小鹏X9高温趴窝事件终于有了结果。近日，肇庆小鹏新能源投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2026年8月28日起，召回2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的小鹏X9汽车，共计33473辆。
召回信息提到，部分车辆因制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿环境下长时间使用后可能缓慢漏气，进而触发故障灯点亮及文字提醒。极端情况下，这会影响车辆的操控性，存在安全隐患。
实际上，小鹏X9的空悬问题早已有报道。早在2025年夏天，该车型就曾发生过空气悬挂故障。一年后，这一隐患最终演变成了大规模召回。
值得注意的是，X9是小鹏集团目前唯一全系起售价在30万元以上的车型，被视为品牌的门面。这次事件无疑对小鹏汽车造成了重大打击。
专家指出，空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性要求极高，特别是对于新能源汽车来说，电池系统散热会进一步提升底盘工作温度。传统燃油车的空气悬挂故障通常出现在行驶5万公里后，但小鹏X9在5000公里内出现此类问题，反映出供应链品控环节存在漏洞。
这不是小鹏汽车近年来首次召回。2021年G3因逆变器存在安全隐患召回13399辆；2025年P7+因转向安全隐患召回47490辆。加上此次X9召回，五年内共召回近10万辆。
尽管去年小鹏集团的财报数据亮眼，交付量翻倍且首次实现单季盈利，全年卖出超42万辆汽车，但在短时间内消化如此大的销量，技术验证、质量验证和供应链管理等环节一旦出现问题，后果严重。
与此同时，小鹏集团还在大力投入机器人和飞行汽车项目。今年3月的业绩会上，董事长何小鹏表示，2025年公司AI相关研发投入为45亿元，2026年预计提升至70亿元。这些方向值得探索，但消费者更关心的是车辆的基本性能是否可靠。