• 多家企业发布三季报:永兴材料、星源材质、博力威等均实现大幅增长|新能源早参

      (002756.SZ)披露2026年三季报,公司第三季度营业收入26.20亿元,同比增长41.36%;归母净利润4.19亿元,同比增长220.65%。前三季度营业收入77.03亿元,归母净利润13.78亿元,同比分别增长38.87%、159.26%。公司称业绩增长主要系报告期碳酸

      点评:同比两倍以上的增长建立在2025年价低位之上,这也意味着,价变动对公司业绩影响较大,在材料价格下行期,企业利润韧性值得关注。

      10月22日晚间,(300568.SZ)披露2026年三季报,公司前三季度营业收入44.92亿元,同比增长51.85%;归母净利润3.54亿元,同比增长209.28%。其中第三季度营业收入18.4亿元,同比增长73.57%;归母净利润1.5亿元,同比增长972.41%。公司称报告期内销售订单增长。Q3扣非净利润1.44亿元,亦维持高增。

      点评:三季度单季净利同比近10倍的增长,是隔膜行业盈利修复从“预期”走向“报表”的明确证据,这或许意味着,隔膜环节的头部企业正走出行业价格战底部。

      10月22日晚间,(688345.SH)披露2026年三季报,公司前三季度营业收入30.13亿元,同比增长45.14%;归母净利润1.16亿元,同比增长139.36%。其中第三季度营业收入12.58亿元,同比增长72.14%;归母净利润4369.51万元,同比增长249.02%。公司称营收增长主要受电摩电池业务放量及核心客户订单增长带动,东南亚及非洲电动摩托车市场需求旺盛。

  • 境外资产配置成“卖点” 保险业“开门红”换新打法

      业内人士认为,险企“开门红”比拼境外资产配置能力,背后是消费者资产配置需求与险企投资能力相契合:一方面,居民对配置境外资产的需求日益旺盛;另一方面,随着险资境外投资限制被放宽,“全球资产配置”营销可增加保险产品的吸引力。

      境外投资是保险机构拓展投资范围、分散资产配置风险的一种方式。业内人士认为,险资积极参与境外投资,本质上是低利率环境下追求多元收益和分散风险,其方向合理,但要关注汇率波动、境外市场波动等潜在风险。

      “我们的‘开门红’活动9月下旬就启动了,但相比去年8月启动,也算晚了。”10月22日,一家大型寿险公司相关人士告诉上海证券报记者,该公司个险“开门红”销售保费规模已超过40亿元。

      记者近日从业内调研了解到,已有多家保险公司陆续启动“开门红”活动,但总体而言,大部分公司启动时间在11月之后,比去年偏晚。在产品和服务上,今年险企“开门红”活动有新打法,境外资产投资成为险企吸引客户的重要抓手。

      业内人士认为,险企比拼境外投资能力,既有利于帮助客户进行全球资产配置,也有利于在低利率环境下促进保险产品销售。但消费者要区分保险公司资产配置策略与自己购买保险产品之间的关系,配置境外资产并不等于一定能获得高收益。

      “我们公司预计在11月下旬正式启动‘开门红’,近期办了几场宣讲活动。”一家中资寿险公司上海地区的代理人告诉记者,前期销售比较平淡,大家都在积极准备“开门红”,希望取得好业绩。

      另有一家外资寿险公司相关负责人表示,公司正在准备“开门红”,预计产品相关信息将在11月发布。据记者了解,目前多家险企均在积极筹备“开门红”活动,但往年有险企早在9月和10月就启动相关活动。

      天职国际金融业咨询合伙人周瑾对记者表示,今年险企“开门红”启动较晚,原因是监管部门强化“报行合一”压缩渠道手续费,严管销售误导与“炒停售”,叠加预定利率多次下调、高保证收益卖点弱化,险企主动淡化“开门红”冲刺节奏。

      “‘开门红’启动时间推迟,反映出保险行业正在从依靠提前启动、集中营销推动保费增长的模式,转向更加注重经营节奏和业务质量。”北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆告诉记者,当前,消费者的保险需求更加理性,对产品收益、保障责任和资金流动性的关注度提高,单纯依靠短期营销和销售话术,已很难持续推动业务增长。

      “投资港股高分红股票”“跨境投资机会配置高等级信用主体”“锁定海外利率周期高点捕捉增长机遇”……记者调研了解到,今年保险“开门红”依旧主打分红险产品,境外资产配置正成为险企的主要宣传“卖点”。

      业内人士认为,险企“开门红”比拼境外资产配置能力,背后是消费者资产配置需求与险企投资能力相契合:一方面,居民对配置境外资产的需求日益旺盛;另一方面,随着险资境外投资限制被放宽,“全球资产配置”营销可增加保险产品的吸引力。

      险企全球资产配置能力正在持续提升。例如,今年6月,有关部门明确了保险资金参与内地和香港债券市场互联互通南向合作机制相关口径,首批获准参与债券通“南向通”的机构包括平安人寿、太平人寿、太保寿险、人保寿险、中国人寿、泰康人寿。

      境外投资是保险机构拓展投资范围、分散资产配置风险的一种方式。周瑾认为,险资积极参与境外投资,本质上是低利率环境下追求多元收益和分散风险,其方向合理,但要关注汇率波动、境外市场波动等潜在风险。

      对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格表示,险资可依法配置境外资产,但当前险资投资境外资产比例较低。境外投资是险企资产组合的“加餐”,不等于某张保单一定会获得高收益。

      消费者应如何理性购买保险产品?杨帆建议,要区分保险公司的资产配置策略与自己购买的保险产品之间的关系。保险公司开展境外投资,并不意味着客户保单的收益会直接跟随境外市场表现,具体收益仍取决于产品类型和合同约定。消费者在选择保险产品时:首先,看合同约定的保证利益;其次,了解非保证利益的演示水平及其实现条件;最后,结合缴费期限、现金价值、退保损失和资金使用需求进行判断。

      杨帆还表示,关于分红险,消费者应关注保险公司的长期经营能力、历史分红表现和资产负债管理水平,不能仅凭境外投资布局或某个阶段的投资业绩作出决定。投资策略是评估保险公司经营能力的参考要素之一,合同利益和自身需求才是判断产品是否合适的基础。

  • 离岸人民币兑美元较周三纽约尾盘涨27个基点

      纽约尾盘(周五北京时间04:59),离岸人民币(CNH)兑美元报6.6721元,继续逼近2022年6月15日最终报价6.6687元、当年4月27日最终报价6.5868元,较周三纽约尾盘涨27个基点,日内整体交投于6.6756-6.6715元区间。

  • 全球超八成新船订单涌向中国

      今天(23日),工业和信息化部发布2026年1—9月全国船舶工业统计数据,造船业三大指标持续全球领跑,中国造船继续占据全球市场主导地位。

      最新数据显示,2026年1—9月,我国造船完工量5805万载重吨,同比增长50.7%;新接订单量17529万载重吨,同比增长163.2%;截至9月底,手持订单量39913万载重吨,同比增长64.8%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。

      不仅三大造船指标继续全球领跑,船舶绿色转型也跑出加速度。我国新接绿色动力船舶订单国际市场份额达74.1%,比1—6月提高5.7个百分点。

  • 西藏昌都市丁青县发生3.3级地震,震源深度10千米

      中国地震台网正式测定:10月23日02时12分在西藏昌都市丁青县(北纬31.94度,东经95.35度)发生3.3级地震,震源深度10千米。

  • OpenAI据报正洽谈最高300亿美元融资,估值达1.25万亿美元

      10月23日消息,据报道,OpenAI正接近敲定一轮最高300亿美元的融资,投前估值达1.25万亿美元。阿联酋投资方与Coatue领投,此轮融资被视为公司潜在首次公开募股(IPO)前的过渡性融资。OpenAI已于今年6月秘密向美国证券交易委员会提交IPO注册文件,但尚未公布具体上市时间。

  • 马斯克:明年末有望实现Optimus对外交付;王兴兴:目前物理AI已经看到被击穿

      融合趋势的想象,也可能提振投资者对特斯拉及产业链的关注。但“明年末”解决AI、机电、可靠性、寿命并对外交付的时间表仍需观察;从技术验证到规模化量产、成本控制、安全合规和场景落地仍有长链条挑战。

      在“2026世界物理AI大会暨宇树合作伙伴生态大会”上,宇树科技创始人王兴兴表示,全世界几乎所有人对AI的重视程度和信仰都还不够,包括他自己。随着GPT-6的发布,目前物理AI已经看到被击穿的苗头,目前具身智能迈过ChatGPT时刻的最核心挑战是AI模型的输入输出和真实的对齐。他认为,在商业服务的落地会比家庭、工业领域更快些。

      点评:王兴兴的判断强化了物理AI与具身智能的产业叙事,容易提振投资者对宇树生态及具身智能产业链的关注。不过,从技术演示到规模商用还需跨越泛化能力、成本、可靠性、安全合规与数据闭环等关卡。投资者需关注样机迭代、订单交付和场景验证。

      董事、总经理沙超群在业绩会上回答投资者提问时表示,公司截至三季度末合同负债减少,主要系公司根据合同约定完成了相关产品的交付所致。客户支付预付款并不是公司与客户合作的普遍结算方式,而是部分客户基于特定项目安排支付的预付款;随着相关订单进入交付阶段,公司按协议推进产品交付并确认收入,合同负债相应结转。“公司在手订单充足,目前算力基础设施仍在加速扩容,国产模型与国产芯片的深度适配成为明确方向,公司产品在AI算力环节需求持续攀升,能够有力支撑公司业绩的增长。”

      点评:当前算力基础设施加速扩容,国产模型与深度适配成为明确方向,AI算力需求持续攀升,对厂商形成行业性利好。但投资者仍需关注订单质量、交付节奏、收入确认进度及毛利率变化,以验证业绩增长的可持续性。

  • 工行、建行股价再创新高,红利资产是否还有配置机会?

      其实,9月以来,银行板块已陆续有个股走出强势走势,“新高群”从大行扩散至优质区域行、股份行。Wind数据显示,除了

      对此,有分析人士指出,本轮银行股行情,红利逻辑是重要底色。截至目前,21家A股上市银行已披露中期分红方案,拟派息合计超2600亿元;42家上市银行中27家股息率超3%。

      不仅如此,中信建投证券研报显示,9月以来市场风格逐步由科技成长向红利防御倾斜,“十一”假期后首周红利指数上涨2.00%,而科创100单周下跌5.73%,“权重撑面子、成长丢里子”的格局鲜明。

      诺德基金认为,红利走强的支撑,或可从利率、资金、制度三条线索来理解。其一,“资产荒”背景下,稳定现金分红的稀缺性明显上升。其二,以保险资金为代表的机构投资者,在负债成本约束下,有较强动力增配高股息资产以期在一定程度上稳定收益来源。这类“长钱”对红利资产的配置或更具持续性。其三,近年来的政策导向持续推动分红走向常态化、节奏化、可预期化。制度完善的另一面,是红利“版图”的扩张 —— 回看每一轮红利行情,银行、能源、运营商、水电、核电、高速、港口、铁路乃至环保、出版等方向,都曾在不同阶段被市场以 “红利视角”重新认识,可投标的随之丰富。

      银河证券也表示,部分国有大型银行及农商行实施中期分红,进一步凸显银行股的红利价值,有助于提升配置需求。在长期低利率和资产荒逻辑没有发生根本变化的情况下,银行股股息率相对于固收类资产仍具备一定性价比,对以险资为代表的长线资金具有吸引力。

      展望后市,博时基金认为,后续市场仍可能维持弱势震荡,配置上宜采取均衡策略,将红利资产作为底仓以对冲波动,同时关注业绩能够得到验证的投资方向。

      长江证券戴清团队指出,红利指数股息率与中债收益率差值虽有收窄、极端低估窗口已经关闭,但红利相对成长的赔率仍处于17.2%的偏低分位,布局窗口尚在。

      中金公司表示,与2022至2024年上半年的整体性行情不同,本轮红利行情更多呈现阶段性、结构性特征,全面占优的条件并未完全重现。

      具体到银行板块,银河证券认为,中期分红和被动资金流入将继续支撑银行股配置需求,但信贷需求仍偏弱,负债成本和信用成本仍是影响后续业绩的关键变量。该机构继续看好银行板块的红利防御配置价值,推荐工商银行、、建设银行、招商银行、、和。

      太平洋证券将投资方向分为三类:资本补充落地、分红提升的国有大型银行;扩表积极、资产质量稳健的区域城商行;息差企稳、风险加速出清的股份行。

      华创证券则建议关注国有大型银行及龙头银行的底仓价值,同时筛选息差企稳、财富管理业务具备弹性、信用成本下降的股份行和城商行。该机构点名关注、、平安银行、宁波银行、、、常熟银行,以及、重庆银行、和。

      东吴证券认为资源品价格中枢上移正在重建资源型红利的相对盈利优势,其是三类红利中唯一攻守兼备的品种,相比之下,国有大行股息率已收窄至3.5%左右,稳定型红利的安全边际明显变薄。

      表示,高股息特征正向计算机等科技行业及成熟制造业龙头延伸,泛消费红利仍是优质高股息资产的重要来源。

  • SK海力士旗下闪存业务Solidigm放弃IPO计划

      发布公告称,旗下海外子公司Solidigm此前曾考虑通过多种融资方案扩大产能、增强竞争力,但考虑资本市场环境等因素,决定停止推进Pre-IPO及首次公开募股(IPO)计划。此前有报道称,Solidigm计划开展规模达5万亿韩元的Pre-IPO融资。

  • 柴油危机影响有多大 推高美国通胀压力

      全球柴油市场危机推动美国柴油价格居高不下,广泛使用柴油的农业地区也是特朗普的重要票仓。在距离中期选举不足一个月的时间,特朗普不得不对外宣布从俄罗斯购买柴油。原油成本上涨、柴油供应能力下降以及最终到岸成本增加是本轮柴油“危机”的共同推手。柴油通过CPI能源分项直接计入,并经由货运配送、农业生产两条路径间接推高美国通胀。根据柴油历史价格与期货隐含价格,预计此轮柴油上涨对表观CPI、核心CPI同比增速的推升均将于2027年1月左右达到峰值,分别为0.45pp和0.23pp。

      

      多重因素共同作用推高全球柴油价格。美伊冲突冲击全球原油供给,导致原油成本明显上升。柴油供应能力下降加剧柴油短缺,推高柴油裂解价差。跨区域采购距离增加、运输风险上升,提高最终到岸成本。尽管美国柴油供给高于本土需求,但由于外需较强,国内柴油价格仍居高不下。

      

      柴油价格上涨对美国通胀的影响主要通过直接和间接渠道。柴油进入CPI取暖油与其他机动车燃料分项,对CPI的推升有限。间接渠道方面,柴油价格上涨会推高卡车、铁路及配送企业的运营成本,企业提高运输价格,最终传导至商品售价。柴油还是美国农业机械和农产品运输的重要动力来源,涨价会抬高农业生产成本和农产品物流成本。根据测算,柴油价格每上涨10%对家庭食品、核心商品CPI同比增速的推升峰值分别约为0.25pp和0.19pp。

      

      往前看,全球柴油危机缓解时点仍有较大不确定性,柴油价格或仍处高位。美伊冲突仍未解决,不排除进一步升级的可能性。全球原油炼化能力短期难以明显改善。特朗普一度考虑禁止柴油出口,但即使禁令落地,对降通胀的效果可能有限。柴油无法出口将促使炼厂降低原油加工量、削减汽油供应,而汽油在CPI中的权重远高于柴油,柴油价格下跌难以抵消汽油上涨对CPI的影响。