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  • 全仓登与浙商银行落地现货仓单质押融资业务

      中新网上海2月9日电 (高志苗)记者9日从全国性大宗商品仓单注册登记中心(下称全仓登)获悉,全仓登近日与上海分行正式合作上线仓单质押融资产品,并完成首单放款。该业务依托全仓登现货仓单登记系统,以大宗商品电子仓单为质押标的,探索形成以全仓登仓单为核心的标准化融资服务模式,为实体企业提供更加便捷、高效的融资支持。

      上海市近期发布《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》《加强期现联动提升有色金属大宗商品能级行动方案》等文件,提出支持全仓登建设,并要求逐步实现仓单登记关键产品的全覆盖,稳步拓展仓单质押、贸易、交易等应用场景。此次全仓登与上海分行开展仓单质押融资业务,正是围绕上述文件部署,在领域推进仓单金融服务落地的重要实践。

      全仓登与上海分行的仓单质押产品可为出质人提供流贷、银票、国内证等多种形式的融资支持,满足借款主体“短、频、快”的融资需求,助力破解“融资难、融资贵”的行业困局。其中,流贷可实现日内放款,按天计息。此外,浙商银行创新打造“仓单池”融资模式,有助于增强仓单置换灵活度。在本次合作中,双方已成功落地首单现货仓单质押融资业务。上海某有色金属有限公司以电解铜电子仓单作为质押标的,获得上海分行融资支持,业务办理过程方便、快捷。

      目前财经热点,全仓登已上线登记铜、铝、锌、铅、锡、镍、白银、纸浆、天然橡胶等品种,合作仓库涵盖中储股份、中国外运华中、上港物流、广州港等重要仓储物流集团。下一步,全仓登将持续做精做深有色金属等重点品种登记服务,稳步扩大仓单登记覆盖范围;并深化与金融机构、仓储企业及相关市场主体的协同,加速拓展仓单金融、贸易等服务场景,更好发挥仓单登记在促进期现联动、服务实体经济中的基础性作用,助力上海“五个中心”、大宗商品资源配置枢纽和全国统一大市场建设。全仓登与浙商银行落地现货仓单质押融资业务

  • 这个春节,拼年货的战斗力还得看老乡

      “临近春节,快递明显多了起来,一天最多突破150个,很多都是年货。”重庆巫溪一处乡村驿站的负责人郑发燕发现,家家户户除旧迎新,桶、盆、纸巾等日用品的拼单量明显增多,冷链生鲜财经热点、新衣服也陆续到站。

      最近,郑发燕也拼单了10斤黄豆,打算过年自己磨豆腐。她算了一笔账:线上买10斤黄豆约24元,折合每斤才2.4元。不仅价格实惠,豆子颗粒也非常饱满,吃着划算。

      随着各个线上平台全面开启“年货节”,通过百亿补贴、万人团等方式,天南地北的年礼汇聚云端,并随着日益完善的快递网络翻山越岭,不仅装点了繁华都市的万家灯火,也激活了广袤乡村的消费图景。

      国家统计局数据显示,2025年农村居民人均可支配收入达到24456元,比上年实际增长6%;乡村消费品零售额达6.8万亿元,同比增长4.1%。不管是收入增长还是消费增速,农村居民都已连续多年快于城镇居民。乡村消费持续火热也成为今年春节消费的一大亮点。

      2月3日发布的2026年中央一号文件提出,要多措并举扩大乡村消费。支持县乡村流通基础设施建设更新,促进农村及偏远地区商贸流通降本增效。

      随着政策进一步推动商流、物流向乡村延伸,从生鲜干货到日常用品,网购正搭建起跨越山海的温情纽带,也在“一收一发”间,勾勒出乡土中国正在发生的数字变迁。

      陕西省安康市平利县,典型的秦巴山地,素有“八山一水一分田”之说。这里村落分散,许多自然村坐落在海拔较高的半山腰,以往村民采购年货,往往要等到腊月二十几号,专程去镇上集中置办。

      “每到过年,我们这边的包裹量都会涨得特别厉害。”38岁的孙文文说。他是平利县一处快递中转站负责人。

      从今年1月下旬开始,孙文文站点的快递单量比起月初增长了约30%,其中不少是年轻人提前帮家里置办的年货。他表示从年货节开始,周末的单量几乎都会翻倍。

      南方水果、特色食品成了村民的首选。从耕地机配件到组装家具,甚至围鸡鸭用的篱笆,也被装进了快递车。

      过去依赖线下采购的商品,正在通过快递源源不断地进入村庄,拼多多逐渐成为乡村更为主流的年货采买方式。

      这种改变,与孙文文在2025年11月接入的乡村快递业务相关。看准快递下乡的趋势,他陆续添置了4米2的轻型货车、2米8的小型货车和小面包车各一辆,目前可支撑日均3000单以上的配送需求。

      为了跑通这“最后几公里”,他花了一个多月跑遍县城,目前已对接了90余个村点,覆盖率达到80%以上。

      “两辆小面包车会车都费劲,现在山上还有积雪。”在平利最偏远的三羊沟,路面宽度不足3米且路况坑洼不平。为了保证时效,司机们每天要在山路上奔波四五个小时,人均行驶里程达150至200公里,在保证安全的前提下,将快递精准投递到家住半山腰的村民手上。

      平利常住人口约20万,由于年轻人多在外务工,村落实居人口仅10万左右,且多为留守老人或带娃的宝妈。“村里的老年人普遍觉得拼多多好用。”孙文文说,他们支持微信点开、直接付款的操作方式,更容易被中老年人接受。

      如今,孙文文所在站点的日均单量已逼近6000件,即便在当地4月至9月的淡季,也能维持在4000单左右,具备稳定运转和持续盈利的能力。

      对此他表示,会尽力保证春节期间“快递不打烊”。虽然部分区域包裹时效可能会比平时延后一到两天,但站点会通过灵活排班,确保年货包裹能陆续送达村民手中。

      与“不会用手机”的刻板印象不同,许多老年消费者并非排斥线上消费,而是在寻找一种更省力、更直观的购物方式。这种变化,往往从一次“帮忙下单”开始。

      在重庆巫溪的拼多多驿站里,站长郑发燕是村里老人最常求助的对象。她观察到,老人们的网购逻辑很朴实:只要看到身边人买得便宜、用得好,他们也会想试试。“只要有人教一下,他们学会操作后,自己就能在网上下单。”

      郑发燕对门有一位五十多岁的邻居,以前很少网购。自从驿站开到家门口,他便成了常客。郑发燕会帮他换算重量,解释“500克就是一斤”,并对比销量与评价,选购口碑靠前的农产品。

      这样的场景已成为郑发燕的日常。老人们下单时的障碍大多集中在地址填写、规格选择以及寻找“送货入村”选项上。她做的事情其实很简单:帮忙点几下,再把操作步骤一点点教给他们。

      在甘肃平凉庄浪县,70后的崔选科有着“村里爱迪生”的外号。早些年,为了种地,他曾买下村里第一辆拖拉机,却也因为零件损耗频繁和高昂的线下维修费感到头疼。

      后来,他开始尝试通过拼多多购买轴承、注油机、润滑油等常用配件,在价格和可获得性上更具优势。从那以后,他开始在线上购买更多农具。2025年,拼多多“千亿扶持”计划加码支持电商西进,使得西部地区的农资设备消费更加实惠、便利,也让老崔的线上采购更省心。

      随着使用频率提高,崔选科的购物清单不断扩容。电动打药桶、座椅配件、播种机等产品,不少在线下标价两千多元的设备,通过线上购买能节省数百元。

      临近春节,崔选科的购物清单又添了几分“红火”。红亮的门帘、糖果、枣子,甚至是厨房里的新柜子,都是他逐一对比后“拼”下的。

      与此同时,他在城里的女儿也开始代为采购。除了锅具、洗衣机、电热毯等家电,今年女儿还计划购买南方的时令蔬菜。如今畅通的物流,让跨越千里的时鲜不再是负担。

      程倩负责的站点覆盖周边13个村,发往村级驿站的快递量从最初每天二三十件,逐步增长到如今的二三百件。麟龙村是其中增长最快的站点之一。

      过去,村里的老人取件多依赖邻里从镇上捎带,不仅取件周期长,也总觉得欠人情。如今,驿站设在村里的饲料经营点,取件距离缩短,老人步行几分钟即可签收。

      目前,该站点日均快递量约30件,高峰期可达80件。下午两点多,快递集中到达中转点后,程倩和丈夫按村分拣,再逐一配送至代收点,她主要负责核对出库和处理异常件,确保包裹准确交付。

      程倩注意到,村里的包裹不少是由子女远程下单完成的。衣服、鞋子和生活用品,往往在子女返乡前就已寄到家中。随着春节临近,大件的灯笼、火炉、烧烤架等年货集中到站,后续还将迎来大批糖果礼盒。

      在这些包裹往来中,银发群体的消费习惯正在发生变化。电商不再是陌生的新潮工具,而逐渐成为他们应对日常生活、农业生产与节庆需求的一种稳定方式。

      国家统计局数据显示,2025年,全国社会消费品零售总额突破50.12万亿元,其中乡村消费品零售额超过6.82万亿元,同比增长4.1%,增速连续13年超过城镇。与此同时,国家邮政局数据显示,农村地区快递业务量占比已达28%,每四个包裹中就有一个流向田间地头。

      2025年6月,从中南林业科技大学硕士毕业后,00后青年胡英杰奔赴湖南常德市石门县,开始为期三年的驻村书记助理工作。

      进村的路长达三小时,蜿蜒在群山与新修的水泥路之间。相较于城市,在偏远山区,日常采购并不十分容易。

      为此,胡英杰在进村前就在拼多多上下单了生活用品。他记得自己买的第一样东西是沐浴露,结果人还没到村里,快递已经提前送达。“看到快递比我先到,心里一下踏实了。”胡英杰说。这种随时能买到生活必需品的踏实感,成为他适应乡村工作的第一步。

      在之后的驻村生活中,电商的价值在胡英杰眼中逐渐超越了“个人便利”,转向更广泛的乡村公共体验。

      过去,村民买日用品要么等赶集,要么结伴走一个小时山路去镇上;现在,胡英杰在拼多多上为爷爷奶奶下单了恒温烧水壶,让老人随时能喝上热水,也减少了用火风险。

      随着拼多多等平台在县域的持续下沉,村民网购的品类逐渐扩展。从米面油、日用品,到农具、电动枝剪等生产资料,电商正在嵌入乡村的生产生活。同时,物流时效也从过去的五到七天,缩短至三天左右。

      当时,他所在的研究团队主攻专利产品研发,曾有合作商尝试在拼多多销售他们种植的板栗。那次实践让他意识到,平台虽能迅速打开销路,但若产量无法规模化,后续供应便难以持续。

      如今,壶瓶山镇正在发展生猪养殖、茶叶和中药材种植等产业,胡英杰正通过调研村里年轻人及“乡村达人”的直播带货情况,准备先摸清本地销售的底子和困难,再做出更明确的规划。

      “现在最大的挑战不是卖不掉,而是产量不稳定。”胡英杰坦言,如果产品真正上线销售,短时间内就可能售罄,后续供给若跟不上,也很难形成品牌效应。这也是不少乡村产业在数字化转型的过程中需要面对的共同挑战。

      从末端配送的打通到消费习惯的变化,再到产业端的探索实践,激活县乡市场的活力,就有了坚实的基础。从“买得到”到“买得方便”、“买得放心”,这些发生在年货里的变化,也为理解乡村消费挖潜与的现实路径,提供了具象参照。这个春节,拼年货的战斗力还得看老乡

  • 2026八大金股

      公司现已成为国内综合实力强、产品种类齐全、技术水平领先的军用时间频率产品研发生产的主要企业之一,未来有望持续受益于弹载、星载产品下游需求的持续扩张。指出,公司在原子钟领域,星载铷原子钟、芯片原子钟、传统铷钟等较之前同期均有所突破,为未来持续发展奠定了坚实基础。考虑到 2025 年是“十四五”规划末年,国防建设需要完成既定规划,判断,此前积压的需求将快速释放,叠加公司多款新产品持续放量,预计公司收入和净利润将实现较快增长。

      公司紧抓人工智能产业发展机遇,充分发挥“算力×联接”的协同优势,深化“AI in ALL”与“AI for ALL”战略。国信证券指出,公司持续推出新一代智算产品与解决方案,满足行业客户在大模型训练效率提升、大规模算力集群部署、智能运维及绿色节能等方面的核心需求,并以“AI+场景化解决方案”助力多个行业客户加快“+”行动落地。在作为第二增长曲线的国际市场,公司持续突破战略客户、加深生态合作、拓展中小企业及行业细分市场、提升品牌国际影响力。

      公司是国内首家以雷达为主的上市公司,持续推动“一核两翼新动能”主业结构优化,在原有业务基础上拓展低空经济新动能财经热点,布局并研发3大体系解决方案、2大系统、4类核心装备及5个软件平台。方正证券指出,公司目前已成功申报多个国家级、省部级项目,累计获得纵向资金支持逾亿元,并与安徽省交通规划设计研究总院、合翼航空等五家单位签署战略合作协议。公司作为安徽省核心建设单位,后续将深度受益。

      公司是立足中国、布局全球的汽车科技供应商,公司通过前瞻布局机器人领域,有望打造“域控+头部总成”的第二增长曲线。东吴证券指出,公司延伸汽车安全与电子技术能力,推出全域控制器胸腔、底盘一体化方案,以及集成视觉、听觉、交互的机器人头部总成。公司还与多家头部机器人玩家建立合作,在“具身智能+工业自动化”浪潮中具备先发卡位优势。目前,公司机器人业务仍处于早期投入期,但从技术路径与客户结构看,有望在 3—5 年内拓展出有意义的收入体量,为公司带来估值溢价。

      公司2025年前三季度以投资与经纪业务驱动业绩增长,持续扩表增厚收益。随着公募改革逐步深化,行业步入高质量发展新阶段,公司有望持续受益。国泰海通证券指出,公司旗下公募基金品牌优势明显,创新能力行业领先,在ETF产品方面同样具备业内领先优势,预计盈利状况有望步入改善阶段。同时,公司香港子公司积极布局资管业务,有望实现特色发展、协同联动。考虑到公司资管业务盈利步入改善阶段,在可比公司基础上可给予溢价。

      公司业绩保持平稳增长态势。据奥维云网数据显示,2025 年第三季度中国家电行业零售额同比下滑3.2%,前三季度同比增长5.2%。公司第三季度中国区收入同比增长10.8%,前三季度中国区收入增长9.5%,公司业务增速显著快于行业。首创证券指出,公司是全球大领先企业,品牌矩阵丰富,业务布局成熟,经营韧性凸显。持续通过强化全球供应链协同提升制造效率,通过搭建采购数字化平台提升成本竞争力,盈利能力稳步提升。

      公司作为中国乳制品行业龙头,凭借全国化渠道网络、多品类协同布局以及全产业链竞争优势,在行业调整期展现出较强经营韧性。爱建指出,随着生育补贴等鼓励生育政策陆续落地推动新生儿数量企稳,婴配粉市场需求扩容,公司作为婴配粉龙头将率先受益。此外,银发经济趋势下,新的老年群体健康意识增强,对功能营养的认知提高,成人营养品市场持续扩容。公司以乳基为核心,深耕中式膳食和药食同源,拓展保健食品新赛道,产品结构升级将带动成人粉业务收入与盈利能力同步提升。

      公司作为国内钟表行业龙头,自有品牌稳健发展,名表精细化运营,精密科技业务培育新增长点,重视股东回报。同时,随着宏观经济持续修复及消费政策推动,公司零售及品牌业务有望逐步回暖。指出,公司与汉航机电签署《股权收购意向协议》,拟以现金方式收购长空齿轮全部或部分控股权。长空齿轮先后承担多个国家重点项目的研制生产,若收购完成,将增强公司精密科技业务的技术实力和核心能力,提升综合竞争力,符合公司战略发展规划、业务发展需要。2026八大金股

  • 春节档票房争夺战打响:八大影片定档 哪些影视股将受益?

      灯塔专业版显示,2026年春节档已有8部影片定档,分别是《惊蛰无声》《飞驰人生3》《镖人:风起大漠》《熊出没·年年有熊》《星河入梦》等,题材涵盖谍战、喜剧、武侠、动画、科幻等。

      从热度来看,张艺谋执导的《惊蛰无声》目前呼声最高,有将近87万人想看,《飞驰人生3》和《镖人:风起大漠》分别有72万人、59万人想看。另外,《熊出没·年年有熊》《星河入梦》《熊猫计划之部落奇遇记》也有约23万人、18万人、11万人想看。

      该机构称,2024年春节档的《飞驰人生2》以33.61亿元的票房表现超越前作17.28亿元的票房,成为相对少见的续作超越前作口碑及票房的作品。《飞驰人生3》卡位2026年春节档喜剧剧情片,具备一定受众基础。

      《惊蛰无声》导演和演员阵容强大,虽然缺少喜剧合家欢元素,但题材和剧情也比较新颖,可能对年轻人有一定吸引力。影片聚焦当代国家安全题材,带有谍战和动作片元素。

      《镖人:风起大漠》集结头部武术指导和武侠演员,或在大荧幕武侠电影上取得一定突破。影片改编自同名漫画IP,讲述隋朝末年江湖护镖的故事。

      《熊猫计划之部落奇遇记》具备喜剧合家欢元素和一定受众基础,或在电影IP系列化开发方面取得新成果。前作《熊猫计划》上映于2024年国庆档,票房3.07亿元。

      考虑到2026年没有《哪吒2》体量动画电影的冲击,预计《熊出没·年年有熊》票房或超过2025年同IP大电影(据猫眼专业版,2025年《熊出没·重启未来》票房8.21亿元,2024年《熊出没·逆转时空》票房19.84亿元);“熊出没”主打低幼动画市场,IP系列化相对稳固。

      票房方面,浙商证券测算26年春节档票房有望对标24年春节档档期80亿的票房目标,电影预测档期票房如下:

      称,2026年春节档国产片定档时间偏晚(2025年提前一个月左右),档期票房亦面临2025年《哪吒2》带来的高基数影响;由于进口片《疯狂动物城2》和《阿凡达3》密钥延至2026春节档排播带,国产片片方可能担心市场份额受挤压,从而定档偏谨慎,宣发节奏偏保守;整体而言,当前观众观影需求呈现头部集中趋势,不排除在市场预期偏低时出现票房黑马的可能性。

      该机构预估中性情形下档期7日含服票房75.10亿元,同降约21%。近年来下沉市场消费能力有所提升,高线城市人群春节返乡观影趋势或持续;预计保守/中性/乐观情形下2026年春节档含服票房分别约65/75/85亿元,同比约-32%/-21%/-10%。

      华鑫证券研报称,2025春节档中,片单整体较为多元有望承接多种观影需求;由于2025年春节档基数较高,2026年同期票房市场预期相对较低,在低预期中若有黑马作品,也有望在节后再演绎。

      具体来看,《飞驰人生3》出品方涉及博纳影业、大麦娱乐、万达电影、中国电影、横店影视等;《镖人:风起大漠》出品方涉及、等;《惊蛰无声》出品方涉及、等;《熊出没·年年有熊》出品方涉及华强方特、、等;《星河入梦》出品方涉及、中国电影等;《熊猫计划之部落奇遇记》出品方涉及光线传媒等。

      中国电影表示,目前公司参与了春节档影片《星河入梦》《飞驰人生3》《熊出没·年年有熊》《镖人:风起大漠》《惊蛰无声》的投资出品。

      横店影视表示,公司投资出品的《熊出没·年年有熊》《飞驰人生3》《星河入梦》等影片已定档2026年春节档;另外,春节档影片尚在陆续定档。

      表示,公司参与的影片《飞驰人生3》《惊蛰无声》《熊猫计划之部落奇遇记》已定于2026年大年初一上映;公司投资、发行的影片《重返·狼群》已定于2026年大年初三重映。

      万达电影表示,公司投资出品影片《飞驰人生3》《惊蛰无声》《熊出没·年年有熊》及联合出品影片《镖人》已定于春节档上映。

      表示,公司参与出品由韩寒执导的新片《飞驰人生3》,该影片目前已定档2026年春节档全国院线上映。

      二级市场上,部分影业公司近期股价出现明显上涨,截至2月9日午盘,、横店影视、上海电影涨停,光线传媒涨超4%,中国电影涨超2%,万达影业小幅上涨。春节档票房争夺战打响:八大影片定档 哪些影视股将受益?

  • 遥望科技2月9日快速上涨

      盘中快速上涨,5分钟内涨幅超过2%,截至14点49分,报8.85元,成交15.34亿元,换手率20.48%。遥望科技2月9日快速上涨

  • 最高检:全国食药安全领域大数据模型已达42个

      2月9日,最高检检察技术信息研究中心副主任钟福雄表示,运用科技手段对食药公益诉讼案件赋能,其核心是让监督从“经验驱动”转向“数据驱动”“模型驱动”“技术驱动”。2025年前11个月,全国食药安全领域模型已达42个,应用3300余次;在生态环境、食品、药品安全、公民个人信息保护等公益诉讼领域,检察机关开发建立了14种新技术方法;各地应用最高检平台上架模型筛查线索立案4482件,检察技术部门受理委托鉴定案件同比增长116.7%。综合来看,科技手段的有效支撑能够使案件线索发现准确率提升30%以上,调查取证周期缩短40%,有效破解了“线索发现难”“调查取证难”等问题,实现由“个案办理”到“类案治理”的转变。最高检:全国食药安全领域大数据模型已达42个

  • 搜狐:2025年四季度总收入1.42亿美元,同比增长6%

      。全年总收入5.84亿美元,较2024年同期下降2%,其中营销服务收入为6000万美元、在线

      董事长兼首席执行官张朝阳表示:“2025年第四季度,公司营销服务收入超过此前预期,在线收入符合预期。剔除冲销畅游预提所得税影响外,集团非美国通用会计准则净亏损达此前最佳预期。”

      此前,搜狐宣布了最高1.50亿美元的美国存托股票回购计划。截至2026年2月5日,搜狐已回购810万股美国存托股票,总金额约1.06亿美元。

      搜狐预计,2026年第一季度公司营销服务收入为1000万美元至1100万美元,在线收入为1.13亿美元至1.23亿美元。搜狐:2025年四季度总收入1.42亿美元,同比增长6%

  • 争夺智驾第一梯队:轻舟智航的“双面榜单”

      新年伊始,智能驾驶领域已硝烟弥漫。多家机构相继发布城区领航辅助驾驶(NOA)市场份额榜单,但由于统计口径、价格区间与统计时段的不同,榜单排名各异,使得这个问题的答案扑朔迷离。

      在传统认知中的“地大华魔”(地平线、大疆车载/卓驭科技、华为、Momenta)格局面临重塑之际,一场围绕新秩序的话语权争夺战已然打响。而在这场混战中,一家不被公众熟知的智驾企业轻舟智航,也顺势在榜单上做起了“文章”。

      根据高工智能汽车研究院近期发布的《2021~2025年中国市场乘用车前装标配NOA方案商市场份额》报告,华为以超过41%的市占率稳居第一,而第二名则是市占率超21%的轻舟智航,Momenta(超16%)和卓驭科技(超5%)分列第三、第四。

      这份榜单迅速将轻舟智航推至聚光灯下。这家一贯以低调务实著称的技术公司,一改往日风格,进行了高调宣传。就在上述榜单发布前不久,1月下旬,轻舟智航还声势浩大地举办了QCraft Day 2026技术发布会,宣布其乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万辆,已合作量产23款车型,并预计2026年还将有超过50款新车型上市。

      然而,市场的疑惑也随之而来:轻舟智航是谁?它凭什么能跃居第二?这能否代表其已进入行业第一梯队?

      矛盾之处在于,同期另一份来自高工智能汽车的《2025年第四季度中国市场30万-50万区间乘用车城区NOA第三方供应商市场份额》报告显示,在30万元以上的高端市场主力区间,轻舟智航并未上榜,华为占据了近七成份额,元戎启行和Momenta紧随其后。

      此外,行业机构在今年1月发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》《中国智能驾驶行业趋势白皮书(2025)》两份文件中,城区NOA市占率前三的企业名单里也均未出现轻舟智航的身影。

      截然不同的榜单排名,直观地揭示了当前智能驾驶市场竞争格局的动态性与复杂性。市场关于格局是“一超多强”还是“两超多强”,仍尚未有公认的定论,更遑论“第一梯队”的确立和固化。而轻舟智航在同一家机构不同榜单的区别,也仅仅是“全市场总量”与“高价值细分市场”两个维度上的比对。

      轻舟智航成立于2019年,4位创始人于骞、侯聪、大方、汪堃都是高材生,并曾就职于谷歌的自动驾驶公司Waymo。该公司最初专注于L4级无人小巴(Robobus),在行业遇冷后于2022年果断转型至L2+量产赛道,并迅速抓住了这个关键契机。

      2023年,轻舟智航成为AD Pro版(智驾基础版)车型的核心供应商,甚至被业内戏称为“理想御用供应商”。这几年正值理想汽车销量爆发期(2023年37.6万辆,2024年突破50万辆,2025年超40万辆),轻舟智航的系统搭载量得以迅猛增长,是其达成百万搭载量的重要基石。

      然而,这种深度绑定单一“大客户”的模式,也暗藏风险。在高阶智驾领域,车企自研已是不可逆转的洪流。例如,理想汽车的高阶智驾版本始终采用自研方案。高工智能汽车数据显示,2025年前9个月,在标配NOA品牌交付量前20名中,有14个品牌均有自研方案,其中8个品牌甚至只采用自研方案。

      为了摆脱依赖,轻舟智航积极开拓了奇瑞、吉利等新客户。但挑战在于,这些车企也在全力构建自己的“嫡系”智驾体系:吉利已将智驾重心置于旗下新成立的“千里浩瀚”公司;奇瑞则推出了“猎鹰智驾”系统,并重点押注地平线与Momenta作为合作伙伴。第三方供应商的生存空间,正在被挤压。

      面对挑战,轻舟智航将破局点之一押注在“智驾普及”上。公司联合创始人、CEO于骞在QCraft Day 2026上宣布,2026年将推动高阶智驾向10万元级车型快速普及。

      于骞认为,随着时间的推移,“智驾平权”将真正实现,城市NOA成为车型标配。轻舟智航基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案搭载在理想汽车L系列焕新版上,已于2026年1月21日正式上车。

      智驾行业公认的“优等生”华为在去年11月的乾崑生态大会上发布了ADS Pro增强版,目标就是打造15万级车型的城区领航辅助NCA。

      在去年12月的地平线技术生态大会上,地平线创始人兼CEO余凯称要将城区NOA功能普惠到10万元级市场。地平线与大众合资的酷睿程(CARIZON)公司计划,到2026年至少有8款新车搭载其方案上市。

      卓驭科技(前大疆车载)的方案则更为激进,其基于“7V+32TOPS”低算力平台的方案,旨在让10万元以下的A0级电动车也能拥有城市NOA功能,在成本控制上极具杀伤力。

      当前的智能驾驶竞赛,关于“谁是第一梯队”的简单排名已无法概括战局全貌。只有在成本控制、迭代效率、落地速度上构建核心壁垒,智驾企业才能在车企自研的夹缝中拿到智驾淘汰赛决赛的入场券,才能真正成为市场公认的智驾第一梯队。争夺智驾第一梯队:轻舟智航的“双面榜单”

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