8月28日，一汽-大众ID.AURA T6在杭州举办预售发布会。新车定位“全家人的智稳纯电SUV”，共推出540Pro、660Pro、660Max
作为一汽-大众全新新能源序列的开篇之作，ID.AURA T6车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm。在“实用自然主义”设计理念下，座舱成为最大亮点之一，车内得房率达85.3%，全车提供38处储物空间，并搭载大众品牌首采的90L独立密封前备厢；前排座椅支持一键放平，配合女王副驾、后排小桌板、外放电、车外扬声器等配置，可适配午休、露营、长途出行等场景。
在座舱内部，ID.AURA T6以用户日常使用习惯为原点，打造兼具沉浸感与实用性的移动空间。15.6英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表与25.8英寸AR-HUD构成多屏联动交互体系。基于4纳米车规级芯片的超强算力，系统多任务运行流畅，语音交互顺畅，应用切换丝滑。
新车融合语音、触控、视觉等多模态交互方式，支持四音区连续语音识别，覆盖9大方言，不同座位乘员可同时下达指令互不干扰。同时搭载AI用车助手、AI出行管家等功能模块，车辆可进行沿途景观识别、停车记忆等，配合OMS车内遗留物品提醒、疲劳监测等主动关怀功能，让智能交互更贴合日常用车需求。生态方面，新车接入8大类23个主流影音应用，满足全年龄段用户需求，同时支持CarPlay、HiCar、CarLink三大手机互联协议，兼顾不同用户的使用习惯。
智能驾驶方面，新车搭载地平线征程6H驾驶辅助芯片，算力420TOPS，系统响应时延低于160毫秒；感知端配备192线高性能，搭配多类传感器实现720全方位环境感知，即便夜间低能见度场景下也能精准识别远距离障碍物。驾驶辅助方案为酷睿程一段式端到端HS8，专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造，支持城区及高速领航辅助、自主跟车与变道，可应对窄路会车、人车混行等多种复杂场景。此外，新车配备AVM全息影像、泊车雷达等配置，支持泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车等实用功能，大幅降低停车难度与操作负担。
ID.AURA T6依然传承一汽-大众深厚的底盘调校功底，搭载行云底盘系统，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配合FSO可变阻尼减振系统，并针对中国路况进行专属调校，兼顾操控支撑性与滤震舒适性。新车实现4.75米同级最小转弯半径，窄路掉头更加灵活；前255/后265mm同级最宽轮胎组合，搭配接近50:50的黄金轴荷比与前舱稳定杆，过弯姿态更稳定。
同时，车辆针对纯电出行场景进行缓晕调校，优化动能回收逻辑与动力输出平顺性，有效降低驾乘眩晕感。全系标配前后盘刹，配合One-box集成式制动系统，制动脚感线性、制动性能稳定可靠。
续航方面，ID.AURA T6提供540km与660km两种CLTC续航版本，配合快充功能，30%至80%电量补能时间仅需22至24分钟，满足日常通勤与长途出行的多元需求。此外，车辆延续了一汽-大众对安全与耐久的极致追求，动力电池开展了400余项超高标准测试，测试数量为国标8倍，确保全生命周期内的安全可靠。
预售期间，官方推出总价值超2.1万元的预售专属权益，换购用户可享至高10000元置换补贴，同时推出“3终身、4担责、3免费”全周期用车体系。
ID.AURA T6以13.59万元起的预售价进入主流纯电SUV市场，在合资品牌中较为少见地配备了激光雷达和城区领航辅助功能。其定价与配置策略，显示出合资品牌在领域正试图以更贴近中国消费者需求的方式参与竞争。同时，新车在服务保障上推出“3终身、4担责、3免费”等政策，覆盖三电质保、事故担责和道路救援等环节，通过全周期服务降低用户的用车顾虑。不过，在当前竞争激烈的纯电市场中，这款车能否获得稳定销量，仍有待上市后的实际表现来验证。