我国自主研发建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船在江苏交付,这标志着中国在高端自卸转运船舶领域实现了从“跟跑”到“领跑”的关键性跨越。该船总长215米,型宽42米,大货舱舱容29000立方米,搭载了自卸作业系统,配备两条底部可逆向纵向传送皮带,可根据作业需要实现单侧或双侧灵活卸货,总卸货能力高达12000吨/小时。这是目前全球卸货速度最快的自卸船,也是同吨位级别中唯一具备双向航行功能的船只。该系列自卸船订单共5艘,将投入西非几内亚海域,服务于西芒杜铁矿项目,为铁矿稳产转运提供重要装备支持。
我国自主研发建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船在江苏交付,这标志着中国在高端自卸转运船舶领域实现了从“跟跑”到“领跑”的关键性跨越。该船总长215米,型宽42米,大货舱舱容29000立方米,搭载了自卸作业系统,配备两条底部可逆向纵向传送皮带,可根据作业需要实现单侧或双侧灵活卸货,总卸货能力高达12000吨/小时。这是目前全球卸货速度最快的自卸船,也是同吨位级别中唯一具备双向航行功能的船只。该系列自卸船订单共5艘,将投入西非几内亚海域,服务于西芒杜铁矿项目,为铁矿稳产转运提供重要装备支持。
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