曾年销超76万的神车要退场了 时代变迁下的无奈告别。我对“时代不等人”这件事的切肤感受，始于一年多前DeepSeek V3发布时。那时我第一次用AI写汽车导购和行业资讯，发现它写出的内容流畅且文风易控，修改成本低。很快，我们账号中原本由兼职完成的工作被AI取代了。
这件事让我感触颇深。那个兼职并没有变差，只是外界的变化让他原本有价值的能力重新定价。我不禁担心，在下一次时代变迁中，自己会不会也被淘汰。
最近看到雪佛兰宣布退出中国新车销售市场，这种感觉再次浮现。对于很多与我同期进入汽车行业的人来说，雪佛兰不仅仅是一个商业案例。科鲁兹、赛欧、迈锐宝等车型陪伴我们成长，如今这个金领结真的要告别中国市场了。
十年前，雪佛兰在中国市场非常辉煌，科鲁兹是许多年轻人的第一辆车，赛欧满街跑，迈锐宝也一度热销。最高峰时，雪佛兰一年能卖出约76.7万辆车。然而，现在许多新能源品牌都梦想达到这个数字。如果十年前有人说雪佛兰会退出中国市场，大多数人会觉得不可思议，但现实就是这样发生了。