中国造船业对美形成压倒性优势 工业实力的全面超越！美国防长坦承，在造船领域，美国的实力已经远远落后于中国。不久前，在辽宁大连恒力重工1号船坞前，四艘30.6万吨级的超大型油轮（VLCC）缓缓驶离船坞，总吨位超过120万吨，相当于四艘福建舰航母的排水量之和。这是全球造船史上首次实现四艘VLCC“同坞同日出坞”。
这个长达741米、宽135米的超级船坞，规模相当于七座标准足球场并列。在这片钢铁舞台上，四艘VLCC的建造过程实现了罕见的“节拍化生产”——从分段搭载到设备安装，四艘巨轮像流水线上的产品一样同步推进。现场高度自动化，带缆小车自动完成调缆作业，工程师们在中央控制室通过监控屏幕指挥全局，整个过程行云流水。英国《劳氏日报》惊叹，这标志着船舶建造的“节拍化生产达到了前所未有的新高度”，这种原本属于汽车制造业的精益生产模式，已被中国造船业完美移植到最庞大的单体工业品制造中。
这一场景背后是中国造船业的角色转变。2024年，全球54.6%的新船由中国船厂交付实时热点，超大型原油轮手持订单的77.4%、17000标箱以上集装箱船订单的91.6%都握在中国手中。曾经的主导者欧洲与日本份额已微不足道，而长期位居第二的韩国，正眼睁睁看着差距被不断拉大。