北京时间2025年11月14日23时37分，执行中国第42次南极考察任务的极地固定翼飞机“雪鹰601”飞抵南极俄罗斯新拉扎列夫站，成功完成对一名俄罗斯南极考察站病员的转运与救援。此时，“雪鹰601”已服役十年，累计飞行超2500小时，航程约80万公里，相当于绕地球赤道20圈，在南极冰原上留下了中国的航迹。
2015年11月30日，“雪鹰601”首次降落在南极中山站附近的冰盖机场，标志着中国极地考察进入航空时代。初入南极时，“雪鹰601”依赖国外考察站的机场起降，实现飞行保障自主可控迫在眉睫。2022年11月6日，中国第39次南极考察队建成了我国在南极的首个雪橇式冰雪跑道机场；2023年3月11日，机场揭牌运行；2024年5月30日，国际民航组织授予四字地名代码：ZSSW，中文名——中山冰雪机场。机场运行以来，已稳定保障“雪鹰601”安全起降近百次。“雪鹰601”的航线网络不断拓展，实现了从“借场飞行”到“自主保障”的跨越，构建了辐射二十余个国内外考察站的洲内空中走廊。
2016年1月9日，“雪鹰601”首次飞越冰穹A，证明了其具备在极寒高原飞行的能力。2017年1月8日，经过近5小时飞行，“雪鹰601”从海拔250米的中山站区域，稳稳降落在海拔4093米的昆仑站机场，创造了国际南极航空史上的第一。十年来，“雪鹰601”承担的任务从单一运输拓展至航空科学调查、国际合作及应急救援等，彰显了中国极地航空保障能力的深刻质变。“雪鹰601”10年航程80万公里 南极翱翔新篇章