94公里火车票价格11块5

　　每天上午，甘肃白银市有一辆绿皮慢火车开往全国唯一一座以“长征”命名的火车站。长征站建于1972年，为纪念红军打拉池会师而得名。94公里，全程票价11块5，沿途一些小站甚至没有站台，只要有乘客，这趟车就会为他们停靠。乘坐火车的少年说：“因为有红军，才有我们安稳的今天。”“长征精神活在中国人心中。”

　　很多人平时出门优先选高铁，习惯了高速度，很少留意这些还在持续运行的普速慢火车。不少网友看到这张车票之后，纷纷在评论区讨论，好奇为什么铁路跑94公里，票价可以做到这么低。有人猜测是不是特价票、学生优惠票，还有人怀疑是不是限时活动。其实这不是优惠票，就是普通公益性慢火车的全价硬座票。今天这篇文章，就把铁路票价计算规则、普速慢火车的民生价值、普速列车和高铁的定价差别，还有普通人买票经常踩的坑一次性讲明白。

　　一、先算清楚这笔账，94公里11.5元到底是什么水平

　　先简单对比不同出行方式，94公里出行成本，大家就能直观感受到差距。

　　自驾：家用小车，百公里油耗按7升算，油价7.5元/升，光油费就要接近50元。如果还要走高速，再加十几块通行费，一趟下来成本接近70元。

　　公路大巴：短途客运大巴，90公里左右，票价普遍在20元到35元区间，受油价、人工、车辆折旧影响，价格更高。

　　高铁二等座：同等94公里里程，高铁二等座票价大多在40元到60元。高铁建设、轨道养护、动车组车辆维护成本很高，定价机制和普速列车完全不一样。