快狗打车澄清：“快狗打车”业务不会退出内地市场，上市公司拟改名

　　快狗打车表示，本次交易仅为股权层面的调整，只是针对内地运营主体股东结构的变更，不涉及内地业务关停、清盘、注销或终止运营。本次交易不改变内地运营主体的法人资格，本平台与各位用户、司机已签署的各项服务协议继续有效。

　　快狗打车进一步提及，交易完成后，“快狗打车”品牌及相关同城货运网络平台将继续在买方拥有与支持下深耕中国内地市场，持续为用户和司机伙伴提供服务。上市公司未来将战略聚焦中国香港及海外市场，继续以“GOGOX”品牌拓展国际业务，并拟变更公司名称，以清晰区分上市公司与内地“快狗打车”业务。

　　据了解，近日快狗打车发布公告称，公司于2026年10月16日与独立第三方Crestpoint Investment Limited订立买卖协议，有条件同意出售目标公司GGEx Holdings Limited的全部已发行股本，代价为人民币1.00元。该交易构成上市规则项下主要交易，须经股东批准。完成后，目标集团将不再纳入公司合并报表范围。

　　根据弗若斯特沙利文数据，按2025年闭环货运GTV计，货拉拉全球市场份额达53.1%，中国内地市场份额达61%。滴滴货运位居第二，中国内地市场份额为12.4%。满帮（YMM）旗下省省完成与运满满品牌的整合升级后，也在多个城市上线同城货运服务。而快狗打车在中国内地的市场份额，已从上市之时的3.2%萎缩至2025年的仅0.5%。

　　快狗打车的前身是58速运，2018年8月正式更名为“快狗打车”；2022年6月登陆港交所，被称为“同城货运第一股”。财报数据显示，2022年至2025年，快狗打车年内亏损分别为12.09亿元、11.01亿元、1.94亿元和1.63亿元，四年累计亏损超26亿元。

　　股价上，截至发稿，公司股价报1.135港元，总市值仅约7493万港元，较上市初期的市值高点缩水逾99%。