小米集团高管计划减持自家股票。12月28日，小米集团在港交所发布公告称，公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌拟自2026年12月起，每12个月出售不超过5亿美元的公司B类普通股，累计出售总金额不超过20亿美元。

　　根据小米2025年中期报告，林斌直接或间接持有约18.81亿股B类股份和约4.49亿A类股票。按最新股价39.22港元计算，其持有市值约为913.83亿港元。公告指出，林斌减持所得款项将主要用于成立投资基金公司。同时，林斌表示对小米集团业务前景充满信心，并将继续长期服务于公司。

　　林斌于2010年与雷军共同创办小米，担任公司总裁直至2019年，之后出任副董事长。在小米集团管理层中，林斌排名第二，仅次于创始人、董事长兼CEO雷军。

　　去年6月，林斌曾连续减持小米股票约1.79亿港元，引发关于其是否违反减持承诺的讨论。林斌随后澄清，其基金会于2019年设立，按照法律规定实时热点，基金会资产只能用于慈善公益和教育科研相关的捐赠项目。2020年，林斌向基金会捐赠了1.2亿股小米股票，其中6000万股后来捐给了小米基金会，这些股票只能用于慈善公益。当时，他承诺五年内不再减持小米股票。

　　目前，林斌2020年9月作出的五年不减持承诺期已满。他计划自2026年12月开始减持小米集团股票。小米联合创始人拟减持不超20亿美元 成立投资基金公司

　　26岁女子驾车落水身亡，这起事故令人惋惜。12月27日早上7点多，这名年轻女子在天门驾车时不幸落入水中，救援人员赶到后发现她已无生命体征。

　　

　　据知情人士透露，这位姑娘是新手司机，驾照刚拿到不久，新车也才买了几天。出事前一天，她还特意练习了一整天的驾驶。监控录像显示，车辆冲出马路，越过绿化带和步道，翻过护坡直接扎进河里，全程没有踩刹车，很可能是因为慌乱中将油门误当成刹车。

　　从马路到河面有几道缓冲屏障，原本有机会避险，但新手遇到突发状况时乱了阵脚，错失了第一次逃生机会。更让人遗憾的是，车子落水后仍有机会逃生，但最终未能把握住，酿成悲剧。

　　车辆落水后并非只能等待救援，实际上有3-5分钟的黄金逃生时间。很多人因慌乱而乱砸玻璃或猛拽车门，反而浪费了最佳时机。正确的做法是：0-30秒内先解开安全带、开启中控锁，尝试推开车门或降下车窗逃生；30秒后若水位漫过车门，则使用头枕金属杆或安全锤敲击侧窗四角；当车厢完全被水充满时，待水压平衡后再用力踹开车门逃生。

　　避免一些致命错误也很重要：不要等到电路短路再试图开窗，前挡风玻璃由于双层夹胶很难砸碎，也不要贪恋财物耽误时间，高跟鞋和手机等物品无法有效破窗实时热点。

　　对于新手司机而言，上路前应做好充分准备，熟悉车内应急设备的位置，如头枕如何拔出、后备厢应急开关位置等，并常备破窗器和安全带切割器。这些小工具在关键时刻可能救命。

　　无论是新手还是老司机，行车时都必须保持高度集中注意力，尤其经过河边或桥梁路段时要减速慢行。遇到紧急情况时，首先踩下刹车冷静应对，为自己争取更多生机。

　　生命只有一次，行车安全不容忽视。掌握正确的逃生技巧不仅能在危急时刻自救，也能保护家人安全。希望这起悲剧能提醒每位驾驶员时刻牢记安全第一，确保每次出行都能平安归来。湖北女子驾车落水身亡 警方通报 3分钟黄金逃生期至关重要

　　12月28日，上海市民政局与台北市社会局共同举办的“2025上海台北城市论坛”—健康乐龄分论坛在上海举行。来自上海和台北的专家学者、企业代表等共50余人参加，共同探讨“健康乐龄”的话题。

　　

　　上海市民政局副局长娄国剑指出，上海在人民城市建设中致力于让每位长者都能“安居乐享，颐养无忧”。为此，上海采取了多项有效措施，包括织密养老服务网络、提升机构养老照护品质、赋能居家和社区养老、筑牢政策支撑保障以及重塑老年友好城市空间。

　　台北市社会局局长姚淑文表示，台北面对老龄化挑战时秉持“敬老、挺老、顾老、安老”的理念，构建延续性的照顾服务体系，在社区照护和老年友好城市建设方面积累了丰富的经验。双方希望以健康乐龄为纽带，推动沪台双城深化合作，共同推动养老服务高质量发展。

　　上海市民政局二级巡视员陈跃斌和台北市社会局专门委员杨雅茹分别就“上海养老服务创新实践”和“台北老年友好城市建设”进行了分享。来自上海和台北的业界专家围绕认知障碍群体照护、数智化为老服务等子议题进行了深入讨论，分享了实践经验、智慧洞见和创新感悟。

　　通过交流，与会嘉宾对养老服务应秉持尊严为核心、科技与人文并重、多元协同共治等方面达成了共识。双方表示将以此次论坛为契机，在认知障碍照护、智慧养老实时热点、政策协同等方面继续深化合作，推动为老服务从“有保障”向“高品质”跨越，从“单点突破”向“系统集成”升级，为两岸长者打造更有温度、更具尊严的幸福晚年。两岸城市共寻“健康乐龄”密码 沪台深化养老服务合作

　　在四川眉山举行的中国田径协会10公里精英赛总决赛中，连续两届全运会女子马拉松冠军张德顺以31分54秒的成绩夺冠，刷新了自己保持的中国女子10公里路跑最好成绩。男子组方面，毛金虎以28分59秒的成绩获得第一名。

　　

　　作为年度收官之战，本次总决赛云集了张德顺、奚枭横、董国建实时热点、蒋发坤、杨绍辉、丰配友、李美珍、毛金虎等一众中国中长跑名将。最终，蒋发坤、丰配友分列男子组第二和第三，李美珍和刘敏获得女子组亚军和季军。

　　

　　比赛从眉山城市新中心起跑，途经太和公园、苏堤公园、眉山国际攀岩中心，让跑者在奔跑中沉浸式感受眉山“生态+文化+体育”的魅力。赛道爬升6米，直道占比96.5%，有利于选手们创造好成绩。

　　张德顺本场成绩比她去年在芜湖比赛时跑出的31分57秒快了3秒。赛后她坦言，这个结果有些出乎意料：“虽然赛前有想过冲击最好成绩，但最近身体和训练状态都不算理想，并不是很有信心，所以只是想着全力以赴、尽力而为。”

　　张德顺表示，全运会之后身体一直很疲惫，后来又感冒了，最近几周的训练也是断断续续。“如果能够正常训练，我相信自己还有提升的空间。”

　　目前，张德顺还保持着女子半程马拉松全国纪录。她的目标是在2026年突破2小时20分，并刷新2小时19分39秒的女子马拉松全国纪录。“这场比赛我在身体状态不好的情况下还能突破，这让我对明年创造纪录更有信心。”张德顺刷新中国女子10公里路跑成绩 夺冠并创个人最佳

　　

惠州马拉松跑友:吃不下了吃不下了

　　【惠州马拉松跑友:吃不下了吃不下了】12月28日清晨，广东惠州体育场前，随着发令枪响，一万三千名跑者涌入赛道。然而，这场TCL·2025惠州马拉松最令人印象深刻的，或许并非选手们冲刺时的矫健身姿，而是他们途中此起彼伏的呼声——“吃不下了，真的吃不下了！”这场赛事精心打造的“可食用赛道”，将长达42.195公里的竞速之旅，变成了一场流动的“惠州美食博览会”。从阿嬷叫、横沥汤粉、牛肉丸等地道小食，到烤全羊、窑鸡、牛杂等“硬核”补给，沿途由群众、跑团和本地商家自发设立的近60个特色补给点，构成了一个前所未有的“美食长廊”。热情的工作人员和市民们手持食物，不断招呼着路过的跑友：“再吃一个！再吃一个！”选手们则在幸福与“负担”中挣扎，有跑友苦笑道：“惠州本地朋友真的担心我们饿了！”这戏剧性的一幕被镜头捕捉，迅速登上网络热搜。它展现的不仅是惠州极致的热情，更将国内马拉松赛事中一个日益凸显的议题推至公众面前：当补给从“保障”升级为“盛宴”，我们到底在追求什么？惠州马拉松的补给盛况，堪称近年来国内马拉松“补给内卷化”的顶峰。赛事组织方将“惠州味道”深度融入奔跑体验，出发点无疑是美好的——它希望跑者能用味蕾记住这座城市，将体育赛事升华为一场全方位的文化之旅。

　　然而，跑者的身体却在发出不同的信号。马拉松是一项极限运动，身体血液会优先供应肌肉，消化系统的功能处于被抑制的状态。此时摄入大量高脂肪、高蛋白或不易消化的地方特色食物，如烤全羊、牛杂等，对肠胃是巨大的负担。不少资深跑者和医疗专家指出，这极易引发途中呕吐、腹痛甚至腹泻，严重影响竞技状态与完赛安全。有观察员犀利地评论：“马拉松补给是‘加油站’，不是请客吃饭。”

　　这种“甜蜜的烦恼”背后，是赛事服务理念的一种偏差。部分赛事为了打造差异化口碑和网络热度，开始在补给上展开“军备竞赛”，从提供基本的水和香蕉，发展到堆满零食、小吃甚至现煮热食，被戏称为“马拉松美食节”。初衷虽是提升服务，但若忽略了运动的科学本质，过度的关爱反而可能变成“危险的迁就”。

　　这场美食盛宴在引发欢笑的同时，也留下了多重需要冷静思考的隐忧。首先是严重的资源浪费问题。 马拉松赛道环境特殊，选手行色匆匆，几乎不可能在任何一个补给点长时间停留、安心用餐。大量精心准备的热食、小吃，最终被浅尝辄止甚至无人问津，其浪费程度可想而知。这不仅违背了“厉行节约”的社会风尚，也让赛事高昂的运营成本中，掺杂了本可避免的无效支出。

　　其次是模糊了赛事的主次焦点。 一场马拉松的核心价值，在于竞技的突破、自我的挑战和城市的奔跑体验。当社交媒体上充斥的不再是冲线的激动瞬间，而是“我在某某马拉松吃了什么”的打卡炫耀时，赛事的意义是否被悄然置换？有资深跑者感慨：“当‘吃’成了赛道的唯一焦点，马拉松就变了味道。”

　　最后，是安全隐患与管理的挑战。 大量非组委会官方设立、由民间自发组织的补给点，虽然体现了极高的参与热情，但其食品来源、制作环境、储存条件均难以进行统一、专业的卫生监管。这对于正处于免疫系统相对脆弱状态的跑者而言，无疑增加了食品安全风险。

　　惠州马拉松的“投喂”现象，犹如一个放大的切片，让我们看到中国马拉松产业在快速发展后，正步入需要“精细化运营”的新阶段。那么，如何在体现城市热情与恪守赛事科学之间找到平衡？

　　一些理性的声音提供了可借鉴的思路。许多资深赛事观察员建议，补给服务可以采取 “赛道保障基本，终点展示特色” 的策略。在赛道上，官方补给站应严格遵循运动科学，专注于提供水、电解质饮料、能量胶、香蕉等能高效补充水分、糖原和电解质的标准化补给。这就像为奔跑的机器添加最适合的燃油，确保其安全、高效地运转。

　　而展现城市美食文化的“流水席”，则可以移至赛后的完赛服务区或嘉年华区域。在那里，完赛的跑者身体状态逐渐平复，可以放松心情，细细品尝当地特色美食。这既能达成宣传城市的目的，又能避免在比赛中干扰跑者节奏、造成浪费，更能带动赛后的旅游消费，实现体育与文旅的真正融合。

　　此外，明确的规则与倡议也必不可少。赛事主管部门可以对赛道补给的种类、标准设定基本规范和底线。同时，向广大跑者积极倡导“科学补给、厉行节约”的参赛文化，让每一位参与者都明白，合理利用补给、尊重组织者的劳动，同样是马拉松文明的重要组成部分。

　　惠州人民的热情，毋庸置疑是这座城市最动人的名片。那份“担心你饿了”的质朴情感，让冰冷的赛道充满了人情温度。这份温度，值得所有跑者珍视与感恩。

　　然而，马拉松还有另一种温度，那便是对科学、对规则、对运动本身敬畏的“理性温度”。这两种温度并非水火不容。真正的顶级赛事体验，恰恰在于用理性的框架承载感性的热情。用科学、安全的保障为跑者护航，这是底线；再用独特、用心的文化表达让跑者铭记，这是升华。

　　当惠州马拉松的趣闻逐渐散去，它留给中国马拉松产业的思考应是深远的。赛事的竞争力，终究要回归到专业的组织、优美的赛道、贴心的基础服务和对跑步运动本质的尊重上。让美食成为完赛后锦上添花的惊喜，而不是赛途中令人分心的负担；让奔跑者因为征服了42.195公里而自豪，而不仅仅因为品尝了60种小吃而满足。

　　唯有如此，马拉松方能卸下“不能承受之重”，跑者方能轻装上阵，真正享受那一场用脚步丈量城市、用汗水对话自我的纯粹旅程。这或许才是“惠州热情”给予我们最宝贵的启示：最好的款待，有时不是给你一切，而是给你真正所需。

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　　12月28日，江西省博物馆通过微信公众号发布声明，回应观众对“山谷雅集——黄庭坚诞辰980周年特展”中展出的米芾《行书三札卷》是否为印刷品的质疑。声明表示，该展品确为原件，布展工作严格遵守国家相关规定。博物馆感谢社会各界的关心、支持和监督。

　　

　　此前，江西省博物馆曾宣布将于2025年12月16日起举办“山谷雅集——黄庭坚诞辰980周年特展”，并提到了《米芾三札》这幅作品。据介绍，《米芾三札》由三封书信合裱而成，分别是《长至帖》《韩马帖》和《新恩帖》，均为米芾五十岁后的晚期作品，展现了其成熟的个人风格。

　　然而，有参观者在抖音上发布视频质疑展出的作品真实性。这位网友称自己对这件作品非常熟悉，并且曾带领他人临摹过，认为展出的作品没有墨色变化，怀疑是假的。此外，他还指出，该作品的展柜使用的是顶灯照明，而其他展品则使用侧灯。网友质疑展品为印刷品 江西省博回应 展品确为原件

　　为锤炼部队在严寒条件下的全域机动与持续作战能力，近日，驻守在我国西北部边疆的阿克雀克边防连组织官兵在-20℃的天气中开展冬季适应性野外拉练。此次拉练以实战化为背景，采取复杂敌情和复杂环境的方式，全面检验官兵在低温冰雪山地环境中的生存机动与战斗效能。

　　破晓时分，塔城地区气温降至-20℃，阿克雀克边防连官兵全副武装，背负超过25公斤的作战装具与生存物资，在雪路中踏上了冬季野营拉练征途。行军两个小时后，“敌情”随即而至。前方发现黄色烟雾疑似有毒气体，官兵迅速佩戴防毒面具穿过有毒地带。经侦察兵观察，我方上空发现一架无人机，指挥员下达命令，快反班迅速派出人员前出处置，利用无人机反制枪对无人机进行打击。确保环境安全后，各小组按预定队形向下一目标地域继续前进。

　　

　　此次冬季拉练最大限度模拟了严寒战场环境，进一步锤炼了官兵顽强的战斗意志和过硬的军事素质。

　　

　　

边防官兵零下20度野外拉练 锤炼严寒作战能力

　　今年全国粮食产量达到1.43万亿斤，比去年增长1.2%。这是在去年首次突破1.4万亿斤的基础上再创新高。

　　

　　丰收来之不易。尽管今年接连遭遇春季干旱、夏季高温伏旱和秋季连阴雨等严重自然灾害，但粮食产量依然实现了增长。黄淮海主产区包括河北、山东、河南、江苏、安徽、山西、陕西等地，这些地区地势平坦且水量充沛，是生产粮食的优势区域。然而，近年来该地区频繁遭受自然灾害的侵袭，如2021年秋汛导致冬小麦大面积晚播，2023年麦收遭遇罕见“烂场雨”，2024年遭遇持续高温干旱，以及2025年的春旱、夏季高温伏旱和秋季连阴雨。尽管如此，黄淮海地区的农业生产能力却在不断增强。以河南省为例，全省疏浚沟渠超过10万公里，并在今年实现了农村现有沟渠的连通，提升了旱能浇、涝能排的能力。此外，还建立了286个区域性农业综合应急服务中心和716支农机应急作业服务队，随时应对各类灾情，确保“三夏”和“三秋”的顺利进行。

　　

　　梳理黄淮海近五年的粮食产量数据，可以看出尽管面临自然灾害的挑战，但产量仍在逐步提升。这不仅体现在黄淮海地区，全国其他粮食产区也在不断加强基础设施建设，提高单产水平，进一步巩固了国家粮食安全的基础。

　　

　　玉米作为我国第一大粮食作物，在今年的增产中起到了关键作用。2025年玉米产量占全年粮食总产量的42.1%，其增产直接推动了整体粮食产量的增长。构成粮食产量的关键因素是种植面积和单产实时热点。今年玉米种植面积增加了330万亩，相当于一个产粮大县的规模。而在单产方面，自2023年起实施的主要粮油作物大面积单产提升行动以来，玉米产量显著增加。特别是最近两年，虽然产量增幅相同，但单产贡献更大。例如，2024年玉米单产增加了8斤，而2025年则增加了14斤以上。为何今年全国粮食产量再创新高 丰收来之不易

　　12月28日，零跑汽车在其十周年活动上发布了首款MPV车型D99。这款新车基于零跑D平台设计，提供纯电和增程两种动力版本。同平台的首款车型D19已经开启盲订预售，计划于明年4月正式上市交付。零跑汽车CEO朱江明在发布会上提到，公司今年累计销量接近60万辆，并计划在明年挑战100万辆的销售目标。零跑汽车发布首款MPV D99 双动力版本亮相

　　财政部部长蓝佛安表示，2026年财政将大力提振消费，深入实施提振消费专项行动，继续安排资金支持消费品以旧换新，并调整优化补贴范围和标准。中国人民银行发布的《中国金融稳定报告（2025）》提出，要健全有利于“长钱长投”的制度政策环境实时热点，显著提高各类中长期资金实际投资A股的规模和比例，努力实现中长期资金保值增值、资本市场平稳健康运行与实体经济高质量发展的良性循环。此外，中国ETF正式迈入6万亿时刻，上交所推出2026年系列降费让利措施，包括免收沪市上市公司上市费、减免交易单元使用费以及免收可转债以外的债券交易经手费等。A股迎多项利好 政策助力市场繁荣