一位车主在社交平台上分享了自己半年前购买的新能源车型，该车型在2025年中旬的终端售价下调了3.2万元，加上经销商赠送的保险和充电权益等福利，实际购车成本降幅接近4万元。这位车主感慨自己刚提车就遭遇大幅降价，原本看中的智能配置和品牌溢价在现实的价格面前变得毫无意义。
2025年中国新能源汽车新车销量达到汽车总销量的47.9%，全年产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续第11年稳居全球首位。这一市场规模背后是国内新能源汽车市场从增量快速转向存量的现实。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，当年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车总量的比例持续攀升。一二线城市的新能源汽车渗透率已经突破50%，新增购车需求中首次购车用户占比持续下降，置换购车成为主流。
国内汽车市场的整体新增需求增速放缓，2025年全国汽车产销均突破3400万辆，增速较前几年明显回落，新能源汽车在整体车市中的占比已经触及阶段性天花板，单纯依靠扩大销量规模实现增长的路径越来越窄。2025年5月23日，比亚迪推出“百亿补贴618”活动，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型实行限时一口价，最高限时优惠5.3万元，部分车型降幅接近原售价的三分之一，直接引爆了全年的价格战。吉利银河紧随其后推出百万福利活动，长安深蓝、零跑汽车等品牌纷纷跟进降价。特斯拉在2025年蛇年复工首日推出Model 3全系8000元保险补贴，叠加5年0息贷款政策，小鹏汽车同步推出五年0息0首付政策，蔚来也提前开启限时金融优惠。