鸿蒙智行年度出行报告今日发布。报告显示，2025年全年辅助驾驶用户活跃率达到98%实时热点，累计辅助驾驶里程达43.6亿公里，历史累计避免可能的碰撞次数达300.3万次。这些数据均远超行业平均水平，构筑了强大的竞争优势。
2025年，社会对辅助驾驶的态度变得更加理性和审慎。尽管辅助驾驶功能被广泛搭载，但实际使用率并不高。98%的活跃率反映了用户对技术可靠性和实践表现的高度信任和依赖。从“尝鲜”到“依赖”的转变过程中，全年累计43.6亿公里的线万次的安全守护，推动了算法的快速迭代，用户体验也实现了指数级的提升。
鸿蒙智行的辅助驾驶在2025年完成了从“可选”到“习惯”的实质性飞跃，成为用户好用且爱用的出行工具。这种软实力在智能汽车时代难以复制。鸿蒙智行发布2025年度出行报告 用户信任度创新高
在人工智能投资热潮、全球供应担忧以及美元走弱等因素的影响下，国际铜价正迎来自2009年以来表现最强劲的一年。分析人士认为，在供需格局持续收紧和数据中心建设加速的背景下，铜价上涨动能有望延续至明年。
周二，LME伦铜价格上涨2.7%，报每吨12550美元。此前一交易日，铜价一度触及12960美元的历史新高，尽管短期内出现技术性回调，但年内整体涨势依然强劲。截至目前，LME铜今年累计涨幅约为43%，有望创下自2009年以来的最大年度涨幅。当年全球经济在金融危机后逐步复苏，铜价全年上涨超过140%。纽约市场方面，铜价自2025年初以来同样上涨逾40%，也录得十余年来的最佳年度表现。
作为典型的周期性金属，铜需求长期被视为观察宏观经济景气度的重要指标。当前，铜在能源转型进程中的战略地位持续上升，广泛应用于电动汽车、电网建设、可再生能源以及风电设备等领域。随着全球电气化水平不断提升，电网扩容、可再生能源并网以及数据中心建设对铜材的需求显著增加。尤其是在人工智能算力竞赛推动下，大型数据中心对电力传输、内部布线和冷却系统的投入快速增长，进一步强化了对铜的结构性需求。
Astris Advisory商品策略师Ian Roper指出，AI已成为推动铜价上涨的最新核心因素之一。在全球供应偏紧的背景下，铜市场仍处于“高度紧张”状态，价格具备进一步上行空间。过去数年铜价的主要支撑来自绿色能源和电动车投资。随着数据中心成为新的投资重点，铜的需求结构正进一步向高附加值领域倾斜。
华尔街投行对铜价前景看法不一。摩根大通在11月发布的研究报告中表示，库存结构失衡与供应中断风险持续收紧市场实时热点，预计LME铜价在2026年上半年有望维持在每吨12000美元以上，并预计明年第二季度均价约为12500美元。该行认为，数据中心相关需求增长是当前“极具现实意义”的上行风险因素。
相比之下，高盛对短期走势持相对谨慎态度。该机构认为，在创下历史新高后，铜价可能出现阶段性回落。不过，在电力基础设施投资、AI和防务等战略领域持续投入的支撑下，铜价下行空间有限。高盛预计，LME铜价在未来一段时间内将主要运行在每吨10000至11000美元区间，2026年上半年均价约为10710美元。从更长期视角看，该机构仍看好铜的供需前景，预计到2035年铜价有望升至每吨15000美元，高于行业普遍预期。铜价迎来十余年最猛年度涨幅 AI热潮推升需求
中国商业航天领域正加速进入资本市场。蓝箭航天空间科技股份有限公司在朱雀三号运载火箭完成首飞与回收验证后，正式向科创板发起冲击，目标是成为“商业火箭第一股”。
12月31日，上交所官网显示，蓝箭航天的科创板IPO审核状态已变更为“已受理”。此前，中国证券监督管理委员会网上办事服务平台披露，该公司的IPO辅导工作已完成，辅导机构为中国国际金融股份有限公司。中金公司表示，经辅导，蓝箭航天已具备成为上市公司应有的特点和属性。
就在IPO获受理前不久，12月3日，蓝箭航天朱雀三号重复使用运载火箭成功发射入轨。尽管一级回收在最后阶段未能圆满完成，但这标志着国内首次尝试一级回收的运载火箭。此次飞行验证了液氧甲烷可回收技术路线的可行性，被视为中国商业航天在“回收复用”道路上的关键突破。
分析认为，这次发射为蓝箭航天的IPO进程增添了重要技术背景。投资者关注该公司能否实现可重复使用火箭的商业化运营以及如何在激烈的商业航天竞争中实现盈利。据蓝箭航天朱雀三号总体副总师董锴介绍，公司计划在2026年实现成功回收并完成技术闭环，目标发射十发火箭，复用周期缩短至7天，推动商业化落地。
蓝箭航天冲刺科创板的信心很大程度上源于其在可重复使用火箭领域的进展。12月3日首飞的朱雀三号被称为“青春版”，虽然比完全体短约10米，但核心构型对标SpaceX的猎鹰9号，采用了液氧甲烷与不锈钢的技术路线。此次任务中，二级成功进入预定轨道，一级在最后阶段失利。董锴透露，虽然入轨达成，但在工程评定上，回收成败是“0和1”的区别，未立在着陆场即为“0”。不过，飞行数据极具价值。蓝箭航天冲击“商业火箭第一股” 科创板IPO获受理
2025年，人形机器人、四足机器人等科技“新秀”进入民众视野，在机场巡检、交通管理、非遗展演等场景中广泛应用。AI技术的赋能使得机器人的应用更加丰富多样。在浙江杭州，许多机器人从实验室走向现实应用，未来场景已成现实。
2月21日，浙江杭州上城区小营街道的老人与机器狗互动，该机器狗参与社区送物和收集意见等工作，助力老龄化社区服务。2月27日，浙江省首个四足机器人民航领域试点应用落地杭州建德千岛湖通用机场。该机器人配备红外热摄像头、可见光摄像头、扫描雷达等检测设备，可在短时间内完成3.2公里的机场围界巡检，并具备喊话和驱鸟功能，减轻人工巡检压力实时热点，提高巡检效率。
同一天，四足机器人动作展示吸引了大量参观者。“杭州六小龙”中的浙江杭州云深处科技股份有限公司四足机器人备受关注，来自电力、消防、汽车、文旅等行业的参观团队络绎不绝。
6月12日，小学生仔细观看“滨小新”，这是滨江公安的“机器人警察”，在当地小学开展暑期安全宣讲，通过语音互动吸引小学生关注。次日，竹马小演员被“机器人演员”吸引。西湖区举行“非遗正青春”文化和自然遗产日活动，多台机器狗、人形机器人现场表演舞狮、竹马等传统非遗项目，为民众呈现创新融合的文化体验。科技“新秀”机器人在“浙”里显身手 多场景应用展现未来可能性
日本农林水产省29日发布消息，北海道由仁町一家农场暴发高致病性禽流感疫情。这是本次禽流感流行季北海道确认的第三起禽流感疫情，也是日本全国第11起疫情。
北海道相关部门28日接到由仁町一家农场报告后，立即派人进入该农场展开调查，并实施禽流感简易检测，结果呈阳性。29日完成的基因检测结果显示，该农场饲养的家禽感染了高致病性禽流感病毒。据当地媒体报道，相关部门29日上午已开始对这家农场所饲养的约6000只蛋鸡进行扑杀、焚烧和掩埋处理。
日本大型销售公司“JA全农鸡蛋”近日发布的数据显示，今年东京地区中号鸡蛋平均批发价为每公斤324日元（约合14.5元人民币），刷新有统计以来最高值。受去年秋季至今年年初流行的禽流感疫情影响，日本全国约6.5%的蛋鸡被扑杀，导致鸡蛋供应不足。本次禽流感流行季疫情接连暴发，若鸡蛋供应不能恢复，鸡蛋价格恐将持续高企实时热点。
每年秋冬到次年春季是日本的禽流感流行季。10月22日，北海道白老町确认日本本季第一起禽流感疫情，11月2日，北海道惠庭市又确认一起疫情。高致病性禽流感疫情逼近东京 鸡蛋价格恐将持续高企
12月31日，湖南卫视芒果TV跨年演唱会现场，李维嘉高喊“我回来了”。在何炅和汪涵的带领下，大家一起驶向全新的“2026”。
10月28日，湖南卫视官方在“2025芒果秋季招商大会”上发布欢迎动态，配文“好久不见，欢迎回家”，正式确认主持人李维嘉回归湖南卫视。节目视频中，李维嘉上台与何炅、汪涵依次拥抱，发言时数次哽咽。汪涵在一旁打趣称“不要哽咽、不要哽咽！”李维嘉表示：“网友都说在《再见爱人》中每次镜头扫到我就在哭，我还是要把这传承下来。”随后，他正式宣布：“大家好，我是维嘉，我回来了！”
公开资料显示，李维嘉1976年11月4日出生于湖南长沙，毕业于浙江传媒学院，是中国内地知名主持人。1999年，他成为《快乐大本营》的外景主持人，逐渐进入观众视野。2021年《快乐大本营》停播后，其他成员逐步转型，而李维嘉一度淡出荧幕实时热点，仅零星参与网综。2025年10月16日，李维嘉以主持人身份亮相《再见爱人》第五季，这是他自2021年《快乐大本营》停播后，时隔四年多首次主持湖南卫视节目。何炅李维嘉湖南卫视跨年演唱会同台 欢迎回家
贵州茅台宣布，自2026年1月1日起，飞天53%vol 500ml贵州茅台酒将在i茅台APP上架销售。消费者需下载并注册i茅台APP，老用户应确保使用的是最新版本。购买时可点击首页商品图片或底部菜单“i购”进入购买页面，每日9:00开始销售，每人每天最多可购买12瓶实时热点。
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12月31日，G42线南充至成都高速公路扩容工程项目全线建成通车。该项目是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的项目，将于2026年1月16日零时起开始收费。
成南高速将成为连接成都、遂宁、南充最便捷的高速通道。根据相关批复，成南高速公路扩容项目自2026年1月16日起调整车辆通行费收费标准。对于已安装使用ETC装置的车辆，在全省ETC车辆通行费优惠5%的基础上，还将分阶段实施差异化收费政策。具体来说，第1至5年，额外优惠14个百分点，约为一类车0.5元/车·公里；第6至15年，额外优惠6个百分点，约为一类车0.55元/车·公里；15年后按批复的收费标准执行。
未安装使用ETC装置的车辆不享受上述优惠政策，改建段按原批复标准收费，一类车收费标准为0.62元/车·公里。大修改造段维持原收费标准不变，六车道一类车收费标准为0.45元/车·公里，四车道一类车收费标准为0.35元/车·公里。改建段车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T 489－2019实施，客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车每增加1轴收费系数调增0.9实时热点。
项目收费期限为29年305天，自2026年1月16日起收取车辆通行费。收费站设置方面，将利用原有成都、洪安、清泉等14个收费站，并新建成都龙潭、绕城龙潭等10个收费站，与全省高速公路联网收费。2026正式开始 成南高速扩容项目收费