2026年9月16日，平陆运河建成通航。这条全长134公里、总投资727亿元的运河可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的江海联通运河。
吴澎是平陆运河总体设计技术负责人，曾参与京杭大运河续建与复航工作、三峡工程航运第三方评估，并为浙赣运河、赣粤运河、湘桂运河等跨水系重大运河提供技术指导。这些经历让他明白，一条运河能否建设及按什么标准建设，最终都要回到经济账上。
吴澎表示，2019年他接手平陆运河规划研究任务时非常兴奋，但后续方案论证过程曲折。例如，航道等级选择、分水岭航运用水问题、枢纽船闸因地质制约如何移位以及初期投资和长远综合效益之间的平衡等问题都需要反复论证。
2022年8月，平陆运河正式开工，建设周期约4年。这项工程需穿越分水岭、凿穿22座山体，土石方开挖量相当于三个三峡枢纽，其建设标准、工程规模、建设速度和强度在国内前所未有。
平陆运河开通后，相关带动效应逐步显现。从2026年9月16日至24日，南宁港完成江海联运一体化运营业务量超10万吨，六景作业区周吞吐量实现约2.7倍增长。
平陆运河的价值不仅在于工程建设本身，其设计使用年限设定为不少于130年。长远来看，该运河有望化解广西“沿海却不通海”的历史难题，打通中国西部对外出海通道，助力构建面向东盟的跨境产业链供应链，蕴藏巨大发展潜力。