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　　（发布须予披露交易公告，于2026年1月30日至2026年10月21日期间，公司全资附属公司金泓投资合伙及泓鑫投资赎回发售的无固定期限理财产品，赎回本金总额约为人民币6180万元。截至公告日期，集团已全部赎回在

　　(002841)披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入252.52亿元，同比增长39.61%；归母净利润24.77亿元，同比增长185.63%。其中，第三季度实现营业收入108.63亿元，同比增长44.41%；归母净利润9.56亿元，同比增长103.62%。

　　值得一提的是，去年全年归母净利润为10.13亿元，今年前三季度净利润为去年全年的1.42倍。

　　非经常性损益方面，前三季度合计4.9988亿元，其中持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益及处置损益为6.10亿元，公司称主要系报告期内被投资项目的公允价值变动所致。

　　现金流方面，前三季度经营活动产生的现金流量净额为22.91亿元，同比增长123.72%。资产负债项目方面，报告期末货币资金48.37亿元，较期初增长91.30%，主要系经营活动、投资活动产生的现金流量净额增加。

　　同时发布公告称，公司本次计提各项资产减值准备合计约2.63亿元，相应减少公司2026年前三季度利润总额约2.63亿元。公司本次计提资产减值准备事项未经会计师事务所审计。

　　(300521.SZ)公告称，公司于2026年10月21日收到深交所出具的受理通知，深交所对公司报送的向特定对象发行股票申请文件核对后决定予以受理。该事项尚需通过深交所审核及证监会同意注册后方可实施，最终能否通过及时间存在不确定性。

　　交易纠纷一案，将被山东省济南市中级人民法院强制执行1788万股，拟被动减持时间段为2026年11月3日至2027年2月1日。截至2026年10月20日，西南合成持有公司股份1.1亿股，占公司总股本的18.45%。

　　产业几轮周期起伏。坦率地讲，当下是我从业23年以来切身感受最难的一年。而站在今天看，明年的市场，只会比今年更难。存量竞争与成本上涨双向挤压，企业盈利空间深度承压；出口红利加速收窄，研发投入与实际收益错配突出；叠加行业进入强监管周期，产业政策调整与企业经营决策之间的平衡更加复杂。”10月21日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在2026世界智能网联

　　他认为，越是在这样的转型关口，越能看清企业真正的竞争力，也越能看到创新突破的机会。“我们看到，行业正在从同质化堆料的竞争阶段，转向打造差异化体验的全新竞争周期。过去，大家比谁配置多、谁参数高、谁价格低；未来，拼的是谁更懂用户、谁更能提供独特的体验价值。硬件的堆砌终将趋同，体验的差异才能致远。”

　　张建勇称，北汽坚持品牌向上，打造差异化矩阵。自主品牌不是低端的代名词，越是竞争激烈，越不能陷入“以价换量”的陷阱。品牌向上不是价格向上，而是价值向上。现在，北汽围绕乘用车、商用车全系列，构建起清晰的差异化品牌矩阵。方面，享界聚焦高端新能源市场；极狐深耕用户多样化出行需求，逐步完善阿尔法、贝塔、问道三大产品系列；北京越野坚持硬派越野的核心价值，不断向新的用户场景延伸。每个品牌都对应着一类细分人群，让用户认可品牌、认同价值，而不是仅仅为硬件配置买单。方面，北汽福田在、重卡、国际化等领域持续强化优势，在物流、客运、城市作业等场景里不断延展价值边界。

　　面对智能网联的新阶段，张建勇表示，北汽将聚焦智能网联主战场，全力打好智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘“三智”技术阵地战，以三大核心板块，构建北汽智能化的差异化竞争力。

　　北汽在大会上宣布，北汽孵化北京元启物理智能科技公司，搭建算力基座、大模型、硬件终端全栈自研体系，瞄准“Z世代”，打造千人千面的座舱服务。北汽下一代搭载全新“Personal Agent”座舱的产品正在研发当中，将于明年正式上市。

　　（发布自愿公告，2026年10月21日，公司主要股东恒峰国际控股有限公司于公开市场出售合共7.16亿股公司股份，占总股本约14.93%，总代价约1.07亿港元，平均售价约每股0.15港元。出售完成后，恒峰持股数由11.96亿股降至4.8亿股，持股比例由24.94%降至10.01%，仍为公司主要股东。

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