中国把飞行汽车制动系统价格打下来了 国产碳陶盘降至2000元

　　中国把飞行汽车制动系统价格打下来了 国产碳陶盘降至2000元。10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等动作，其公布的性能指标为极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。行业知情人士分析认为，碳陶制动盘大概率会出现在Roadster的配置清单中。

　　碳陶制动盘全称为碳纤维增强陶瓷基复合材料制动盘，由碳纤维增强体和碳化硅陶瓷基体复合而成。它此前主要出现在兰博基尼、法拉利、保时捷高配等百万元级超跑上，全球市场长期由布雷博等海外巨头占据。

　　特斯拉第二代Roadster提供Performance、Thrust和Rocket三个版本：Performance版为双座公路车型，搭载主动负压吸附风扇系统，0—96km/h加速小于1.6秒，可合法上路；Thrust版为双座赛道车型，车尾加装推进器，0—96km/h加速低于0.9秒，不允许上路；Rocket版为单座飞行规格，车身遍布10个推进器，0—96km/h加速最快不到0.59秒，极速超过370km/h，仅限封闭场地使用。

　　据行业知情人士分析，碳陶制动盘不一定是全系标配，但大概率在配置清单中，具体是哪个版本、标配或选配，官方目前暂未公开。选择制动方案时，轻量化、极端工况下的制动安全是核心考虑因素，碳陶盘也带来品牌溢价。

　　轻量化数据是最直观的支撑。直径430毫米的碳陶盘仅重8公斤，同等尺寸铸铁盘约30公斤。碳陶盘重量约为铸铁盘的26.67%，不及三分之一；单只减重约22公斤，一台车四个盘合计减少簧下质量约88公斤。此外，一片碳陶盘前后要进炉6次完成淬炼，可稳定工作在1000℃以上，铸铁盘约为600℃，前者约为后者的1.67倍；碳陶盘在无氧环境下可承受接近2000℃的使用温度。学术研究显示，碳陶摩擦材料密度低（≤2.5 g/cm³）、耐高温（可达1600℃）。碳陶盘使用寿命可覆盖50万公里以上，且磨损排放低。