要想富,先修路,这次修的是水路。老王沿着水路走了走,带您看看市场的灵敏度和快速反应。
郁江边,40多艘船沿江排开,一千多人的队伍各自忙碌。这里是广西最大的民营船厂,正在忙着给船升级换代。宏信船舶副董事长黄俊潮表示,在建的船舶大概有60来艘,今年新能源船舶有40来艘,新接的订单约19艘,新能源船舶比往年增长了50%左右。
船厂热火朝天,码头忙忙碌碌。老王在南宁港附近转了一圈,发现热闹的不仅是码头,还有紧挨着的南宁六景工业园工地。塔吊林立,作业不停,港口边上已有200多家企业,还有新企业陆续入驻。这种“前港后厂”的模式让货物卸船后直接进厂生产,大大降低了物流成本。四年前平陆运河刚开工时,比亚迪、太阳纸业就已落户。通过运河运输,物流成本能降低三到四成,运费节省下来的每一分钱都增强了企业的竞争力。
市场总是比消息跑得快。尽管运河尚未启用,但今年1月至7月,平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目已达148个,涵盖新能源及电池、船舶等高端装备制造、林产品加工、人工智能等多个领域。更多高附加值的企业也想过来,不少项目正在洽谈中。
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