《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势将进一步巩固，进入世界汽车强国行列。届时，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比将分别达到70%和40%，具备自动驾驶功能的汽车将实现规模应用。
未来五年，关键技术水平将显著提升，乘用车平均燃料消耗量将达到每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电能消耗量将达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路及部分城市道路等场景将实现高度自动驾驶。产业结构将持续优化，行业数智化发展将达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。若干家整车企业和零部件企业将进入全球销量前十和全球百强榜单。
国际化发展新局面也将初步形成，中国汽车品牌将具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。此外，汽车产业国民经济支柱地位将进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统的车辆安全性能将大幅超过人类驾驶员。
规划明确部署了多项重点任务，首要任务是提高技术创新能力，要求强化关键核心技术攻关，提高产业链韧性和安全水平，提升创新体系效能。计划推动设立“十五五”国家重点研发计划智能网联新能源汽车领域重点专项，培育和提升全产业链技术竞争优势。通过滚动实施产业链高质量发展行动，攻克关键基础材料、操作系统、工业软件、汽车芯片和元器件等短板技术，持续扩大应用规模。支持组建由龙头企业牵头、各类企业参与的跨领域创新联合体，发挥全国重点实验室、国家制造业创新中心、国家产业技术工程化中心等基础研究优势，开展科技创新攻关。
面向未来，规划明确提出要引领构建全球产业链供应链，提升海外发展服务能力，深化在华投资合作。从推动直连卫星、北斗系统等技术规模化装车应用，到加速自动驾驶城市物流、智慧乘用车等多场景应用，再到加快完善充换电基础设施网络，让车辆成为移动的储能单元，规划勾勒出智能网联新能源汽车未来发展的全新图景。