶装咖啡了，定价不超7元，4月底正式上线
由武汉迅起科技研制的eVTOL电动垂直起降飞行器产品日前迎来双突破，V1000A载人款总装下线，V1000B货运款成功完成首飞测试财经热点，成为国内航程最远的同类机型之一。未来，每个城市将部署数百个起降点，最终构建一个由上万架飞行器组成的空中网约车网络，用户可通过手机APP便捷召唤V1000飞行器，预计5年内可以实现商业化运营。湖北造eVTOL电动垂直起降飞行器产品迎来双突破