媒体评：动车被困隧道4小时多名乘客送医，问题关键不在于该不该“砸窗” 紧急避险与规则冲突！3月29日下午，从桂林北开往珠海的D3665次列车在驶入佛山至广州南站间的一条隧道后停摆，直到18时30分才恢复通行。据乘客回忆，列车在14时许过佛山站进入隧道后突然停下，随后车厢内断电，空调不运行，车内闷热如蒸笼。有孩子被热哭，多名乘客疑似晕厥，最终被救护车接走实时热点。曾有乘客提出要砸窗，但列车员表示需要请示列车长。
当天下午，“广州铁路”发布公告称，由于强降雨和龙卷风的影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间以及广湛高铁佛山至荔湾所间的接触网挂异物故障，导致部分列车晚点。铁路部门启动应急预案进行紧急抢修。
当晚，“广州铁路”再次发布公告，经全力抢修，广湛高铁佛山至荔湾所间及南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间的接触网异物清理完毕，设备故障排除，列车运输秩序正逐步恢复。铁路部门对因列车停运、晚点给旅客带来的不便表示歉意。
面对这种突发情况，网友意见不一。有人认为，在极端情况下，生命安全应高于一切规则，若车厢内出现密闭缺氧、高温难耐或乘客突发疾病等紧急状况，砸窗通风或寻求自救是迫不得已的“紧急避险”。但也有人担心盲目砸窗不仅涉嫌违法，还可能带来更大的次生灾害，如玻璃碎片飞溅伤人、破坏车体结构稳定性，甚至导致乘客坠车等严重后果。此外，擅自破坏设施可能会干扰专业救援人员的操作，让疏散陷入混乱。
根据《铁路旅客运输规程》及一般法律原则，当存在紧迫的生命危险且乘务员无法及时处置时，乘客有权援引紧急避险原则采取自救行动，包括使用车厢内的红色紧急锤破窗。媒体评：动车被困隧道4小时多名乘客送医，问题关键不在于该不该“砸窗” 紧急避险与规则冲突