实现营收与新车销量双增长；但受海外税收补贴收益延期收回、汇率波动等外部因素影响，公司利润出现同比下滑。
财报显示，上半年实现营业收入1021.01亿元，同比增长10.58%；累计销量575,764辆，同比增长1.22%。海外销量方面，上半年累计销售新车289,016辆，同比增长45.46%，销售占比超过五成。
财报同时显示，上半年长城汽车归母净利润24.65亿元，同比下降61.11%；扣非净利润净利润16.10亿元，同比下降55.04%。
本次净利润同比下降并非主营业务盈利能力下降。“主要系海外税收政策补贴收益收回延期，叠加报告期内汇率波动导致。”表示。
上半年综合毛利率为18.37%，较去年同期下降0.01个百分点，验证了其核心主营业务盈利能力未出现实质性下滑。而其财务费用受汇率波动影响出现明显变动，本期财务费用2.80亿元，去年同期为-16.92亿元，汇率波动是财务费用增加的核心原因，与公司海外业务规模扩张、外币结算业务增多的经营现状相符。
在7月发布的半年度业绩预告中，长城汽车作出了更为详尽的解释：一方面，海外税收政策相关补贴收益收回延期，而去年同期公司已确认22.74亿元该类收益，基数差异显著影响本期利润数据；另一方面，受国际汇率大幅波动影响，本期汇兑损益对冲锁汇保值产品收益后，产生约2.66亿元未经审计的汇兑损失，最终导致汇兑收益同比减少17.59亿元，去年同期公司实现汇兑收益14.93亿元，此项波动对利润冲击明显。
回溯一季度经营数据，长城一季报数据显示，公司当期实现主营收入451.09亿元，同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比下降46.01%，扣非净利润4.82亿元，同比下滑67.19%。汇率波动同样成为净利润下滑的主要原因。长城一季度财务费用从2025年同期的10.28 亿元的汇兑收益变为0.97 亿元汇兑损失，两者差额超过11亿元。
此外，长城汽车上半年研发费用达45.68亿元，同比增长7.74%。销售费用随海外市场拓展、品牌全球化推广有所增长，达到59.98亿元，同比增长19.11%。
随着全球化布局持续推进，长城汽车面临外部经营挑战。公司在财报中提示，当前国际环境多变，全球贸易壁垒增多，国际贸易不确定性风险上升，可能对全球汽车行业及公司海外业务发展造成波动影响。
针对上述风险与挑战，长城汽车将落实“ONE GWM”全球战略布局，以“区域深耕+本土化运营”为核心，拓展欧洲等高势能市场及新兴市场，优化全球市场结构，降低单一市场依赖。同时推进海外工厂本土化生产与供应链配套建设，规避地缘风险与贸易壁垒带来的经营压力。
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