狂降17万!传统豪华品牌也撑不住了，从BBA到二线豪华都在降 豪华叙事失效

　　狂降17万!传统豪华品牌也撑不住了，从BBA到二线豪华都在降 豪华叙事失效。9月以来，传统豪华燃油车的价格体系集体松动。沃尔沃S90终端成交价跌破23万元，凯迪拉克部分车型入门价降至17万元区间，路虎、BBA也相继加入降价行列。豪华品牌的溢价积累正在被快速透支。

　　以沃尔沃S90为例，官网起售价为40.69万元，但叠加厂家补贴、置换补贴和门店优惠后，线万出头，部分门店全款落地能控制在22万元以内。对比指导价，降幅接近五成。凯迪拉克部分车型入门价下探到17万元区间，林肯Z终端成交价低至15万元左右。一线品牌同样受到影响：奥迪A6L部分地区裸车报价26.6万元，宝马7系最高优惠27万元，奔驰C级进入20万元区间，GLB入门版跌至14.49万元。

　　这一轮降价潮中，路虎动作尤为明显。卫士110 HSE官方指导价89.9万元，8月推出限时政策直降17.19万元，售价降至72.8万元。而这款车上市初期一度供不应求，热门配置加价十余万提车。从加价到官降，不过几年时间。揽胜极光L指导价39.28万到47.58万元，如今终端特价车裸车价降至17.98万元，正常到店报价普遍在21万到24万元。BBA虽然没有大规模调整官方指导价，但终端让利尺度一路放大：奥迪A6L入门版指导价42.79万元，终端裸车成交约25.8万元，综合优惠接近17万元；宝马3系裸车进入20万元以内；奔驰E级主销版本现金优惠最高15.88万元。

　　经销商高库存是直接推手。中国汽车流通协会数据显示，2026年上半年豪华燃油车库存系数长期高于健康警戒线，车辆每多放一天都在消耗资金。厂家让利、门店贴钱，价格自然一路下滑。