广州车展自2003年正式诞生以来，一直都在位于琶洲的中国进出口商品交易会展馆举办，至今已经是第二十三届。这个展会承载了许多汽车人的青春记忆，在狭长而光线充足的中央通道上，也记录了很多人偶遇的故事。由于广州车展在一年尾部举行，业内普遍认为这是一个“发成绩单”的场合。虽然11月下旬发布的新车对当年销量影响有限，但这里展现的信号更像是对来年的剧透。
今年的广州车展没有超豪专馆。过去多年，大部分超豪品牌都会被安排在同一个展馆。然而，根据不完全统计数据，中国超级豪华汽车市场在2025年至少同比下跌三成。参展意味着高额投入，因此许多超豪品牌选择隐身，这标志着一个黄金时代的落幕。或许，私密性质的小型品鉴会更适合当前超级豪华品牌的用户交互方式。
此前的广州车展会有明显的区域划分，比如新能源专馆。今年这种差异已经消失，每个展馆都能看到各种能源类型的车。随着购置税补贴政策的退坡和燃油玩家提出“油电同智”的口号，能源形式不再有明显的新旧之分。
媒体日的媒体人数减少，尤其是外地媒体。华南地区的本地媒体增多，而需要负担机票酒店成本才能来的外地媒体减少。一些发出邀请的“大户”要么消失，要么只是正常参展而不举办重磅活动。这种变化预示着2026年，大部分汽车媒体将面临更大挑战。广州车展哪些变化值得关注 超豪专馆无声消逝