触控屏取代实体按键，成本降50%？消费者吐槽：开车时常要分心找功能 安全与便利之

　　中国新能源汽车进入规模化普及新阶段，智能与电动化深度融合，安全成为产业高质量发展的核心命题。随着一批强制性国标落地，行业正从“被动防护”向“主动安全”跨越，从技术创新向体系化安全进化。

　　刘叶最近打算购入自己第一辆车。在看过几款热门新能源车型后，她给自己定下了一条有些“反潮流”的标准：车上的实体按键不能太少。她认为，如果车里只有一块屏幕，质感和安全感都会大打折扣，而且屏幕操控也容易分心。近年来，不少车型将大量功能整合进中控屏，看上去更简洁，但也让人不安。电子屏幕一旦坏了，很多功能可能就无法使用了。

　　随着新能源汽车快速发展，汽车内饰逐渐向极简风格转变，大量实体按键被取消，空调、雨刷、车窗甚至储物箱等功能都被整合进中控屏或语音系统。屏幕操控逐渐成为主流，也被视为汽车智能化的重要标志。但这种变化并非没有争议。一位新购入纯电汽车的车主表示，自己很长时间都没有找到副驾储物箱的打开方式，在社交媒体上查询后才发现只能通过语音召唤开启。他认为，为什么不能弄个按钮呢？

　　除了便利性之外，更沉重的担忧是安全问题。刘叶关注到近年来多起汽车电子器件故障引发的事故，认为实体按键需要单独设计样式、开模，并涉及机械结构与电路设计，成本更高也更加实用。多位汽车行业人士表示，减少实体按键的确有助于降低成本，且降本很多时候就是这一改动的主要目的。一个集成了诸多功能的中控屏成本仅数千元，但在实体操控件上，一个质量好的档杆成本可能就要两千元。触控屏取代实体按键，成本降50%？消费者吐槽：开车时常要分心找功能 安全与便利之争