中国第一城忙着共享机场 构建三机场格局

　　中国第一城忙着共享机场 构建三机场格局。一个城市，三座机场。上海正完成这一叙事。日前发布的《新时代新征程上海国际航空枢纽战略规划》透露，南通新机场将于2035年全面建成。

　　这是一座跨越两个城市的新机场。南通提供物理空间和本地配套，上海负责运营。建成后，上海国际航空枢纽将由目前的浦东、虹桥两场，向浦东、虹桥、南通新机场的“两地三场”格局演变。我国第一个“三机场”城市即将诞生，同时第五个“双机场”城市也来了。

　　上海是最直接的受益者。2025年，上海浦东国际机场和虹桥国际机场合计完成旅客吞吐1.35亿人次，占全国民航客运的8.83%。凭借这一客运量，上海超过东京（约1.34亿），成为亚洲最繁忙的机场城市，并跻身全球航空客流第三城，仅次于伦敦和纽约。与2015年的9918.88万人次相比，十年间增长了近4000万人次。

　　然而，上海的机场已经不够用了。根据报告，浦东机场和虹桥机场的设计年旅客吞吐量分别为8000万人次和4000万人次，而去年实际承担了8498万人次和5015万人次，双双突破设计上限。位于城区的虹桥机场没有扩建余地，浦东机场四期扩建工程已于2022年启动，计划在2030年完成。扩建后的浦东机场可满足年旅客吞吐量1.3亿人次的需求，上海两座机场的旅客吞吐容量将达到1.7亿人次。但这仍不足以满足需求。