近日，罗兰贝格咨询公司发布了第七期《智能电动车补能生态体系指数》。报告指出，2025年全球新车市场中电动车销售渗透率将达到四分之一，即每售出四台新车就有一台是电动车，显示全球汽车市场正在加速转型。
2025年，全球电动车销量同比增长超过20%，主要增长动力来自欧洲和亚太地区。欧洲市场在经历前一年的低迷后强势回暖，电动车新车销量增长约三分之一，达到370万台，占欧洲新车销量的近30%。亚太市场同样保持强劲增长，2025年电动车销量接近1500万台，其中约九成来自中国，中国新车市场中电动车销售渗透率达到50%，继续引领全球电气化进程。相比之下，美洲市场电动车销售量维持在200万台左右，同比持平，北美市场因政策前景不明和消费者信心疲软而增速放缓。中东北非市场规模虽小但发展态势良好，2025年电动车销量增幅约50%，约为30万台。
2025年，亚太市场、中东北非和北美市场的插电式混动汽车销量逆势上升，尤其是欧洲市场增幅最为显著。部分原因是中国品牌出口的插电式混动车型无需缴纳欧盟针对纯电动车征收的额外反补贴关税。
罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示，中国已成为全球电气化转型的重要引领力量。随着电动车从早期普及走向主流消费，中国正依托本土车企的快速产品迭代能力、动力电池技术进步和优化的成本结构，持续影响全球电动车竞争格局。未来行业竞争焦点将从单纯的销量增长转向高功率快充、补能效率和用户体验的系统性提升。
2025年，全球新增公共充电桩约110万个，较前一年略有回落。尽管电动车保有量持续上升，充电桩投放量增速回落看似矛盾，但这并不意味着投资力度减弱，而是市场日趋成熟的体现：行业重心正稳步从补能网络规模扩张转向基础设施效能提升。快充与超快充（150千瓦及以上）占比持续攀升，这主要受到用户对缩短补能时长的需求日益增长以及大功率补能基础设施商业吸引力不断提升的推动。
罗兰贝格合伙人庄景乾称，中国公共补能网络快充化进程持续领先，额定功率22千瓦以上的公共充电桩占比已接近50%。相比单纯增加点位，快充及超快充设施能显著提升单桩服务能力和补能网络运营效率，体现了公共补能体系进入更加成熟的发展阶段。
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