平陆运河“铁江海”联运列车首发 川货出海新路径

　　2026年9月4日15时，成都新津西部陆海新通道成都南集疏运中心列车鸣笛，满载四川化工产品的“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列缓缓驶出，标志着四川首趟平陆运河多式联运班列正式启运。这条新通道将实现运距缩短，并有效降低铁路段运输成本约10%，为川货出海东盟开辟全新的江铁海联运路径。

　　平陆运河是西部陆海新通道骨干工程。四川省陆海新通道发展有限公司运营管理部副部长张焕表示，与传统西部陆海新通道线路相比，本次开通的江铁海联运班列在成本和运输效率上进一步优化。班列从四川发出后，不再前往北部湾码头集结，改在广西南宁六景港完成关务后直接下水，经平陆运河一站式直达东南亚主要港口。新线公里，运输时效基本持平，单箱运输费用可降低约1000元。

　　过去，四川发往越南的货物主要依靠跨境公路、跨境铁路，以及经北部湾、大湾区下水的铁海联运三种模式。本次首发班列货物抵达广西后，将在南宁六景港完成报关，无缝对接平陆运河江海直达船舶，直达越南芹苴港。

　　张焕透露，四川出口越南、泰国、马来西亚的化工品、光伏板、汽车零部件等货物都十分适合这条线路。目前省内不少企业高度关注新线路，后续运营方将结合本次首发测试情况，研究推出常态化班列产品。

　　四川作为西部陆海新通道的重要枢纽和西线主通道起点，通过江铁海联运加速从内陆腹地串联东盟、辐射全球。本次首发班列采用“铁路+内河+海运”联运模式，集合了铁路干线运输和水运大运量的优势，不仅为“四川造”产品打开了通往东盟的高效出海路径，也便利了东盟国家资源低成本运入四川。