7月13日，比亚迪旗下腾势Z在国内开启预售。而就在四天前，这款新能源车已在欧洲正式上市。腾势Z是比亚迪首次采用“先海外、后国内上市”的方式售卖的车型，这标志着中国车企走向海外市场的新趋势。
腾势Z在海外售价区间为14.29万英镑至17.29万英镑（约合人民币130万元至158万元），引起了广泛关注。在此之前，腾势Z9GT在欧洲的售价也引发了热议，主要因为其海外售价是国内售价的三倍。据不完全统计，包括吉利银河E5、比亚迪汉EV、腾势Z9GT和方程豹豹8在内的四款车型在国外售价均是国内售价的三倍或以上。还有十余款车型国外售价是国内售价的1.5至2.5倍。随着中国汽车单月出口量首次突破100万辆，中国车企的海外战略展现出新的形态。
当腾势Z在英国古德伍德速度节上市时，比亚迪旗下腾势品牌正式完成英国市场落地，加速了全球市场的拓展与布局。这是腾势品牌首次将新能源车在国外上市早于国内，开启了中国汽车品牌全球化的新方式。比亚迪执行副总裁李柯介绍，腾势Z在英国上市当天就收到了来自塞尔维亚的近20辆订单，并且还有来自欧洲其他地区和中东的订单。她表示：“已经有客户催我交付新车了。”
除了比亚迪，小鹏也明确表示定位全球化战略车型的Mona L03将在德国上市，而非先在国内上市再出口。小鹏集团董事长、CEO何小鹏表示，今年公司在欧洲销量明显增长，从这款新车开始，小鹏将改变后续全球化产品上市的规划，自上市就面向全球市场。小鹏MONA系列产品负责人杨光则表示，这款新车是公司销量目标定得最高的一款车，并且是第一个从立项之初即面向全球60多个国家打造的车型。