大众集团拟全球裁员5万人 应对激烈竞争降低成本

　　9月4日，大众集团监事会批准了“2030未来计划”。该计划旨在通过减少员工、车型、配置选项、管理岗位以及投资规模来降低运营成本，并帮助大众应对来自中国汽车厂商日益激烈的竞争。预计公司将对德国境内的四座汽车工厂进行大幅调整，并在全球范围内继续裁员约5万人。

　　这四座工厂分别位于埃姆登、茨维考、汉诺威和奥迪内卡苏尔姆。大众表示，当这些工厂现有车型的生产配额在2031年至2034年间到期后，公司目前无法确保这些工厂能够获得新的具有竞争力的生产任务。尽管如此，大众并未正式宣布关闭这四座工厂，而是表示将研究工厂的其他用途。如果无法找到合适的替代方案，这些工厂未来可能会停止汽车生产。这意味着大众集团在欧洲相当大一部分电动汽车产能将面临调整。茨维考工厂曾是大众首座全面从燃油车生产转向电动汽车生产的大型工厂；埃姆登工厂目前负责生产ID.4和ID.7；汉诺威工厂生产ID. Buzz及ID. Buzz Cargo；奥迪内卡苏尔姆工厂则同时生产e-tron GT、燃油车型以及插电式混合动力车型。大众集团承认，目前其欧洲工厂的产能比实际市场需求高出每年50万辆以上。公司计划在2027年6月底之前为欧洲各工厂制定新的生产战略。

　　在裁员方面，大众集团计划在旗下各业务部门进一步削减约5万个岗位，包括管理层职位。这部分裁员将叠加此前大众、奥迪、保时捷以及软件子公司CARIAD前期已规划的裁员计划，使集团累计裁员规模达到约10万人。作为参考，大众集团目前在全球拥有约65万名员工。如果最终完成全部裁员计划，被削减的岗位数量将相当于集团现有员工总数的约15%。

　　除了裁员和调整工厂布局之外，大众还计划大幅精简产品线年，大众集团全球车型数量预计将减少约50%，同时将配置选项及其他车型衍生版本减少约75%。大众还将简化车辆平台、软件、电子电气架构以及驾驶辅助系统，并计划将旗下业务及投资组合缩减约三分之一，其中非核心业务将被出售或重组。在投资方面，大众预计2027年至2031年期间将在资本支出以及研发领域投入1,350亿欧元。到2030年，大众的目标是实现年销量900万辆，并将营业利润率提升至9%，对应约310亿欧元的营业利润。