近期，全国流感疫情趋势逐渐放缓，但仍处于流行期。中国疾病预防控制中心2025年第51周流感监测周报显示，我国流感活动总体处于中等水平，各省份流感病毒检测阳性率均有所下降。华北、东北、西南和西北地区大部分省份已降至中等流行水平，而华东、华南和华中地区大部分省份仍处于高流行水平。学校聚集性疫情报告起数显著减少。

　　

　　近一个月内，南方流感阳性率从47.5%升至54.5%，再降至53.7%，最后降至48.0%；北方流感阳性率从48.1%降至44.3%，再降至37.6%，最终降至29.7%；全国流感阳性率则从47.8%升至49.8%，再降至46.2%，最终降至39.5%。尽管有所下降，但39.5%的流感阳性率仍然高于2024-2025年冬春季的峰值34.8%，且近期流感病毒仍是主要检出病原体，表明2025-2026年冬春季流感流行季节尚未结束。第51周，全国共报告201起流感样病例暴发疫情，学校和托幼场所等集体单位仍是重点场所。

　　当前，甲型流感病毒（H3N2）是主要的优势毒株，占比约99.14%；甲型流感病毒（H1N1）pdm09占比约0.1%；乙型流感病毒（Victoria系）占比约0.76%。

　　面对持续的流感威胁，坚持科学防控至关重要。保持良好的个人卫生习惯，勤洗手，按六步洗手法揉搓至少20秒，确保手心、手指、手背、指缝、指甲缝等清洗干净，或使用免洗手消液消毒；多开窗通风，保持居所环境清洁。做好个人防护，尽量避免前往人群密集、空气不流通的场所。如果必须前往医院等地方，应佩戴口罩并及时消毒，以避免交叉感染。增强自身免疫力，均衡饮食、适度运动、充足睡眠、规律作息实时热点。积极接种疫苗，构筑坚实的免疫屏障。出现发热、咳嗽、肌肉酸痛等流感症状时，应及时就医，减少与患者的面对面接触。特别关注老人、儿童、慢性病患者等重点人群，优先接种疫苗，做好防护措施。全国流感趋势渐缓但仍处于流行期 高位流行需持续关注

　　新年伊始，日本媒体对国家的经济前景表达了担忧。由于日元疲软、旅游业低迷以及与中国之间的外交争端，日本可能在今年的GDP竞赛中落后于印度。根据国际货币基金组织（IMF）预测，日本预计将在今年被印度超越，下滑成为世界第五经济体，这可能会削弱其在国际舞台上的地位。

　　

　　经济合作与发展组织表示，在首相高市早苗的扩张性财政政策和实际可支配收入增长支撑的私人消费增长推动下，预计日本经济今年将增长0.9%实时热点。然而，日本瑞穗研究与技术公司的高级经济学家越山祐资指出，日本经济目前面临两大风险因素：日元贬值和近期与中国之间的外交争端。

　　

　　数据显示，由于美国总统特朗普加征更高额的关税导致出口疲软，日本经济在去年7月至9月期间出现了六个季度以来的首次萎缩。尽管如此，随着日美双边贸易协议的达成，美国贸易政策的不确定性有所缓解，预计日本经济将在2026年恢复温和增长。企业利润预计将保持强劲，为资本支出和持续的工资增长提供动力，这两者都是GDP的重要组成部分。

　　报道还提到，由于市场对日本财政状况的担忧加剧，尤其是高市早苗提出的扩张性支出计划，包括为家庭通货膨胀提供缓解资金等措施，日元持续承受抛售压力。越山祐资表示，日元走弱可能推高进口成本并加速通胀，如果日元贬值带来的通胀压力抵消了抑制物价上涨措施的效果，经济陷入滞胀阶段的风险将增加。日媒担忧日本要被印度超车了 经济前景堪忧

　　中央气象台1月1日06时继续发布寒潮蓝色预警。受寒潮影响，预计1月1日08时至1月3日08时，陕西中北部实时热点、山西西南部、江淮中东部、江南中东部、华南北部和东部等地的日平均或最低气温将下降6～8℃，江西南部、福建西部部分地区降温可达10℃。1月3日早晨，最低温度0℃线将南压至江南南部。

　　

　　

江西福建等地部分地区降温可达10℃ 寒潮蓝色预警持续

　　1月1日，新年伊始，2026年的第一场烟雨降临江南，杭州西湖呈现出如画的风景。游客们在雨中漫步断桥，享受着这份宁静与美丽。有人在西湖边拍照留念，记录下这迷人的景色。烟雨中的西湖别有一番韵味，游人如织，冬日里西湖残荷与远处的保俶塔交相辉映，构成了一幅动人的画面。

　　

　　

杭州西湖烟雨如画 新年首场烟雨迎游客

　　起亚中国宣布，针对起亚K3和2026款起亚奕跑推出全国统一售价。2026款起亚奕跑1.4L IVT趣享自动版的全国统一售价为5.59万元，而起亚K3 1.5L舒适优享版的全国统一售价为6.99万元。起亚奕跑K3推出限时一口价 全国统一售价

　　近日，有网友在社交平台上分享了海南航空空姐头戴发簪的照片，并表达了对这种装饰品安全性的担忧。帖子发布后，迅速引起了网友们的讨论。

　　

　　有人认为这位网友的担心有些多余，但也有人认真讨论起安全问题，担心在突发情况下，发簪可能会对乘务员或乘客造成伤害。关于空姐佩戴发簪的安全争议时有发生。一些人虽然理解航空公司希望通过发簪展现传统古典美，但仍然质疑其在高空中的安全性，尤其是在飞机颠簸或紧急逃生时是否会成为潜在危险。还有人建议海航取消用发簪作为装饰的要求，认为美观与安全是可以兼顾的，如果不能，则应优先确保安全。

　　不过，也有网友表示，海航的发簪看起来并不尖锐，甚至有人调侃说：“真没事，上次用它开快递都折了。”记者发现，海航及其旗下多家航空公司的乘务员统一佩戴银色发簪，与制服相呼应，展现了东方审美精髓和国风美学韵味。这一做法并非新创意，早在2018年的一篇官方推文中就曾展示过老款发簪。

　　对于旅客能否佩戴发簪登机的问题，记者咨询了多个城市的机场工作人员，他们均表示，若发簪不尖锐且长度适中，可以随身携带登机，具体以安检现场为准。未通过安检则需要办理托运。

　　记者以旅客身份咨询了海航旗下两家航空公司，客服人员表示，发簪顶部是钝的，没有尖锐部分，不会构成安全隐患。海南航空客服也回应称，发簪作为一种传统发饰，本身没有安全方面的隐患，航空公司始终把安全放在首位。海航空姐统一戴长发簪引安全讨论 美观与安全之争

　　2025年，全国平均气温达到11.0℃，较常年偏高1.1℃，打破了2024年的10.9℃纪录，再次创下自1961年以来的历史新高。全国大部分地区的气温偏高超过0.5℃。新疆、辽宁、河北、江西、湖北、山东、天津、西藏、湖南、河南、吉林、上海、陕西实时热点、安徽、浙江和江苏等16个省（市、区）的气温均达到了1961年以来的历史最高水平。2025年全国平均气温再创历史新高 16省市破纪录

　　2025年底，中国民航圈发生了一件大事：春秋、吉祥、国航等多家航空公司向空客订购了148架A320neo飞机。这笔超百亿美元的订单让空客在中国的市场份额首次超过波音，达到55%。很多人可能觉得这只是换了个飞机品牌，但其实蓝天航线正在被一点点“换血”。

　　

　　这些新飞机中有一个细节值得关注——机翼尖上高高翘起、漆成深色的鲨鳍小翼。航迷们戏称其为“墨镜小帅哥”，在抖音上经常能看到飞友拍着起降视频调侃：“今天又见到了戴墨镜的帅哥。”这对小翼不仅为了美观，更是省油的秘密武器。A320neo换上新发动机和这对小翼后，燃油效率提升了20%，相当于每飞一趟北京到上海就能少烧近一吨油。

　　全国现役A320neo的数量在2025年比之前暴涨了286.3%。这些“戴墨镜的飞机”每天起降数百次，节省的不仅是燃油费用，还有碳排放。按一架飞机全年飞行2500小时计算，一年能减排约5000吨二氧化碳，相当于种下27万棵树。

　　宽体机闲置，国际航线尚未完全恢复，但国内空中交通早已恢复喧嚣。航空公司不再盲目扩张，而是悄悄将老款飞机送进历史，换上更轻、更省、更安静的新一代窄体机。这些新机型不像宽体机那样气势汹汹，却像上班族通勤一样踏实勤恳，日复一日地飞着最普通的航线。

　　真正的环保往往藏在不起眼的细节中，比如一次机型更换或一对机翼尖的小鳍。我们或许没有察觉，但天空确实变得更干净了一些。下次你在机场等飞机时，不妨抬头看看即将接你出发的那架A320neo。如果它的机翼尖有一对酷酷的黑色小翼，记得在心里说一句：辛苦了，戴墨镜的家伙。它省下的每一滴油，都在替我们扛着这片天空的重量。空客在华份额超越美国波音 绿色迁徙悄然进行

　　中国汽车全球销量预计在2025年将超过日本，成为世界第一。这是继2023年中国成为全球最大汽车出口国之后的又一重要里程碑。

　　

　　最近有声音认为中国车畅销主要依靠价格优势，并且挤占了国外车企的生存空间。然而，这一观点并不成立。事实上，跨国车企高管频繁访问上海车展，主要是为了了解中国的先进技术，而非仅仅关注价格竞争。

　　

　　中国汽车产业的崛起是通过大量研发投入实现的。据统计，2025年前三季度，我国16家上市车企的研发费用接近1000亿元，同比增长超过两成。一汽一年内获得2650项授权专利，比亚迪平均每天申请42件专利。这些数据表明，中国汽车产业的竞争优势在于技术实力，而非单纯的价格优势。

　　

　　关于中国车挤压外资车生存空间的说法也是不准确的。中国汽车市场是全球最开放的市场之一。自2018年至2022年，中国逐步取消了新能源车、商用车和乘用车的外资股比限制，外资车企在许可、标准和补贴等方面享受国民待遇。此外，无论是内外资车企还是新能源车和燃油车，都能平等享受国家补贴政策。

　　

　　近年来，中国汽车厂商的技术和产品力不断提升，消费者的选择也反映了这一点。中国品牌市场份额的提升和外资品牌的销售下滑，正是市场竞争的结果。

　　中国汽车出海不仅限于整车出口，还包括在当地建厂和供应链协同，提升了当地汽车产业的竞争力，促进了就业和税收增长，同时推动了低碳转型。中国的新能源汽车技术正在引领全球汽车产业向电动化、智能化和绿色方向发展。市场最终会用销量来证明一切。中国汽车崛起是做大蛋糕不是抢蛋糕 技术引领全球机遇

　　近日，商务部等多部门联合发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》和《关于做好2026年家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴工作的通知》，为2026年的消费市场注入了强劲的政策动力。

　　

　　这两份文件紧扣“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策主线，通过精准补贴、优化流程和强化监管等措施，既释放了消费潜力、推动了绿色转型，也为实体经济发展提供了有力支撑，彰显了中央稳经济、促民生的决心。汽车以旧换新政策采取“报废更新”与“置换更新”双轮驱动的方式，覆盖燃油车和新能源车两大领域。根据细则，个人消费者报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车，可获得新车售价12%的补贴（最高2万元）；购买2.0升及以下燃油车，补贴比例为10%（最高1.5万元）。在置换更新方面，转让旧车后购买新能源或燃油乘用车的，补贴比例分别为8%（最高1.5万元）和6%（最高1.3万元）。政策设计兼顾不同消费需求，既鼓励新能源替代，又稳定燃油车市场，并通过严格限定旧车登记时间、新车发票与登记地一致等条件，防止补贴资金滥用，确保政策精准落地。

　　家电与数码产品补贴则聚焦“绿色智能”与“普惠公平”。自2026年1月1日起，个人消费者购买1级能效或水效的冰箱、洗衣机等6类家电，以及单价不超过6000元的手机、平板等4类数码产品，可按最终售价的15%领取补贴，每人每类限补1件（家电每件最高1500元，数码产品每件最高500元）。政策通过统一品类标准、动态调整参与主体名单、严查“先涨价后补贴”等行为，保障消费者选择权，倒逼企业规范经营。尤其针对农村市场，文件明确要求增加线下经营主体、引导线上渠道下沉，并通过“大篷车下乡”“农村市集”等方式延伸服务网络，凸显对城乡消费公平的重视。

　　从汽车到家电，从城市到农村，2026年的消费补贴政策以“精准滴灌”与“系统集成”并重，为经济高质量发展注入新动能。业内普遍认为，随着政策的实施，将进一步增强消费信心，预计带动汽车、家电等大宗消费显著增长。汽车家电数码消费迎利好 政策助力消费升级