通知提出账期起算清晰明确、验收工作规范高效、按期足额支付账款、支付方式合规便利、议价期间先行支付、中小企业优先保障六个方面的规范要求。同时，通知还要求车企每半年报送账款支付情况，工信部将委托第三方机构每年开展调研评估，并公开发布结果。
红星资本局注意到，2025年6月，17家重点车企曾公开承诺“支付账期不超过60天”，此次新规将行业治理从企业自律推向具体执行标准与常态化监督。
目前，多家上市车企已公布了半年报，若按照应付账款及应付票据平均余额除以营业成本，再乘以报告期天数，可以得出部分车企的应付账款周转天数。虽然跟三方机构的调研结果不会完全一致，但一定程度上反映各车企的账期在过去一年发生的变化。
先看表现最好的几家。广汽集团（以129.41天排在第一位，比去年同期又缩短了8.4天；比亚迪（002594.SZ/01211.HK）141.19天，略有改善；吉利汽车（00175.HK）141.73天，紧随其后。
理想汽车（02015.HK）162.26天，同比大幅缩短45.85天，进步很快；北汽蓝谷（600733.SH）更夸张，从245.8天降到178.7天，同比缩短67天，是全表改善幅度最大的一家。长城汽车（601633.SH/02333.HK）173.56天，同比也缩短了近9天，蔚来（09866.HK）218.16天，小幅改善。
小鹏（09868.HK）从170天飙升到231.4天，同比暴增61.4天，是全表恶化最严重的车企；
江淮汽车（600418.SH）218.6天，也小幅拉长。小米集团（01810.HK）因未单独披露业务应付账款数据，本次暂无法计算，暂时缺席排名。
需要说明的是，此类基于财报科目倒推的估算方法可能存在一定局限。相关部门在政策解读中也对此作出提示：一是“营业成本”仅统计已售出产品的成本，未售出存货成本不计入分母；二是“应付账款”科目中通常包含银行承兑汇票、商业承兑汇票等票据，票据实际兑付周期可能长于账面记载账期。
因此，上述榜单数据更适合用于观察行业趋势与相对变化，具体车企的绝对天数仅供参考，不代表官方认定结果，也不应被视为对相关企业的最终评价。
随着9月7日《通知》的出台，汽车行业账期管理已从企业自律承诺、协会倡议阶段进入统一制度约束、常态化监督评估的新阶段。
后续，第三方机构调研评估结果的公开发布、联合约谈机制的实际执行效果，以及车企半年度、年度报送数据与市场估算数据之间的差异，都将成为观察这一问题能否切实解决的重要窗口。
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