燃油二手车 正在价值洗牌中 市场分化加剧。在华东地区经营二手车十余年的车商描述了当前市场的状况：日系硬派越野、德系豪华轿车和国产坦克300仍然受欢迎，其他车型则面临销售困难。与此同时，新能源二手车市场呈现出截然不同的景象，热门车型上架即售罄，准新车甚至加价提车。
中国汽车流通协会数据显示，2026年一季度，国内普通合资家用燃油车三年平均保值率降至43.12%，而2020年这个数字普遍还在50%到70%之间。随着燃油车保值率的下降和新能源车渗透率的上升，整个二手车市场的价值坐标正在重塑。
市场供需关系已经发生根本性逆转。商务部数据显示，2025年我国二手车交易量首次突破2000万辆；2026年1至5月，新车零售销量同比下滑超20%，而同期二手车交易量同比增长2.3%，新车与二手车交易比例首次突破1∶1。车源持续涌入，消费者持币观望，买方话语权显著增强。
新能源新车销量的增长直接带动了二手车流通加速。2026年1至5月，新能源汽车累计销量达580.2万辆，占新车总销量的47.5%；同期新能源二手车累计交易量达68.54万辆，同比增长25.7%。乘联分会秘书长崔东树指出，由于新能源车购置税恢复征收，新车购买成本上升，二手新能源车免征购置税，价格优势凸显，进一步推动了市场格局的转变。
值得注意的是，燃油车并非全面崩盘，内部出现了剧烈分化。有人形容当下的燃油二手车市场是“冰火两重天”——极少数车型依然坚挺，大多数曾经的畅销车型正经历价值重估。