崔东树预计今年车市零售1850万辆 多重因素致市场承压

　　10月26日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受政策调整、国际油价上涨、原材料成本攀升及居民消费意愿偏弱等因素影响，2026年国内车市表现明显低于预期。预计全年国内零售规模仅为1850万辆，不仅低于2025年的2374万辆，也低于2020年的1929万辆。

　　展望2027年，乘联会厂家预测团队认为，随着短期冲击因素逐步修复、成本压力缓解以及新车供给改善，国内车市有望探底回暖，预计全年国内零售增速在0%至5%之间，均值约为2%。尽管市场整体温和修复，但不同车企和细分市场之间的分化仍将加剧。

　　对于2026年车市表现不及预期的原因，崔东树将其归结为多重短期因素叠加。政策方面，2026年以旧换新政策进一步调整，部分补贴门槛提高，叠加新能源汽车购置税政策调整带来的需求前置效应，导致年初市场表现承压。国际油价方面，3月美伊冲突推高油价，增加了燃油车使用成本，对传统燃油车消费形成冲击。

　　人工智能产业投资增长也对汽车产业链成本产生外溢影响。随着AI基础设施建设加快，内存等产品价格上涨，电力需求增长带动铜等材料价格走高，储能需求变化也影响碳酸锂价格，给新能源汽车成本控制和盈利能力带来压力。此外，以旧换新政策的边际拉动效应有所减弱。2024年和2025年相关政策释放了部分换购需求，进入2026年后，居民消费意愿偏弱，政策对新增需求的刺激效果下降。