载20名中国船员货轮沉没 家属发声 海难背后的复杂谜团

　　载20名中国船员货轮沉没 家属发声 海难背后的复杂谜团。海面上只剩下一只空荡荡的救生筏。在孟加拉湾深灰色的大洋上，一艘满载铁矿石的散货船，在短短几分钟内从正常航行变成一座倾倒的铁棺。二十名中国船员随船没入深海。两天后，其中两人被一艘路过的原油油轮捞起，其余十八人，连同三名缅甸船员和一名孟加拉国船员，没有踪迹。

　　这是一次被困在信息差里的海难。事发地在公海，船旗国是巴拿马，注册公司在一座太平洋岛国，船员由福建的劳务机构外派。各方都在发声，却没有人能给出完整的答案。

　　事故发生在8月下旬的孟加拉湾。海洋胜利者号满载着七万两千余吨铁矿石粉，从印度东海岸的帕拉迪普港出发，目的地是新加坡。这段航程需要五六天。帕拉迪普港是印度奥里萨邦最重要的矿石出口港，每年有大量铁矿石从这里装上散货船，运往东亚和东南亚的钢厂。这类高密度、高装载率的矿石运输船被称为巴拿马型散货船。这条船的船龄相当大，由上海沪东中华造船厂在二十世纪九十年代末建成交付，将近三十年的海上生涯让它跑遍了全球主要的矿石航线。这类船型的普遍经济使用年限在二十年左右，超过这个年限，船东需要在维护成本与运价收益之间反复权衡。

　　出港后大约一天时间，海洋胜利者号航行到距离帕拉迪普港约四百多公里的位置。那里是孟加拉湾的开阔深水区，也是南亚季风季节里海况最不稳定的海域之一。根据获救船员后来的口述，船体在航行中出现突如其来的剧烈倾斜。从异常状态出现到船只完全消失在海面，前后大约只有八分钟。许多船员来不及穿救生衣，个别幸运的船员爬上了救生筏，但救生筏在风浪中很快漂散了。没有完整的遇险报文发出，信号在雷达屏幕上消失，就像一粒石子沉入海底。