消息面上，据英国《每日电讯报》3月16日报道称，全球能源海运要冲霍尔木兹海峡3月14日没有船只通航，这是自美国和以色列对伊朗发动军事行动以来的首次。报道援引海事数据分析服务公司“迎风公司”的数据写道：“14日，霍尔木兹海峡通航船只数量自冲突发生以来首次降为零。而在战前，该海峡平均每天有77艘船通过。”持续受阻，可能导致国际油价进一步走高，给全球能源市场带来波动，令全球经济承压。霍尔木兹海峡运输的原油约占全球石油运输总量的五分之一。作为全球液化
几乎全部通过霍尔木兹海峡外运，占全球供应份额约20%。此外，美国总统特朗普试图组建所谓“霍尔木兹联盟”，以管控霍尔木兹海峡，并“希望”于本周晚些时候宣布组建这一联盟的消息。报道称，若油轮通航在海湾持续受阻，特朗普或将考虑夺取伊朗在哈尔克岛上的关键石油设施，该行动将需要美军地面部队介入。一名白宫高级官员表示，特朗普尚未就哈尔克岛做出任何决定，但若管控霍尔木兹海峡行动拖延，情况则可能改变，“总统不会坐视伊朗掌控冲突节奏”。华泰证券近期研报认为，中东局势步入相持阶段，市场主线将进一步聚焦伊朗局势升温对全球运输体系的重塑：一方面，霍尔木兹海峡、红海等关键航道的不确定性上升，或引发全球运力重新配置和运价重估；另一方面，油价中枢抬升将直接推高航空、公路及霍尔木兹海峡，大消息！直线涨停！