目前中国只批准两款L3车型 新规厘清法律边界

　　目前中国只批准两款L3车型 新规厘清法律边界。工信部近期对外公开了五项强制性国家标准征求意见稿，其中对自动驾驶ADS标志灯，即俗称的“小蓝灯”制定了新规定。新规指出，只有L3及以上级别的自动驾驶车型才允许选装该标志灯，而L2及以下带辅助驾驶功能的车辆则禁止安装和点亮。

　　根据征求意见稿，小蓝灯为蓝绿色专用标识灯，其开关权限由自动驾驶系统控制，驾驶员无法手动操作。当L3自动驾驶功能激活时，小蓝灯会自动亮起，向周围车辆和行人表明当前车辆处于自动驾驶状态。一旦自动驾驶系统退出、降级或接管，所有ADS标志灯必须同步自动熄灭。

　　目前，国内仅有两款车型获得了官方准入并在特定区域合法上路试点L3自动驾驶功能。一款是长安深蓝SL03，在重庆指定快速路段启用L3，最高时速50公里/小时，仅支持单车道拥堵路况自动驾驶；另一款是极狐阿尔法S，在北京部分高速路段进行试点，最高时速80公里/小时，同样限于单车道使用。这两款车型均不是面向普通消费者的量产版本，只在划定区域内开展试点运营。

　　此前，许多L2车型加装小蓝灯，容易误导其他道路参与者，并使车主放松注意力。新规的出台将明确L2辅助驾驶与L3自动驾驶之间的法律边界，规范小蓝灯的使用，减少混乱局面。