中国车企加大布局西班牙 首选目的地引领合作浪潮

　　2026年巴黎车展于10月18日结束，迎来了史上最大规模的中国品牌参展团。在本届车展前后公布的行业信息显示，伊比利亚半岛正成为中国车企与产业链“破局欧洲”的核心地区。据外媒报道，中国车企和电池制造商正加大布局西班牙。面对欧盟在汽车贸易政策与地缘政治上的不确定性，如何在实践中实现真正的合规与本地化成为中国企业与行业专家探讨的核心议题。

　　近期，中国车企在欧洲的产能落地与产业合作引发外媒高度关注。在这届规模宏大的巴黎车展上，超过20家中国品牌寻求加强与欧洲的联系，而西班牙已成为中国汽车制造商首选的合作目的地。中国车企正力图巩固在欧洲的快速增长势头，并扩大本地生产规模，以应对日益严格的贸易限制。

　　在巴黎车展期间，中国零跑汽车与斯泰兰蒂斯集团组建的合资公司“零跑国际”在西班牙萨拉戈萨工厂正式开始本地化生产，标志着零跑成为首个在西班牙生产汽车的中国品牌。斯泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，尽管欧洲汽车行业整体产能有所收缩，但斯泰兰蒂斯并不打算关闭工厂，而是寻求与良好的合作伙伴建立联盟，共享物流与生产能力，结合中国品牌的电动化与技术创新优势以及欧洲本地的市场定位与制造经验。西班牙工业国务秘书霍尔迪·加西亚·布鲁斯腾加赞誉该项目为“精准投资”的典范，为市场提供了高性价比的新能源车型。

　　除零跑外，还有多家中国车企及上下游产业链加速在西班牙布局。问界与阿维塔也宣布了欧洲扩张计划，并将西班牙列为首批登陆国家，进军高端电动与智能汽车市场。吉利收购福特西班牙公司34%股份的计划已经获批，将在瓦伦西亚工厂生产两款电动SUV；奇瑞与西班牙企业合作向巴塞罗那原日产工厂投入超1.5亿欧元，计划到2026年底提升年产能至5万辆；上汽集团计划投资约2亿欧元在加利西亚建设生产基地。零部件与电池方面，多利科技与西班牙企业的合资公司已在萨拉戈萨设厂供应底盘。