长安汽车将整合阿维塔和深蓝汽车 提升效率共谋发展

　　中国长安董事长朱华荣在接受媒体采访时表示，阿维塔和深蓝将进行战略化整合，目标是在2030年达到150万辆的年销售规模。两大品牌的战略和品牌定位不会改变，目前具体的整合方案还在完善中。据内部消息，中国长安已与两大品牌的股东进行了多轮协商和沟通。

　　深蓝汽车有15个股东，其中第一大股东是重庆长安汽车股份有限公司。而阿维塔的股权结构更为复杂，共有38个股东，前两大股东分别是长安股份和宁德时代新能源科技股份有限公司，分别持股40.99%和9.17%。中国长安计划通过资源整合，推进阿维塔和深蓝在前端独立实时热点、中后端协同的战略协同。

　　整合后，阿维塔和深蓝将形成中高端品牌群，预计到2030年海外市场年销量占比将超过40%，约为60万辆。目前，中国长安旗下自主品牌包括阿维塔、深蓝、启源、长安和凯程，但此次整合暂不涉及除阿维塔和深蓝之外的其他品牌。

　　此前，吉利、广汽、奇瑞等汽车集团也对旗下品牌进行了整合。分析认为，这种整合可以缩短决策链条，削减壁垒，确保子品牌在快速推出产品的同时保持差异化定位，避免内耗。根据长安股份的财报，阿维塔和深蓝在2025年的亏损将大幅缩减，但在竞争激烈的市场环境中实现更好的业绩需要进一步控制成本。朱华荣表示，初期构建两个品牌是有必要的，但现在到了成长期，需要快速实现盈利和规模化。

　　参考吉利的操作，阿维塔和深蓝将在团队和渠道上进行整合，并通过技术下沉，将许多技术应用到深蓝上，在研发和采购上进行标准化梳理。例如，在机械、三电、座舱、智驾等多个方面进行整合，减少平台架构数量。此外，电子软件也会统一，底座和中间件保持一致，应用层则保持不同。

　　朱华荣指出，阿维塔和深蓝整合后，资源共享将进一步降低成本，提升效率。他认为未来三到五年，汽车产业竞争格局将基本成型，全球汽车产业将进入强者恒强的时代，全球车企Top10的门槛将持续抬升。他预测，年销量达到800万至1000万辆的企业才能线万辆的企业只能勉强存活。

　　按照中国长安最新发布的“1445”战略，到2030年，其将实现新能源汽车销量240万辆，海外销量150万辆，营业收入6000亿元，规模跻身全球汽车企业TOP10。长安汽车将整合阿维塔和深蓝汽车 提升效率共谋发展