港口作为基础性和枢纽性设施，在区域经济发展中扮演着重要角色。2025年接近尾声，多个港口城市正进行最后冲刺。12月30日，广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，成功迈入千万标箱大港行列；在此之前，浙江宁波舟山港年集装箱吞吐量首破4000万标箱，成为我国第二个、世界第三个突破4000万大关的港口。
这些标志性突破推动了全国港口的发展。根据交通运输部发布的最新数据，1至11月，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达167.5亿吨、3.2亿标箱，同比分别增长4.4%、6.6%。其中，宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港等全国前十大港口贡献了全国四成的份额。上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港等作为前十大集装箱港口，贡献了全国七成的份额。
港口之间的竞争十分激烈。相较于2024年，上海港货物吞吐量超过唐山港，跻身全国第二大港口，北部湾港正在悄然逼近唐山港，并在集装箱吞吐量增速上领跑前十大港口。洋浦港超过南通港，与唐山港打平，首次跻身全国前20大集装箱港口，有望在年终继续晋级。
港口的发展与内外贸息息相关，港口的晋级也是城市经济活跃度的体现。从2025年的表现来看，谁能成为最大的“黑马城市”？“千万”大港上新，谁是年度最强“黑马”？北部湾港增速领跑