比亚迪的好日子来了吗 销量回升势头显现

　　2026年8月29日，比亚迪发布了《2026年半年度报告》。报告显示，二季度营收194.6亿，同比下降3.2%；归母净利润82.4亿，同比上升29.7%；上半年营收3448.2亿，同比下降7.1%；归母净利润123.5亿，同比下降20.5%（一季度降幅达55.4%）。

　　销量方面，二季度同比降幅收窄到3.2%，5月份销量已恢复增长，7月同比增长21.8%。外部因素如内卷和内需不振等影响了比亚迪的业绩，但一季度销量和利润下降也是“闪充中国”计划的一部分。尽管二季度有所回升，真正的复苏尚未到来。

　　比亚迪坚持纯电动和插电混动“两条腿、齐步走”的策略。纯电动车和插电混车的销量占比在50%左右波动。例如，2025年Q1插混车销量为57万辆，占比57%；2025年Q4插混车销量增至67.5万辆，占比降至50%；2026年Q1插混车销量占比回升至54%，Q2又回落到48%。

　　2026年6月，有关“比亚迪放弃第六代插混专用发动机预研立项”、“将部分工程师调往闪充、刀片电池等纯电研发部门”的传言被官方辟谣。插电混动在全球仍有广阔的市场和较长的生命周期。即使在电力基建完善的国家，插电混合动力也能在无电地区或停电时充当可靠的“发电站”。