单月交付量首次突破10万辆大关，达到101267台，同比增长102%，成为国内首个达成单月超10万台量级交付的造车新势力品牌。
新势力阵营中，各品牌表现分化明显。比亚迪7月售车41.92万辆，海外销售达17.98万辆，同比大增124%再创新高。“蔚小理”方面，蔚来交付3.59万辆、小鹏交付3.8万辆、理想交付3万辆。
点评：在7月乘用车零售预计环比下滑的淡季背景下，主要品牌表现“淡季不淡”，显示电动化渗透率仍在稳步提升。海外销量持续飙升，印证中国品牌车在海外市场的竞争力加速释放。
拟向特定对象发行股份募集资金总额不超过120亿元，投向风电、光伏、深加工项目及偿还银行贷款及补充流动资金。
具体投向为风电项目56.5亿元（合计11个子项目，装机1055.25MW，布局于云南红河州及山东滨州市）、光伏项目22.5亿元（合计6个子项目，装机615MW）、深加工项目23亿元（年产50万吨高端精深加工铝板带和年产50万吨高精铝合金扁锭），其余18亿元用于偿还贷款及补充流动资金。
点评：作为电解铝龙头，大手笔布局风光发电，核心逻辑在于以“绿电—绿铝”一体化构筑成本护城河。此举亦是国内铝产业产能天花板背景下，龙头向产业链纵深延伸的典型路径。
自8月1日起正式执行涨价函——全系列磷酸铁产品在原执行价格基础上统一上调2000元/吨（含税）。本轮涨价由成本端驱动，自2026年3月以来，受全球地缘局势、供应链流通扰动等多重因素影响，硫磺、磷酸、硫酸亚铁等核心原材料价格持续上行，磷酸铁价格已从年初约1万元/吨涨至1.5万元/吨，涨幅超50%，目前磷酸铁占磷酸铁加工费比例高达70%以上。
点评：硫磺价格高企的压力正加速向下游电池材料传导。龙头率先调价，业内跟涨情绪升温，后续需重点关注厂对涨价的接受度——若传导不畅，中游材料企业将面临“两头挤压”的困局。