单季巨亏112亿，百度到底怎么了？AI转型难破局。百度在2025年三季度财报中显示，前三季度营收963亿元，同比下滑2.7%，其中第三季度总营收312亿元，同比下滑7.1%。归母净利润为38亿元，同比下滑79.5%，第三季度亏损约112亿元。作为公司核心收入来源的在线营销业务，第三季度收入为153亿元，同比下降18%。

　　

　　尽管如此，百度强调其AI业务收入同比增长超50%，AI云收入同比增长33%，AI原生营销服务收入同比增长262%，萝卜快跑全球出行服务次数达310万，同比增长212%。然而，这些数据背后隐藏着问题。AI业务收入总额约54亿元，占第三季度总营收的比例仅17%左右，无法抵消核心业务的颓势。即使算上云服务的42亿元，占比也达不到四分之一，难以实现新旧动能替换。

　　

　　进一步分析，AI业务的增长很大程度上依赖于云服务等算力基础设施的增长，而不是真正的应用落地。百度近年来遭遇明显的增长瓶颈，2021年营收1245亿元，归母净利润160亿元；2022年营收下降到1237亿元；2023年微增至1345.98元，2024年再度下降至1331.25亿元；到了2025年前三季度，不仅营收出现同比下滑，净利润更是近乎腰斩再腰斩。

　　

　　与竞争对手相比，百度的表现显得尤为黯淡。腾讯、阿里和字节跳动在过去几年中实现了显著的增长，而百度的股价从2021年的最高点354.82美元/股跌至如今的不足120美元/股，市值仅剩约400亿美元。曾经的BAT战友们早已绝尘而去，腾讯当前市值5.72万亿元，阿里市值2.99万亿元实时热点，未上市的字节跳动最新估值也达到2.3万亿元。单季巨亏112亿，百度到底怎么了？AI转型难破局

　　固态电池进入超级大周期了吗 技术突破与产业化进程！中国电池产业已经从规模扩张阶段迈向价值创造的新周期。中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教表示，尽管行业仍处于深度调整期，面临价格战、国际贸易壁垒和原材料波动等挑战，但钠电池规模化和固态电池技术瓶颈亟待突破。

　　

　　根据最新数据，全国新能源汽车保有量从2019年的120万辆增长到2024年的3140万辆，五年间增长超过25倍。在储能领域，截至2025年上半年，全国新型储能装机规模达到9491万千瓦，较2024年底增长约29%。中国企业不仅参与其中，更应成为规则制定者、技术引领者和生态共建者。

　　

　　全固态电池因高安全性和高能量密度被视为下一代电池技术的理想形态。容百科技研发体系总裁李琮熙指出，到2030年，全球全固态电池市场规模有望突破156GWh。然而，界面、成本与制造工艺是其面临的三大核心挑战。中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛认为，固态电池的发展路径正从“各自为战”走向“多元融合”，最终的全固态电池将是复合体系。武汉理工大学徐林教授也强调，在研发固态电池技术中，要重视基础研究和技术创新，聚焦科学突破。

　　2025年被普遍视为半固态电池产业化元年。蜂巢能源商品战略规划副总经理赵亮透露，其第一代270Wh/kg方形半固态电芯已搭载欧洲豪华品牌电动车，并建成2.3GWh全球最大规模半固态产线。比克电池固态技术总工程师占孝云补充道，公司在半固态电池领域已取得实质性进展，预计明年上半年有批量订单。张涛提出，从量产化角度看，固液混合电池已进入市场阶段，全固态电池目前处于研发后期。他提出了质量、成本、交付三阶段达标路径。固态电池进入超级大周期了吗 技术突破与产业化进程

　　英国59岁前首相卡梅伦患癌，透露正接受前列腺癌治疗 目前正接受治疗。英国前首相卡梅伦近日对外宣布，他正在接受前列腺癌治疗实时热点。现年59岁的卡梅伦曾在2010年至2016年间担任英国首相，并于2023年至2024年间短暂出任英国外交大臣。英国59岁前首相卡梅伦患癌，透露正接受前列腺癌治疗 目前正接受治疗

　　近日，我来到星众空间（嘉兴）科技股份有限公司，体验了一款太空“相机”。在刚刚试运行的APP上输入需求后，不到一分钟就收到了一张实时街景。卫星是传递这些影像的关键。

　　近年来，在嘉兴、湖州、台州等地，商业航天公司迅速崛起，它们的目标是让航天成果像互联网一样走进千家万户。浙江民企的太空实践，或将加速卫星应用全民普及时代的到来。

　　一个多月前，一颗名为“微瞳一号01星”的卫星从嘉兴出发前往酒泉卫星发射中心，预计12月将搭载快舟十一号火箭升空。“微瞳一号01星”历时约300天设计制造，体积仅鞋盒大小，重量约20公斤，主要任务是对地遥感拍摄。星众空间首席科学家于晓洲表示，该卫星是目前国内外同等重量级卫星中性能指标最高的。

　　这类迷你卫星，即重量小于100公斤的微纳卫星，具有研制时间短、成本低等优势，逐渐成为全球航天界的新宠。星众空间计划在未来三年内发射150颗微纳卫星，组成具备分钟级响应能力的天眼网络，通过多光谱、可见光、近红外及中长波红外相机，为自然资源、林火监测、交通、海洋、应急等领域提供卫星遥感数据服务。例如，人们可以坐在家中通过卫星了解北京香山枫叶的变化情况。卫星的空间分辨率为0.5米到3.5米，还能通过AI技术在轨完成图像预处理，提高数据传输和分析效率。

　　随着微纳卫星融入民生领域，其在天上要执行的任务越来越多，如遥感、通信和新技术试验。这对其中枢神经——星载实时操作系统提出了更高要求。过去，由于缺乏国产芯片和操作系统，中国卫星研发团队面临诸多限制。为此，星众空间联合相关科研院所和高校、企业，共同研发开源鸿蒙系统，在实时性、可靠性及内核体积等关键指标上达到国际先进水平，成功实现操作系统的国产替代。2023年，首次搭载国产操作系统的“大连1号—连理卫星”成功发射升空，卫星上的磁强计、太阳传感器等核心子系统的响应时间从毫秒级缩短至微秒级。浙产卫星上天 太空服务落地 航天科技走进千家万户

　　比海洋和天空更高远的，可以是语言。事情起源于11月16日，新东方32岁“生日”，当时在南极的俞敏洪发出了一封全员信，祝贺新东方32周年生日快乐。部分年轻员工和网友对这封信表示不满，认为老板在南极游玩而员工却在加班，这种反差让他们感到讽刺，难以共情。

　　

　　11月18日早上，“新东方员工吐槽俞敏洪内部信”等线日上午，俞敏洪回应称明年冬天将选10个新东方及东方甄选的基层优秀员工与10个东方甄选的优秀客户一起去南极考察。他还澄清了关于游轮费用的问题，但这些回应并没有平息争议，反而引发了更多讨论。

　　

　　企业创立32周年之际，创始人发一封贺信是很自然的事情，希望全体员工与自己分享喜悦也无可厚非。然而，部分员工和网友表达不满的原因在于，他们觉得老板给自己送大礼、放长假去南极旅行，却没有给员工放假或发放福利，导致心情无法与老板共鸣。此外，俞敏洪在信中提到的内容被一些人解读为炫耀实时热点，进一步加剧了矛盾。

　　

　　面对舆论压力，俞敏洪迅速调整策略，强调自己的工作性质，并承诺未来会组织青少年和员工考察南极。他还表示允许员工吐槽是新东方的传统，鼓励及时反馈问题。尽管如此，风波仍未完全平息。俞敏洪南极游为啥引发众怒 老板在玩，员工在加班

　　在武汉轻工大学的电动自行车停车区，一位学生将车推进教学楼前划好的车位，放下脚撑后匆匆跑向教室。此时，地面上的充电指示灯亮起红灯，没有插拔充电线或扫描二维码，充电就已悄然开始。等到下午课程结束时，电动自行车也已充满电。

　　这是武汉首个电动自行车无线充电站的场景。一辆续航60公里的电动自行车在这里充满电需4到6小时，比传统充电方式快约1小时，费用则降低了约20%。

　　湖北城享智能科技有限公司品牌宣传负责人夏天表示，这种无线充电方式就像给手机充电一样方便，停车即充，无感补能，充满即停。每个充电车位的地面上都嵌有一个绿色圆形托盘，学生只需将特制脚撑放入托盘，系统便自动通过电磁感应技术为车辆充电。每10个车位中间有一台两米高的柜机，为这些托盘提供电能。

　　课间，一位前来取车的学生说：“无线充电太方便了，现在骑车去上课，停好车就能自动开始充电，省去了很多烦琐的步骤。”另一位学生则提到：“学校的有线充电桩数量少，很难抢，经常要等到晚上有空位才能充上电。自从有了无线充电位，去教学楼上课顺带就把电充了。”

　　特制脚撑内置了电池管理模组，可实时检测电池的电量、电压、内阻变化和容量衰减等关键指标，并在充电时生成电池健康报告。夏天介绍，无线充电站不仅提升了安全性，还划分了符合消防间距要求的安全车位，杜绝了车辆密集停放带来的火灾隐患。充电站的机器上配备两个摄像头，可实时监控车辆情况。所有设备均具备防水、防冻功能，保证四季稳定运行。

　　从10月7日开始投入运营以来，武汉轻工大学校区内已建成31个充电站、310个充电车位。湖北城享每天为师生提供50个免费脚撑改装名额，一经放出即被抢空。公司计划将项目逐渐推广到湖北省内多所高校，已有几个社区提出合作意向。未来实时热点，湖北城享还将建立完善的电动自行车充电数据监管体系，为智慧城市建设提供重要支撑。电动自行车可以无线充电了 停车即充无感补能

　　特朗普:将于明年4月访华 中美关系取得进展.特朗普在“真实社交”平台发文称，他计划于明年四月访华。他表示，中美关系非常牢固，情况会越来越好。他还提到，这次通话是继双方在韩国成功会晤后的进一步沟通。自那次会面以来，中美双方在确保双边协议的相关性和准确性方面取得了显著进展。特朗普：将于明年4月访华 中美关系取得进展

　　广汽集团全固态电池中试产线建成投产 迈向全固态电池量产关键一步！广汽集团董事长冯兴亚在广州车展上宣布，公司在广州番禺建设的全固态电池中试产线已正式建成并投产。这条产线成功打通了全固态电池的制造全流程，使广汽成为行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件的企业之一。此举标志着广汽向2026年实现全固态电池装车搭载目标迈出重要一步。

　　

　　中试产线在正式量产前验证生产工艺、优化参数、提高产品质量和稳定性，是实验室研发到大规模量产的关键过渡阶段。目前，全固态电池多处于小规模试制阶段，大规模量产仍面临低露点环境控制、全流程制造工艺与设备定制开发等挑战。

　　广汽全固态电池中试产线攻克了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等多项技术瓶颈，现已具备60Ah以上车规级全固态电池的批量生产能力。广汽自主研发的大容量全固态电池能量密度突破400Wh/kg，并通过200℃热箱测试与针刺测试等安全试验，解决了用户的续航焦虑和安全问题。关键在于材料与工艺方面的突破，如固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm，大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜的开发，以及干法电极技术实现7.7mAh/cm²以上高面容量正极的连续化制备。第三代海绵硅负极技术的应用也大幅提升了负极性能，可逆容量达传统石墨负极四倍以上，循环稳定性显著提升。广汽集团全固态电池中试产线建成投产 迈向全固态电池量产关键一步

　　多名知情人士揭露毫末智行停工内幕 员工自发组织应对！自动驾驶公司毫末智行于11月24日突然宣布停工放假。多名知情人士透露，毫末智行在公司内部群发布通知，称基于公司经营现状，自24日起所有在职员工停工放假，复工时间另行通知。通知未说明停工期限、薪资发放、社保公积金缴纳及赔偿方式等具体情况。目前公司仍有近300名员工实时热点，分布在北京、保定等地，但钉钉已无法考勤打卡。

　　

　　北京的员工计划在24日下午自发组织会议，预计近百人参加，可能集体申请劳动仲裁。据了解，9月工资已发放，但10月工资尚未发放。此前也有晚发工资的情况，最长晚一周。

　　一个月前，公司内部群开始全员禁言。几天后，多名员工在内部群发起“群禁言问题”接龙，质疑公司不按时发工资且不让员工发言。随后，公司在本月22日在内部群发布了停工放假通知。

　　去年四季度，毫末智行曾经历一轮减员，主要涉及职能部门，比例约为三分之一，但都给予了“N+1”的赔偿。当时公司有五六百人，减员主要是为了降本增效。

　　毫末智行成立于2019年，由长城汽车智能驾驶前瞻部孵化，是中国“车企+科技公司”模式自动驾驶公司的代表。公司已进行7轮融资，投资机构包括长城汽车、首钢基金、高瓴创投等。实控人为长城汽车董事长魏建军。

　　去年11月29日，在毫末智行成立五周年之际，其董事长张凯和CEO顾维灏在内部信中表示，公司面临巨大挑战，进入2024年后，自动驾驶赛道竞争激烈，稍有不慎就会落后。他们呼吁全体员工迎难而上，付出更多努力，以确保毫末在智驾领域的发展。

　　毫末智行主要业务集中在乘用车辅助驾驶和末端物流自动配送车两大板块。截至内部信发出时，毫末智能驾驶产品已落地搭载超过20款车型，自动配送车小魔驼将行业单车平均价格从几十万元降至几万元，并为多个物流场景配送了接近90万单。此外，公司正在筹建浙江长兴智驾域控制器工厂和成都武侯智能机器人制造工厂，为大规模量产做准备。然而，据知情人士透露，目前这些项目均已暂停，尤其是物流小车业务。多名知情人士揭露毫末智行停工内幕 员工自发组织应对