如今，大家的安全意识普遍较高，开车前系好安全带已成为习惯。据统计，未系安全带发生事故的死亡率是系好安全带的37.7倍。因此，交通法规定行车过程中驾乘人员必须系上安全带，否则会面临扣分罚款。
飞机也是配备安全带的交通工具之一。在飞机起飞前，工作人员会逐个提醒乘客系好安全带，以防意外事故发生。
然而，当我们乘坐比汽车快得多的高铁时，却不用系安全带。这是为什么呢？
汽车安装安全带主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或紧急制动时，会产生巨大的惯性作用力，使驾驶员和乘客与车内的物体发生二次碰撞，造成严重伤害。安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止二次碰撞，并通过缓冲作用吸收大量动能，减轻伤害程度。
飞机设计安全带主要是为了防止气流颠簸。飞机在空中飞行时，容易遭遇气流颠簸等状况，运行稳定性不及轨道列车。起飞和降落时的加速度变化可能会引起人体前后被动位移，复杂的气候变化则可能导致飞机产生上下剧烈颠簸，这些情况都需要安全带的保护。严重时，强烈湍流会将没系安全带的旅客抛到舱顶再摔到座位或地板上，危险性极高。
高铁座椅不设置安全带的原因主要有两点。首先，高铁的稳定性非常好。高铁起步时，乘客往往不易察觉列车已经开动。这得益于平顺性更好的轨道结构及轨下基础，我国多采用无砟轨道结构，路基和桥梁也做了各种强化设计。无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性和稳定性高，使用寿命长，能支持高速列车行驶。高铁线路本身较为平直，弯道半径很大，基本没有小弯道，保障列车能基本沿着直线前行，没有大的横向或纵向震动。
其次，安全带存在致命危险。欧洲铁路安全与标准委员会发现，在火车发生重大事故时，被束缚在座椅上的乘客受伤几率更大。因为被安全带束缚的乘客无法有效躲避车厢结构坍塌造成的伤害。此外，一旦发生火灾，安全带可能影响乘客的逃生速度。因此，高铁上使用安全带弊大于利。
虽然高铁上没有安装安全带，但配备了更安全的保护设施——安全防撞座椅。这种座椅在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时发生溃缩变形，防止将乘客卡住。这样，乘客在事故发生后可以第一时间进行逃生。座椅面料通常选择皮革材料和纺织品材料，具有良好的阻燃性，以防止在人流密集的封闭车厢里发生火灾。高铁时速350公里为啥不用安全带 高铁稳定性揭秘