中国新能源汽车产业正经历由技术平台期与产品同质化引发的激烈市场竞争，行业面临新旧周期交替。在3月13日举办的“2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会”上，中国科学院院士欧阳明高对行业未来进行了预测。
欧阳明高认为，2026年将开启新一轮创新引领的高质量发展周期。当前汽车行业由增量市场转向存量市场的竞争，将逐渐被高技术门槛的创新竞争所取代。他提出，全过程安全、全气候超充、全自动驾驶等“七个全”将成为未来五年新能源汽车产业的创新焦点。对于全固态电池的产业化问题，欧阳明高预测大概率还需三到五年时间，并建议消费者不必等待，现有技术已足够优秀。
展望十年后的新能源汽车产业，欧阳明高预计纯电动汽车将在乘用车市场占据绝对主导地位，占比或超过70%。4月11日至4月12日，车百会研究院将在北京国家会议中心举办智能电动汽车发展高层论坛（2026），探讨新能源汽车的智能化、绿色化、融合化和国际化发展。
近年来，中国新能源汽车市场爆发式增长，渗透率迅速攀升。数据显示，2025年中国新能源汽车市占率已超过50%，其中12月份的乘用车渗透率接近60%。然而，销量高速增长背后是愈发激烈的市场竞争，尤其是“价格战”现象，让整个行业感受到了压力。
欧阳明高认为，当前汽车行业“内卷式”竞争的根源在于技术创新进入平台期，导致产品同质化严重。无论是插电混动技术还是磷酸铁锂电池技术，在上一发展阶段其技术门槛相对适中，易于模仿。随着新能源汽车渗透率超过50%，市场从增量扩张转向与燃油车短兵相接的存量博弈，竞争更加白热化。
不过，欧阳明高判断这一轮“内卷式”竞争即将结束。2026年将成为一个分水岭，开启新一轮由创新引领的高质量发展周期。新周期的特点将是技术门槛显著提高、安全监管加严、生产方式变革提速，真正的创新将重新主导市场。院士：固态电池产业化应稳步推进 创新引领新周期