中东客商北京车展抢购国产车 日系断供促转变

　　中东客商北京车展抢购国产车 日系断供促转变！全球汽车供应链的剧烈震荡，导致中东冲突引发霍尔木兹海峡断航，日系车企如丰田、马自达、斯巴鲁等纷纷减产甚至停止向中东出口。中东经销商苦等两个月收不到日系车，货架空置。

　　危机之下，从阿联酋、沙特到印度，大批海外客商紧急调整采购清单，将“丰田们”换成中国品牌，并专程飞到北京车展补货。在沙特汽车经销商穆萨位于利雅得的展厅里，丰田兰德酷路泽的位置已经空了一个多月，客户转而购买了隔壁的中国品牌汽车。穆萨在北京车展奇瑞展台前仔细检查捷途G700环塔版的车身和内饰，同时与合作伙伴核实物流周期等细节。

　　类似场景也在广汽、小米、理想、长安等展台上演。每个品牌的洽谈区都坐着不同肤色的海外经销商，翻译耳机和名片夹随处可见。一位销售员表示，从早晨开馆到现在，他们已经接待了十几组海外客户，有的甚至带着市场调研报告来谈独家代理。

　　霍尔木兹海峡一封，供应链中断，生产线停摆。丰田宣布在日本本土生产的中东出口车型大幅减产，日产和马自达也相继减产或停止面向中东的出口生产。日系、德系豪华品牌在中东市场的根基出现松动，为中国车企提供了突破口。在迪拜、利雅得、多哈，中国品牌车型迅速被订走。阿卜杜拉在利雅得同时代理丰田和长安汽车实时热点，现在他把大部分展厅面积给了长安汽车，因为丰田车源急剧减少，而深蓝S05到一辆卖一辆。

　　不仅中东，其他国家的经销商也在涌向北京。上汽大通国际部相关负责人表示，今年北京车展开幕当天，他已经接待了来自西班牙、意大利、中东和非洲等地的6组海外代理商，他们都有强烈的代理意愿。一位首次参加北京车展的印度大型汽车经销商集团负责人表示，他安排了两天行程，考察中国整车企业和零部件企业，特别关注中国的新能源中高端品牌。中东客商北京车展抢购国产车 日系断供促转变