近期，多个高频指标和先行指标显示，我国经济回升向好势头得到巩固，活力持续释放。11月新出口订单指数上升1.7个百分点，快递年业务量首次突破1800亿件。

　　

　　在政策协同发力的背景下，全年经济发展预期目标有望顺利实现。展望明年，财政政策可能延续积极基调，扩内需和发展新质生产力等也可能成为重点实时热点。

　　作为经济运行景气度的先行指标，国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会公布的制造业采购经理指数（PMI）传递了积极信号。11月制造业PMI为49.2%，比上月上升0.2个百分点，显示景气水平有所改善。新出口订单指数回升至47.6%，升幅明显，折射出我国外贸韧性十足。

　　尽管国际经济环境复杂，但我国外贸环境有所改善，制造业出口趋稳运行。海外节日购物季备货需求带动出口趋稳，推动市场需求整体回暖。

　　今年以来，消费品以旧换新政策持续发力。数据显示，今年前10个月，以旧换新带动销售额超过2.4万亿元，惠及超过3.6亿人次。1至10月，新能源乘用车零售量达到1015万辆，同比增长21.9%。

　　以旧换新政策精准滴灌，家电市场迎来结构性升级。AI技术推动家电从被动响应向主动服务升级，智能家电成为市场主流，健康类家电也日益受到消费者青睐。

　　快递业是经济运行的“晴雨表”。截至11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件。自2025年以来，我国快递业务量月均超160亿件，平均每秒超6200件，单日最高达7.77亿件。不断攀升的快递规模勾勒出消费蓬勃发展的新图景。

　　邮政快递规模经济效应持续放大，对产业拉动和区域经济的带动能力明显提升。预计全年目标将顺利完成。政策协同显身手 经济活力持续释放 多项指标彰显经济韧性

　　今天中午12点整，蓝箭航天的朱雀三号火箭在东风商业航天创新试验区点火发射。这是我国商业火箭公司自主研制的可重复使用运载火箭，主打低成本、大运力和高频次，在国内同类型火箭的研制中进展领先。马斯克曾在10月点评称，该火箭可能在五年内超越SpaceX猎鹰九号火箭。

　　朱雀三号的设计创新之处包括使用液氧甲烷燃料以降低成本，采用不锈钢箭体结构以提高耐热性。更重要的是，它安装了反作用控制系统、栅格舵和着陆支腿，这些设计都是为了实现可回收和重复使用。

　　今天在甘肃民勤回收场现场观察到，火箭一子级返回过程中出现异常，最终残骸着陆在回收场坪边缘，未能实现预定的火箭一级回收目标。具体原因正在进一步排查中。尽管如此，火箭二级成功进入了预定轨道，因此入轨成功但回收失败。

　　业内专家表示，大型新型号火箭的首飞本身就是一种高风险的系统级实验。虽然这次首飞并不完美，但它验证了重复使用火箭的全过程方案及九机并联等关键技术，并获取了真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务和子级可靠回收奠定了重要基础。朱雀三号的首飞拉开了我国可重复使用火箭开展飞行任务的序幕。朱雀三号首飞成功意义有多大 含金量高开启新序幕

　　神舟二十号返航计划临时延期，网友们最关心的问题是航天员的饭够不够吃。对此，航天员系统副总设计师吴大蔚表示，中国空间站的物资非常充足。从最初的即食食品到现在的“太空外卖”，航天员的食谱经历了巨大变化。

　　

　　这场跨越22年的后勤补给革命中，中国航天员的食谱不断进化。2003年，杨利伟首飞时吃的还是无需加热、加水的即食食品，并在中秋时吃了一块椰蓉月饼。到了2005年，神舟六号配备了“食品加热器”，航天员可以吃到热腾腾的饭菜，甚至还有冰淇淋甜点。2008年，神舟七号提供的食品种类达到近80种，包括鱼香肉丝、猪排等各种炒菜。2012年，神舟九号增加了酱萝卜等下饭菜。2013年，神舟十号引入了新鲜水果、酸奶和粽子等多种太空食品。2016年，神舟十一号实现了太空喝茶实时热点。2021年，神舟十二号的菜单已经可以一星期不重样，而神舟十三号的航天员则吃上了饺子。2022年，天舟货运飞船开始给太空运送物资，使航天员的食物做到“天地同步”。2025年，天舟九号货运飞船上行的航天食品总量超过1.5吨，种类达190多种，副食有90多种，新增菜品包括麻婆豆腐、番茄鸡蛋等家常菜。从最初的压缩块到现在“三食四品”的多样化选择，中国航天员食谱完成了从满足能量需求到兼顾舌尖享受的转变。

　　

　　除了食物种类的丰富，太空厨房的装备也在升级。宇宙再冷也挡不住中国人把锅气蒸腾到星辰之间。除了冰箱、微波炉、饮水机，神舟二十一号还为“太空厨房”添加了热风烘烤机。作为世界首创的“太空炉子”，它可以将加热温度提高到190℃，制作烤鸡翅、牛排、肉串等美味，并具备净化功能，无油烟且能收集残渣，保障使用过程的可靠性与安全性。

　　

　　此外，太空菜园也逐渐完成自给，开启了从“存粮”到“产粮”的探索。通过空间植物培养装置，我国已成功开展萝卜种子萌发、番茄和青菜开花、拟南芥和水稻开花等实验研究，在轨实现生菜、番茄的全周期培养。自己种，自己吃，这为航天员食物供应开辟了新途径。中国人在太空的存粮多得超乎想象 从“存粮”到“产粮”的跨越

　　自12月1日起，电动自行车强制性新国标正式执行，旧国标电动车被禁售。新规定中，电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时实时热点，超过该速度会自动断电。这一变化让消费者和商家感到困惑，不确定是否应该立即购买还是继续观望。

　　

　　记者走访山东淄博多家电动自行车门店发现，新规实施后，一些门店尚未售出一辆新国标电动自行车。有店主表示，之前每天平均能卖出10到20辆旧国标电动车，多的时候甚至能达到30多辆，但新国标实施后，销量大幅下降。

　　一位店主坦言，电动自行车本是为了方便出行，但如果乘坐体验不好、实用性降低，且价格还比以前贵了几百元，消费者自然不愿意购买。这几天虽然有一些顾客到店看车，但电池容量和速度问题让部分消费者难以接受，需要一段时间来适应这些变化。新国标实施有电动车门店3天没开单 销量断崖式下滑

　　12月3日，多地电动车行开始售卖新国标电动车，但型号单一且数量不多，每辆新车成本价上涨几百元不等。12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面实施，被称为“史上最严”的新国标，通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛。新国标规定电动自行车车速不超过25km/h，使用塑料总质量不超过整车质量的5.5%，还鼓励安装后视镜和转向灯，并提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。

　　

　　为保证符合旧标准电动自行车的充分消化，避免社会资源浪费，新标准设置了3个月的销售过渡期，即9月1日至11月30日期间，符合旧国标要求的部分产品可继续销售。12月1日起，旧版标准车辆同步禁止销售。部分消费者对新国标车接受度偏低，认为新国标车外观设计没有后座，不方便接送孩子或放置物品，限速也会增加通勤时间。

　　雅迪电动车行店主表示，店里目前进了两台同一型号不同颜色的新国标电动车，想先观望市场反应。另一家雅迪电动车行店主称，新国标电动自行车比旧国标的车上涨了约300元，出厂价就2600多元，配置更高，使用金属打造并带北斗定位。台铃电动车行店主表示，店里仅上新了一款新国标电动自行车，售价为1799元，与同款式的旧国标车相比贵了300元。绿源电动车店主也提到，新国标在安全方面有很大提升，但价格有所上涨，新国标电动自行车定价为2799元，同等电池规格的旧国标产品定价为1699元。

　　尽管新国标已实施，老国标车并未彻底退出市场。有些品牌门店通过“提前上牌+二手过户”方式让库存老国标车持续流通。九号经销商表示已经开始业务转型实时热点，因为卖车收入很少，每月只卖20多辆老国标车，主要收入来源于修车。他也密切关注新国标车的市场接受度。闲鱼App上有卖家在销售旧国标带牌新车，法律专家指出这种行为属于商家恶意规避，违反新国标相关的强制性监管要求，扰乱市场秩序。媒体评新国标电动自行车涨价 成本上涨引关注

　　12月4日下午，成都混合团体世界杯迎来一场焦点战，中国队以总比分8-2战胜法国队，继上午8-0战胜韩国队后，一天内收获第二场胜利，中国队也借此在本届赛事取得六连胜。

　　

　　按照混合团体赛制，每盘比赛最多进行三局，先获得8局胜利的一方赢得比赛。面对法国队，王楚钦和孙颖莎组成的“莎头组合”在混双比赛中直落三局战胜袁嘉楠和艾利克斯·勒布伦组合，为中国队取得开门红。王曼昱在女单比赛中同样以3-0击败帕瓦德，其中第三局仅让对手得到2分，状态出色。

　　

　　梁靖崑在男单比赛中遭遇挑战，在先胜一局的情况下，连丢两局，以1-2不敌法国新星费利克斯·勒布伦。在法国队将总比分追成2-7后，赛事进入男双比赛，这也是中国队在本届赛事首次被“逼”出男双。王楚钦搭档林诗栋，战胜勒布伦双胞胎兄弟，再得1分，最终将中国队比分定格为8-2。

　　

　　赛后，梁靖崑谈到两局失利时表示，自己第一局的发动还是比较快，但“第二局在失分的情况下打得有点太快了，才导致了连续的丢分，第三局也没及时调整过来”。本次比赛，林诗栋首次与王楚钦搭档男双，他赛后表示，“跟头哥其实是第一次打男双，跟混双有所不同，包括质量方面，以及一些节奏还是不一样的”。他坦言今天上去也碰到了一些困难，勒布伦兄弟的一些发球的变化，包括中局自己有一些控制不是特别好，打得有些犹豫导致落后，最后在落后的时候能逆转也得益于两人“在场上随时沟通，非常有耐心地追分”。

　　

　　目前成都混合团体世界杯的积分榜上，中国队六战全胜继续领跑。根据赛程，中国队将在12月5日下午13点迎战德国队。德国队在第二阶段比赛中表现出色，此前以8-5战胜瑞典队，同样保持连胜。随着比赛进入关键阶段实时热点，各队间的竞争将更加激烈。国乒8-2法国 取得六连胜 莎头组合开门红

　　随着2025年年末的临近，持续了十年的新能源汽车购置税免征政策将于12月31日正式结束。自2026年1月1日起，该政策将调整为减半征收。面对这一重大政策调整，车市已全面打响一场围绕“最后窗口期”的销量冲刺战，各大车企纷纷推出“兜底补贴”政策，力图在年末抢占先机。

　　

　　近期，北京多家新能源品牌门店销售人员统一表示：“明年开始征收购置税，但您现在下单我们会提供购置税调整的兜底，肯定比明年买更划算。”包括小鹏、上汽MG在内的大部分主流车企均已承诺，在今年年底前完成大定并锁定配置的用户，若因非用户原因导致车辆在2026年完成开票交付，可享受跨年购置税差额补贴。

　　例如，小鹏X9超级增程推出了“跨年购置税补贴”专项方案，12月31日前锁单的用户可享至高1.5万元的补贴；上汽MG也宣布将全新MG4的购置税托底补贴政策延长至12月28日。理想汽车的一位销售以理想L6为例算了一笔账：“现在购买，您一分钱购置税不用交，明年要多交9000元到1万元，不仅早开到了车，还省了钱。”

　　然而，车企的大张旗鼓并未立刻转化为显著的市场“翘尾”行情。消费者反应呈现分化。对于首次购车的年轻人而言，这笔近万元的补贴吸引力十足；但对于部分有车群体或仍在观望的消费者来说，其吸引力相对有限。

　　中国汽车流通协会分析指出，11月车市整体表现前低后高实时热点，上半月相对平淡。前期“金九银十”的消费透支效应仍在持续，更多车企加入购置税兜底行列反而延迟了部分消费者的决策。部分地区以旧换新补贴政策的收紧也加剧了市场的观望情绪。新能源汽车购置税免征进入倒计时 车企冲刺年末销量

　　12月3日，湖南张家界七星山荒野求生决赛进入第10天，热门选手林北因个人原因退赛。他表示：“打算就是在这里走一程，无论走到哪里，看看风景也好，做一件自己想做的事也罢，至少证明我来过，然后就可以离开。”他认为荒野求生虽然对身体是极大的考验，但精神上却很富足，他看到了很多想看的风景，体会到了荒野的意义。如果有一天面对不可抗因素来到自然界，他也有能力生存下去。

　　

　　林北出生于2000年，来自四川省宜宾市叙州区樟海镇。近日，这位“弃医从野”的00后选手凭借其独特的“返祖”行为和频出的治愈金句，被网友称为“荒野第一哲学家”。11月22日，在决赛前，林北选择在卡点13:14向女友求婚，求婚成功后激动地抱起女友原地转圈，现场选手和路人纷纷送上祝福。

　　11月24日，位于张家界的七星山荒野求生赛正式开始决赛，共有13名选手参加。考虑到当地气温，决赛场地设在海拔约400米处，比赛规则更为严苛。截至12月2日晚，决赛中已有选手“刀疤哥”因肠胃不适主动退赛，目前剩余参赛者为10人。

　　比赛没有时间限制，半决赛物资不得带入决赛。选手需独立适应新环境，禁止组队、交流与互助。每位选手获得一些基础工具和物资，如生存刀、兵工铲、盐、行军锅等，并携带了比半决赛更多的衣物。他们要在无补给的情况下完成搭建庇护所、寻找水源与食物等极限挑战，同时应对多变的山地气候。每个选手配有一名安全员，确保他们在遇到危险时能够及时得到帮助。最终，在荒野中坚持最久的选手将赢得冠军，获得20万元人民币奖励。荒野求生林北回应退赛 个人原因选择离开

　　我国急性呼吸道传染病总体呈上升趋势，多个省份流感已进入高水平流行阶段。中国疾控中心预计全国在12月上中旬流感可能达到高峰。

　　

　　中国疾控中心病毒病所国家流感中心主任王大燕表示，当前我国急性呼吸道传染病整体呈上升趋势，流感病毒为主要流行的病原体，检测到的均为已知常见病原体，没有监测到未知病原体及其导致的新发传染病。目前有17个省份达到高流行水平，其他省份处于中流行水平。根据最近监测情况，预计全国在12月上中旬达峰的可能性较大。流感活动水平下降到低水平还需要一段时间，未来6-8周流感防控不能放松。甲型H3N2亚型流感病毒仍然占流行优势，占比超过95%，有少量甲型H1N1亚型和乙型流感病毒同期流行。

　　中国疾控中心发布的全国急性呼吸道传染病哨点监测情况显示，今年第47周即11月17日到23日，全国共报告1234起流感样病例暴发疫情。哨点医院门急诊流感样病例呼吸道样本中，流感监测阳性率达到44.8%。王大燕解释说，这个数字不是指在“流感病例中检测流感”，也不是全国有将近一半的人感染流感。国际通行标准一般将流感样病例流感病毒检测阳性率作为反映流感活动强度的关键指标。疾控部门在全国开展了急性呼吸道传染病哨点监测，比如阳性率40%，意思是如果在门急诊的流感样病例中采集100份样本，其中40份流感病毒阳性。可以大致理解为，100个有流感症状就诊的病人中，有40人感染了流感病毒。

　　从地域分布来看，当前除华东地区个别省份处于低流行水平外，其他地区各省份均已处于中流行或高流行水平。从流行时间来看，南方省份哨点医院报告的流感样病例百分比为6.7%，北方省份达到7.0%。相关数据均高于2022年、2023年和2024年同期水平，表明今年流感高发期较往年提前约一个月。复旦大学附属华山医院感染科副主任王新宇介绍，近期该院送检病例中流感阳性检出率持续上升，尤其是儿童青少年组别，患者阳性率更高，但总体就诊量仍基本与往年持平。北京市流感已进入高峰期，流行株为甲型H3N2，但与既往相同流行株的流行季相比，今年流行强度仍低于历史高峰。入冬以来，北京儿童医院呼吸道疾病的门诊接诊量上升，但时间节点和速度与去年同期无明显变化。

　　王大燕还指出，流感病毒传播迅速，在学校、托幼机构和养老院等人群密集场所易发生聚集性疫情。本次流行季，5-14岁病例明显多于其他年龄组，流感聚集性疫情数量高于上一流行季，几乎全部来自学校和托幼机构。气温下降使室内活动增多、空气流通差，空间密闭利于病毒传播。流感病毒感染后全身症状明显，易引发高热、头痛、肌肉酸痛等症状。重点人群集中在5岁以下婴幼儿、60岁以上老人、孕妇及慢性病患者，易出现重症，严重时可导致肺炎、心脏损伤甚至休克等并发症，应当高度重视，早就医，根据医嘱尽早给予药物治疗。全国流感疫情整体处于高流行水平 预计12月上中旬达峰

　　近段时间，飞机“锁座”以及有偿选座服务引发广泛热议。不少消费者反映，在线选座时，经济舱前排、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要想选择则需要额外付费。

　　

　　张女士表示，如果没有足够的积分，要想兑换心仪的座位就需要花钱购买积分。她算了一笔账：在App上10个积分两块钱，第一排需要2000积分，换算下来需要额外加400元。张女士认为这是不公平的，既然购买了经济舱机票，就应该拥有选择座位的权利。

　　

　　针对旅客反映航班“锁座”的问题，江苏省消费者权益保护委员会选取了国内10家航空公司进行调查，包括南方航空、中国国航、海南航空等，并于近日公布了调查结果。此次调查通过实际购票体验等方式，重点核查这10家航空公司在经济舱的锁座比例、锁座范围、兑换模式等内容。结果发现，这10家航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%。

　　

　　江苏省消费者权益保护委员会投诉部主任傅铮指出，厦门航司航班锁座率高达42.5%，大多数航空公司锁座比例达到30%以上，部分在50%以上。工作人员张延菲表示，调查发现10家航空公司锁座范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域和机尾等舒适度较差的座位供免费选择，限缩了消费者的选择权。别让飞机“选座自由”被标价 航司锁座引争议