湖北一火车站正式拆除 为高铁建设让路

　　9月17日，伴随沿江高铁建设的推进，陪伴麻城人整整17年的麻城北站主站房正式拆除。9月1日开始，麻城北站已经整体搬进公交站旁的临时站房过渡运营。老站不停运、不甩站，只是先“让一让”，给时速350公里的高铁腾出地方。

　　2009年4月，沪汉蓉铁路合武段通车，麻城北站作为二等站投入运营。当时站房面积为5450平方米，2台4线公里。这对大别山南麓的麻城来说，是第一次真正迈入“动车时代”。

　　随着沿江高铁合武段建设推进，麻城北站同步实施改扩建——原址拆除，在原地重生。未来的新麻城北站将带来一系列变化：麻城到上海的时间将从现在的4-5小时压缩至2-3小时；武汉到合肥有望压缩到1小时左右。周末去南京、上海逛一圈，麻城人能说走就走。

　　更大的蓝图正在当地铺开：京港高铁阜阳至黄冈段即将开工，北接京津冀、南连粤港澳大湾区，“双十字”枢纽格局正在形成。叠加沪蓉、大广、麻安、麻阳、龟峰山支线等高速路网，麻城正向铁公水空多式联运的“陆港枢纽”跃迁。