英国为何拒绝跟进欧盟对中国汽车加税 冷静的利益计算

　　英国为何拒绝跟进欧盟对中国汽车加税 冷静的利益计算。英国商业大臣表示不会因为其他国家的要求对中国汽车加税，这让布鲁塞尔感到不满。欧盟计划从2024年起对中国电动车征收最高45%的反补贴关税，并推动混动车配额限制，试图以补贴资格为筹码换取英国在对华关税上的对齐。然而，英国拒绝了这一提议。

　　英国的选择并非出于亲华立场，而是基于冷静的利益考量。脱欧后，英国本土汽车产业几乎空心化，缺乏规模化自主整车企业，产能大量闲置，投资长期不足。例如，桑德兰的日产工厂曾是英国最大的汽车生产基地，年产能约60万辆，但实际产量只有约27.3万辆，产能利用率不足一半。在这种背景下，日产与奇瑞签署备忘录，讨论由桑德兰工厂代工生产奇瑞车型，这可以稳定约6000个就业岗位。英国驻华大使明确表示，希望不仅将车辆出口到英国，还希望技术、产能和人才一同留下，盘活闲置产能并留住工人。

　　拒绝加税实际上是在为中国资本和产能进入英国保留一条低摩擦通道。此外，英国也离不开中国市场。英国汽车工业是出口导向型的，加税很可能招致对等报复，伤害捷豹路虎这类出口企业。在中国品牌市场份额已逼近15%的情况下，主动挑起贸易摩擦既保不住本土制造，又可能失去海外市场。